Απολογισμός έργου για τη διετία 2009-2010 στη τελευταία συνεδρίαση της Νομαρχιακής Επιτροπής

Συνεδρίαση Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος

Δήλωση Αντινομάρχη Θ. Βαλσαμίδη:

«Η σημερινή συνεδρίαση της Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος είχε ως βασικό θέμα τον απολογισμό του έργου της Επιτροπής για τη διετία 2009 – 2010.

Στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της η Νομαρχιακή Επιτροπή είχε τη ευθύνη του προγραμματισμού και της υλοποίησης μικρών και μεγάλων έργων, που πιστεύουμε ότι συνέβαλαν σημαντικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και στην ανάπτυξη του τόπου μας.

Ολοκληρώθηκαν τα μεγάλα έργα που ήταν σε εξέλιξη με τη χρηματοδότηση του Γ΄ ΚΠΣ και του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, όπως η ολοκλήρωση της 1ης Επαρχιακής Οδού Μυτιλήνης – Λάρσου και της Βόρειας Παράκαμψης Μυτιλήνης, η ολοκλήρωση του ΧΥΤΑ Λέσβου, του ΧΥΤΑ Λήμνου και του ΣΜΑ Μυτιλήνης, η κατασκευή του νέου Ενιαίου Λυκείου – ΤΕΕ Μούδρου και του νέου Δημοτικού Σχολείου Κάπης στον Μανταμάδο, τα Αλιευτικά Καταφύγια στο Μούδρο και την Πλάκα στη Λήμνο.

Αγωνιστήκαμε για την υλοποίηση του Κέντρου Έρευνας, Πολιτισμού & Εκπαίδευσης στη Βρίσα, ολοκληρώνοντας τη μελέτη και δημοπρατώντας το έργο. Το έργο όμως δυστυχώς απεντάχθηκε από το ΕΣΠΑ, με απόφαση της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

Αξιοποιώντας το ΕΣΠΑ πετύχαμε να χρηματοδοτηθούν σημαντικά έργα όπως η βελτίωση της Επαρχιακής Οδού Θέρμα – Παπάδος – Πλωμάρι Π/Υ 12,5 εκ. €, η κατασκευή της Παράκαμψης Άγρας Π/Υ 5,36 εκ. €, η κατασκευή νέων κτιριακών εγκαταστάσεων για το 2ο Δημοτικό Σχολείο Μύρινας Π/Υ 3 εκ. €, το Γυμνάσιο Ερεσού Π/Υ 1,8 εκ. € και η ολοκλήρωση του ΤΕΕ Καλλονής Π/Υ 4,4 εκ. €.

Ολοκληρώθηκαν και επικαιροποιήθηκαν μελέτες για σημαντικά έργα στον τομέα των συγκοινωνιών, όπως η μελέτη για τη βελτίωση του Λιμένα στον Αη Στράτη, οι μελέτες για τη βελτίωση οδικών αξόνων όπως Λάμπου Μύλοι – Πηγή, Παράκαμψη Κεραμειών – Καρίνης, Πέραμα – Σκόπελος, κατασκευή κόμβου στην Βόρεια Παράκαμψη Μυτιλήνης και οι Παρακάμψεις Πολιχνίτου, ενώ προχώρησαν και είναι σε φάση ολοκλήρωσης οι μελέτες για τους οδικούς άξονες Μεγαλοχώρι – Αγιάσος και Αμπελικό Σταυρός.

Πραγματοποιήθηκαν χάρη στην εξαιρετική προσπάθεια της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών και ιδιαίτερα του Τμήματος Συντήρησης Έργων Οδοποιίας, σημαντικές για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας με την συντήρηση – ασφαλτόστρωση σημαντικών τμημάτων του οδικού δικτύου σε Λέσβο και Λήμνο, με την τοποθέτηση 21.000 τ.μ. μεταλλικών πλεγμάτων για την προστασία των πρανών από καταπτώσεις, τοποθετήθηκαν 20.000 μ. μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας, υλοποιήθηκαν έργα ηλεκτροφωτισμού σε τμήματα του επαρχιακού οδικού δικτύου και παρεμβάσεις για την αντικατάσταση και τοποθέτηση νέων πινακίδων σήμανσης.

Σε στενή συνεργασία με την Πρωτοβάθμια Αυτοδιοίκηση χρηματοδοτήσαμε και υλοποιήθηκαν, είτε μέσω της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών, είτε μέσω Προγραμματικών Παρεμβάσεων, σημαντικές παρεμβάσεις σε όλους τους Δήμους, παρεμβάσεις για τη βελτίωση του αγροτικού & εσωτερικού οδικού τους δικτύου, για τον καθαρισμό χειμάρρων, μικρά αντιπλημμυρικά έργα και παρεμβάσεις για την αποκατάσταση ζημιών από θεομηνίες.

Στηρίξαμε τον πολιτισμό με τη χρηματοδότηση και υλοποίηση παρεμβάσεων για τη συντήρηση και ανάδειξη σημαντικών μνημείων που διαθέτει ο τόπος μας, σε συνεργασία με τις Εφορείες Αρχαιοτήτων και την Ιερά Μητρόπολη Μυτιλήνης. Χρηματοδοτήσαμε μελέτες για την αποκατάσταση και ανάδειξη μνημείων και δρομολογήσαμε την αποκατάσταση του Αρχοντικού Γεωργιάδη.

Με την εξαιρετική προσπάθεια που έγινε από το τμήμα Πληροφορικής δημιουργήθηκε νέος δικτυακός τόπος για τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου, υλοποιήθηκαν παρεμβάσεις για την προώθηση της ευρυζωνικότητας με την δημιουργία ενός πρωτότυπου ταξιδιωτικού οδηγού στο διαδίκτυο και την εγκατάσταση 4 σημείων δωρεάν ασύρματης πρόσβασης με τη χρηματοδότηση του Γ΄ ΚΠΣ, ενώ κατασκευάστηκε γεωγραφικό σύστημα πληροφοριών σε συνεργασία με το Τμήμα Γεωγραφίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου.

Κλείνοντας θέλω να ευχαριστήσω:

- Το Νομάρχη Λέσβου Παύλο Βογιατζή που μου εμπιστεύτηκε τη θέση του Αντινομάρχη Λέσβου και Προέδρου της Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος και για τη στήριξη που παρείχε τα χρόνια αυτά.
- Τους συναδέλφους Νομαρχιακούς Συμβούλους, Μέλη της Νομαρχιακής Επιτροπής Ιωάννα Κατανάκη, Γιώργο Βατή, Παρασκευά Φραντζέσκο, Ηρακλή Βερβέρη και Βαγγέλη Παλαιολόγο για την πολύτιμη συνεργασία τους.
- Τα μέλη του Νομαρχιακού Συμβουλίου για τη συνεργασία και τη στήριξη τους στο έργο μας.
- Τους ανθρώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη στενή συνεργασία που είχαμε τα χρόνια που πέρασαν.
- Τα Τοπικά Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης για τη συνεργασία που είχαμε. Δόθηκε με τον τρόπο αυτό η δυνατότητα στους πολίτες να ενημερώνονται για τα έργα και τις δράσεις της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, ενώ παράλληλα μπορέσαμε και εμείς να γίνουμε γνώστες των προβλημάτων και να πάρουμε γρήγορα και ορθότερα τις δικές μας αποφάσεις.
- Τα στελέχη των Υπηρεσιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου για τη άριστη συνεργασία που είχαμε και ιδιαίτερα τα στελέχη της Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών, της Δ/νσης Σχεδιασμού – Προγραμματισμού, της Δ/νσης Ανάπτυξης, του Τμήματος Πληροφορικής και του Τμήματος Περιβάλλοντος για τη δική τους πολύτιμη βοήθεια.
- Τους στενούς μου συνεργάτες στο Γραφείο και στη Γραμματεία της Νομαρχιακής Επιτροπής

Τα χρόνια που έρχονται, από το μετερίζι της αντιπολίτευσης στο αιρετό Περιφερειακό Συμβούλιο Βορείου Αιγαίου, θα στηρίξω με όλες μου τις δυνάμεις την προσπάθεια για βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και την ανάπτυξη του τόπου μας.
Σήμερα, σ’ αυτή τη δύσκολη συγκυρία που βρίσκονται οι πολίτες και ο τόπος μας, ο νέος θεσμός της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα και καλείται να παίξει σημαντικό ρόλο για την στήριξη της τοπικής οικονομίας και την ανάπτυξη των νησιών μας. Στην προσπάθεια αυτή καλούμαστε όλοι να συμβάλλουμε και να αναλάβουμε τις δικές μας ευθύνες.

Εύχομαι καλή επιτυχία στην εκλεγμένη Διοίκηση της αιρετής Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.»

Σε εξέλιξη οι εργασίες για το έργο "Ανάπλαση Περιβάλλοντα Χώρου Παιδικής Χαράς, Αγροτικού Ιατρείου & Πρώην Κοινοτικού Καταστήματος Μεσοτόπου"

Τις εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη στο πλαίσιο του έργου «Ανάπλαση Περιβάλλοντα Χώρου Παιδικής Χαράς, Αγροτικού Ιατρείου και Πρώην Κοινοτικού Καταστήματος Μεσοτόπου» που υλοποιείται στο Μεσότοπο επισκέφθηκε ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης μαζί με τον Αντιδήμαρχο του Δήμου Ερεσού – Αντίσσης κ. Κωνσταντιδέλλη Μανώλη.

Το έργο «Ανάπλαση Περιβάλλοντα Χώρου Παιδικής Χαράς, Αγροτικού Ιατρείου και Πρώην Κοινοτικού Καταστήματος Μεσοτόπου» συνολικού Π/Υ 325.000 € χρηματοδοτείται από πόρους της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου και υλοποιείται μέσω προγραμματικής σύμβασης από το Δήμο Ερεσού – Αντίσσης.

Στο πλαίσιο της μελέτης, η οποία εκπονήθηκε από τον Αρχιτέκτονα Μηχανικό κ. Σωτήρη Φράγκου, προβλέπεται η ανάπλαση του χώρου της παιδικής χαράς του Μεσοτόπου, που βρίσκεται μεταξύ του αγροτικού ιατρείου και του πρώην Κοινοτικού Καταστήματος του Μεσοτόπου, στο κέντρο του Οικισμού, συνολικού εμβαδού 1.895 μ2 περίπου.

Στο πλαίσιο του έργου θα κατασκευαστεί κυλικείο, ένα υπαίθριο αμφιθέατρο εξωτερικής διαμέτρου 17.00 μ. και εσωτερικής 8.20 μ. , χωρητικότητας 145 ατόμων περίπου, το οποίο θα χρησιμοποιείται για διάφορες υπαίθριες εκδηλώσεις, διαμορφώνεται ένας χώρος παιδικής χαράς. Μεταξύ του χώρου του αμφιθεάτρου και του κυλικείου, διαμορφώνεται χώρος καθιστικού και πρασίνου, ενώ σε όλο το χώρο τοποθετείται και φωτισμός.

Σε δήλωση του ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, τονίζει:

«Πρόκειται για μια σημαντική παρέμβαση για την ανάπλαση του χώρου που βρίσκεται στο κέντρο του Οικισμού. Παράλληλα δημιουργείται ένας εξαιρετικός χώρος για την πραγματοποίηση εκδηλώσεων. Με παρεμβάσεις όπως αυτή, αναβαθμίζονται πραγματικά τα χωριά μας. Πιστεύω ότι το έργο θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι».

Ολοκλήρωση της μελέτης για την ανάπλαση των όψεων του κτιρίου των Φιλανθρωπικών Καταστημάτων Μυτιλήνης

Ολοκληρώθηκε η μελέτη που είχε αναλάβει να εκπονήσει η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου για την ανάπλαση των όψεων του κτιρίου των Φιλανθρωπικών Καταστημάτων Μυτιλήνης που βρίσκεται έναντι του Ιερού Ναού Αγ. Θεράποντα Μυτιλήνης.

Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου ανταποκρίθηκε στο αίτημα του Προέδρου των ΦΚΜ, Σεβασμιότατου Μητροπολίτη Μυτιλήνης κ.κ. Ιάκωβου για την εκπόνηση της μελέτης, το οποίο συζητήθηκε τον περασμένο Μάρτιο σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε για το θέμα με το Νομάρχη Παύλο Βογιατζή, στην οποία συμμετείχαν ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης και η Προϊσταμένη του τμήματος Κτιριακών Έργων της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Ν.Α. Λέσβου Χριστίνα Αναγνωστοπούλου. Για το λόγο αυτό καταρτίσθηκε Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου και των Φιλανθρωπικών Καταστημάτων Μυτιλήνης.


Η μελέτη εκπονήθηκε από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου, με τη συνεργασία της Αρχιτέκτων Μηχανικού Ιωάννας Βαλλίνα.


Αντικείμενο της μελέτης που εκπονήθηκε είναι η ανάπλαση των όψεων του κτιρίου, το οποίο βρίσκεται στο ιστορικό κέντρο της πόλης της Μυτιλήνης και χρήζει παρεμβάσεων για τη συντήρηση και ανάδειξη των όψεων του. Στο κτίριο σήμερα στεγάζονται το Εκκλησιαστικό Βυζαντινό Μουσείο Μυτιλήνης, τα Γραφεία των Φιλανθρωπικών Καταστημάτων, Υπηρεσίες της Ν.Α. Λέσβου και Υπηρεσίες του Δήμου Μυτιλήνης. .


Στο πλαίσιο της μελέτης μελετήθηκαν επίσης, σε συνεργασία με την αρμόδια Εφορεία Κλασσικών & Προϊστορικών Αρχαιοτήτων, τρόποι για τη συντήρηση και ανάδειξη των ψηφιδωτών που βρίσκονται παραπλεύρως του κτιρίου και δεν έχουν αναδειχθεί.


Μετά την έκδοση της σχετικής οικοδομικής άδειας, θα πρέπει να αναζητηθούν τρόποι για τη χρηματοδότηση του έργου.


Σε δήλωσή του ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, τονίζει:


«Μια εξαιρετική παρέμβαση μπορεί να υλοποιηθεί με τη συγκεκριμένη μελέτη, σε ένα από τα κεντρικότερα σημεία του ιστορικού κέντρου της πόλης της Μυτιλήνης. Η υλοποίηση της εν λόγω παρέμβασης πιστεύω ότι θα πρέπει να ενταχθεί στο Πρόγραμμα των Ολοκληρωμένων Αστικών Παρεμβάσεων που θα υλοποιηθούν στην πόλη της Μυτιλήνης με τη χρηματοδότηση του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος».

Στις 22 Φεβρουαρίου 2011 δημοπρατείται το έργο της κατασκευής της Παράκαμψης Λαγκάδας Πλωμαρίου Π/Υ 5.300.000 €

Στις 22 Φεβρουαρίου 2011 δημοπρατείται το έργο «Δρόμος Πλωμαρίου – Παπάδου (Λαγκάδα) / Ολοκλήρωση εργασιών παράκαμψης στη θέση “Λαγκάδα”» συνολικού Π/Υ 5.300.000 €, το οποίο αποτελεί το 1ο Υποέργο του έργου «Βελτίωση κατά τμήματα της 2ης Επαρχιακής οδού ΘΕΡΜΑ ΚΟΛΠΟΥ ΓΕΡΑΣ − ΠΑΠΠΑΔΟΣ − ΠΛΩΜΑΡΙ ΑΠΟ Ε.Ο. ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ − ΚΑΛΛΟΝΗΣ ΜΕΣΩ ΝΤΙΠΙΟΥ» συνολικού Π/Υ 12.558.636 €, το οποίο εντάχθηκε το Μάρτιο του 2010 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Κρήτης – Νήσων Αιγαίου» 2007-2013.

Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή οδικού έργου συνολικού μήκους 1.400 μ. περίπου και συγκεκριμένα:


- Η ολοκλήρωση της κατασκευής του παρακαμπτήριου δρόμου μονής κατεύθυνσης με εκτέλεση όλων των απαιτούμενων εργασιών μέχρι και την ασφαλτόστρωση και σήμανση – ασφάλιση σε μήκος 680 μ. περίπου με αρχή το πέρας του ήδη κατασκευασμένου τμήματος του και τέλος τη διασταύρωση του με την υφιστάμενη Επαρχιακή Οδό Θέρμα-Παπάδος-Πλωμάρι.


- Η βελτίωση για μήκος 700 μ. περίπου της υφιστάμενης Επαρχιακής Οδού Θέρμα-Παπάδος-Πλωμάρι από τη διασταύρωση του παρακαμπτήριου δρόμου μέχρι την περιοχή του υφιστάμενου Ιερού Ναού Αγίου Νικολάου.


Μετά την ολοκλήρωση του έργου, αναμένεται η υφιστάμενη οδός στην περιοχή της Λαγκάδας να λειτουργήσει ως μονόδρομος (μια λωρίδα κυκλοφορίας) με κατεύθυνση από Μυτιλήνη προς Πλωμάρι και η παρακαμπτήρια οδός θα λειτουργεί επίσης με μια λωρίδα κυκλοφορίας με κατεύθυνση από Πλωμάρι προς Μυτιλήνη.


Για τη δημοπράτηση του 2ου Υποέργου «Βελτίωση οδικού τμήματος 2ης Επαρχιακής οδού και κατασκευή δύο ισόπεδων οδικών κόμβων σύνδεσής της με δημοτικές οδούς Κάτω Τρίτος – Πηγαδάκια και Πέραμα – Πηγαδάκια», Π/Υ 6.651.800 €, βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία για την κήρυξη των απαλλοτριώσεων. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας θα είναι εφικτή η δημοπράτηση και αυτού του Υποέργου.


Σε δήλωσή του ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, τονίζει:


«Η δημοπράτηση του έργου της κατασκευής της Παράκαμψης Λαγκάδας, αποτελεί το 1ο ουσιαστικό βήμα για τη βελτίωση του οδικού άξονα που οδηγεί προς το Πλωμάρι, του πιο άσχημου οδικού δικτύου στο νησί της Λέσβου.


Παραδίδουμε έτσι στην Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση ένα έργο έτοιμο προς υλοποίηση, καθώς και το έργο της κατασκευής της Παράκαμψης Άγρας. Παραδίδουμε επίσης, μια σειρά από ολοκληρωμένες μελέτες για τη βελτίωση του οδικού δικτύου όπως οι μελέτες Πηγή – Λάμπου Μύλοι, Βελτίωση κατά τμήματα 4ης Επαρχιακής Οδού από διακλάδωση 36ης Εθνικής Οδού μέχρι Καρίνη Νήσου Λέσβου, κατασκευή Ισόπεδου Οδικού Κόμβου σύνδεσης οδού Βόρειας Παράκαμψης Μυτιλήνης με Οδό Μυτιλήνης – Θερμής, Βελτίωση επικίνδυνων ελιγμών της 3ης Επαρχιακής οδού Τμήμα Πέραμα – Σκόπελος, οι οποίες είναι επικαιροποιημένες και έτοιμες προς υλοποίηση, καθώς και άλλες που είναι σε φάση ολοκλήρωσης όπως Μεγαλοχώρι – Αγιάσος, Αμπελικό – Σταυρός κλπ.


Αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας συστηματικής προσπάθειας που έγινε τα τελευταία χρόνια από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου για την ολοκλήρωση των μελετών και για την εξασφάλιση της χρηματοδότησης για σημαντικά αναπτυξιακά έργα στον τόπο μας.»

Χρόνια Πολλά. Καλά Χριστούγεννα !!

Νέο Αλιευτικό Καταφύγιο Μούδρου: Ένα απάνεμο λιμάνι για ψαράδες (ΕΜΠΡΟΣ)

Ένα από τα σημαντικότερα έργα της Λήμνου, που αποτελεί στολίδι για την ευρύτερη περιοχή του κόλπου του Μούδρου, είναι το αλιευτικό καταφύγιο, έργο το οποίο ολοκληρώθηκε και διατέθηκε προς χρήση από τους ψαράδες της ευρύτερης περιοχής. Ήδη οι περισσότερες θέσεις του αλιευτικού καταφυγίου έχουν καλυφθεί από τους ντόπιους αλιείς, που λένε ότι τους δόθηκε ένα σημαντικό εργαλείο για την ασφαλή πρόσδεση των σκαφών τους.


Το έργο της επέκτασης του αλιευτικού καταφυγίου του Μούδρου, προϋπολογισμού 1,3 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτήθηκε από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Αλιεία» τού Γ΄ Κ.Π.Σ.. Η απόφαση χρηματοδότησης από το τομεακό του αρμόδιου υπουργείου θεωρήθηκε από τη δημοτική αρχή Μούδρου μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη, καθώς δεν επιβαρύνθηκε το περιφερειακό πρόγραμμα και έτσι ο Δήμος διεκδίκησε και άλλα σημαντικά έργα για την περιοχή.


Το έργο ξεκίνησε να υλοποιείται στις αρχές τού 2009 και ολοκληρώθηκε ένα χρόνο αργότερα, και συγκεκριμένα το Μάιο του 2010. Ειδικότερα, στο πλαίσιο του έργου καθαιρέθηκε ο παλιός πέτρινος μόλος του αλιευτικού καταφυγίου και κατασκευάστηκε ένας νέος, προστατευτικός, συνολικού μήκους 225 μέτρων, καθώς και δύο νέα κρηπιδώματα, 50 μέτρων το καθένα. Επίσης, κατασκευάσθηκε νέα λιμενολεκάνη, βάθους 2,5 μέτρων σε όλη την έκτασή της, τοποθετήθηκε πλήρης φωτισμός, εννέα εγκαταστάσεις για την παροχή ρεύματος και νερού, σταθμός πυρόσβεσης και ράμπα ανέλκυσης σκαφών. Παράλληλα, διαμορφώθηκε ο 6,5 στρεμμάτων χώρος του πρώην ελικοδρόμιου, που βρίσκεται μπροστά από το αλιευτικό καταφύγιο και όπου έχει πλέον δημιουργηθεί ένας πολύ μεγάλος χώρος πάρκινγκ.

Για 120 σκάφη!


Το νέο αλιευτικό καταφύγιο Μούδρου διαθέτει 120 θέσεις για πρόσδεση σκαφών, ενώ τη μελέτη του είχε συντάξει ο Δήμος Μούδρου. Φορέας υλοποίησης του έργου ήταν η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση Λέσβου, μετά από αίτημα του Δήμου.


Ο δήμαρχος Μούδρου, Κώστας Αδαμίδης, μιλώντας στο «Ε» υποστήριξε πως «το έργο έλυσε πάγια προβλήματα των αλιέων της περιοχής του Μούδρου, κυρίως σε θέματα ασφαλούς πρόσδεσης και προστασίας των αλιευτικών σκαφών. Τώρα απελευθερώνεται το καταφύγιο τουριστικών σκαφών και μπορεί να συμβάλει στην απρόσκοπτη έλευσή τους το καλοκαίρι. Είναι ένα σημαντικό έργο, που έγινε από πόρους του αρμόδιου Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, και μαζί με τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου το λιμάνι του Μούδρου απέκτησε μια εξαιρετική εικόνα.».


Για τη χρησιμότητα του έργου μίλησε στο «Ε» και ο αρμόδιος αντινομάρχης Θόδωρος Βαλσαμίδης. «Το νέο αλιευτικό καταφύγιο που κατασκευάστηκε στο Μούδρο, είναι πραγματικά πρότυπο», είπε. Και συνέχισε: «Θέλω να ευχαριστήσω την Τεχνική Υπηρεσία του Επαρχείου και ιδιαίτερα τον προϊστάμενο, κ. Βασίλη Ιωάννου, για το εξαιρετικό αποτέλεσμα. Με παρεμβάσεις όπως αυτή και την αντίστοιχη που έγινε το προηγούμενο διάστημα στο αλιευτικό καταφύγιο της Πλάκας στο Μούδρο, ενισχύεται στην πράξη ο τομέας της αλιείας.»

Σε εξέλιξη το έργο για την αντιστήριξη και διαμόρφωση τμήματος της παραλιακής οδού Ευρειακή - Πέραμα (ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ)

Επίσκεψη στο έργο «Εργασίες αντιστήριξης και διαμόρφωσης της παραλιακής οδού Ευρειακής - Περάματος» που υλοποιεί η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου στο Δήμο Γέρας, πραγματοποίησαν ο Νομάρχης Παύλος Βογιατζής και ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, συνοδευόμενοι από στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών.


Το έργο «συνολικού Π/Υ 450.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από πιστώσεις του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας και από πιστώσεις του ΠΔΕ/ΚΑΠ 2010.

Σκοπός του έργου είναι η εκτέλεση εργασιών ενίσχυσης και προστασίας του οδοστρώματος σε τμήμα της οδού Ευρειακής - Περάματος συνολικού μήκους 1.500 μ., στο οποίο η υψομετρική διαφορά του οδοστρώματος από τη θάλασσα είναι περίπου 0,70 μ. και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, τους χειμερινούς μήνες λόγω του κυματισμού, να κατακλύζεται το οδόστρωμα από φύκια και να γίνεται επικίνδυνη η κυκλοφορία των οχημάτων.
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, στο υφιστάμενο έρεισμα κατασκευάζονται λιθόκτιστοι τοίχοι, ενώ στο πλαίσιο των εργασιών θα κατασκευαστεί πλακόστρωτο.


Με την παρέμβαση αυτή θα εξασφαλιστεί η ασφαλής κίνηση των πεζών που κινούνται στην παραλιακή οδό κυρίως κατά τους θερινούς μήνες.

Θα σωθεί το Σχολείο .. (ΕΜΠΡΟΣ)

Γράφει: Πολλάτου Μαρίνα

Αρχή του τέλους για τις περιπέτειες που περνά το υπό ανέγερση νέο διδακτήριο της Καλλονής, αφού χθες, μετά από πολύμηνες κι αβέβαιης κατάληξης διαπραγματεύσεις, εγκρίθηκε η λύση-χρυσή τομή για να σωθεί το Σχολείο, οι εργασίες κατασκευής του οποίου θα ξεκινήσουν εκ νέου στις 10 Ιανουαρίου, με στόχο μέσα στους επόμενους μήνες το ΤΕΕ Καλλονής να ολοκληρωθεί. Ο συμβιβασμός που επιτεύχθηκε μεταξύ εργολήπτριας εταιρείας και του κυρίου του έργου, της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Λέσβου, ήταν οικονομικής φύσης κι απέτρεψε κυριολεκτικά στο «παρά πέντε» τη διάλυση της εργολαβίας και την απένταξη του έργου, που είχε ξεκινήσει απ’ το Γ΄ Κ.Π.Σ. και συνεχίζεται στο ΕΣΠΑ. Κι όλα αυτά σε μια συγκυρία, που κάθε απώλεια από συγχρηματοδοτούμενα έργα, έστω κι ενός ευρώ, έχει επιπτώσεις σε όλη την τοπική οικονομία.

Στις αρχές Οκτωβρίου πρωτοσέλιδα το «Ε» αναφερόταν στην ανάγκη να ευοδωθούν οι προσπάθειες για να σωθεί το έργο και, έστω και με καθυστέρηση, να κατασκευαστεί. «Επείγει να βρεθεί κάποια φόρμουλα να γίνει το έργο», μας είχε δηλώσει ο διευθυντής του ΕΠΑΛ Καλλονής, Αργύρης Κεραμιτζής, ο οποίος προσέθεσε ότι το Σχολείο επρόκειτο να ολοκληρωθεί το Μάιο του 2010. Ο δήμαρχος Καλλονής είχε επισημάνει ότι περίμεναν «φέτος το Σεπτέμβριο με την αρχή της σχολικής χρονιάς το ΕΠΑΛ να στεγαστεί στο νέο κτήριο, αλλά δυστυχώς το έργο σταμάτησε».


Τα προβλήματα που τώρα αντιμετωπίστηκαν, ξεκίνησαν από πέρυσι, όταν το Υπουργείο Οικονομικών που φέρει ακέραια την ευθύνη δεν πλήρωσε ως όφειλε τους λογαριασμούς του έργου «Κατασκευή κτηρίου ΤΕΕ Καλλονής». Το έργο, με αρχικό προϋπολογισμό έξι εκατομμυρίων, συμβασιοποιήθηκε έναντι 4,4 εκατ. ευρώ και προέβλεπε τη δημιουργία ενός κτηριακού συγκροτήματος μεγαθηρίου, εμβαδού 4.622 τετραγωνικών μέτρων, με δέκα αίθουσες διδασκαλίας, εξειδικευμένους εργαστηριακούς χώρους, αλλά και πολλούς βοηθητικούς.


Συμβιβασμός 180.000 ευρώ

Το έργο «μπλόκαρε» όταν το αρμόδιο Υπουργείο Οικονομικών, παρ’ ότι ήταν ενταγμένο στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, δεν είχε να δώσει χρηματοδότηση για την πληρωμή δύο συνολικά λογαριασμών που είχε υποβάλει η ανάδοχος εταιρεία. Έτσι, όταν στις 30 Ιουνίου 2009 έκλεισε το Γ΄ Κ.Π.Σ., το ΤΕΕ Καλλονής έμεινε μετέωρο με χρέη της τάξης των 800.000 ευρώ προς τον εργολάβο, τα οποία «κληροδότησε» και στο ΕΣΠΑ, στο οποίο πέρασε πολύ σύντομα, τον Αύγουστο του 2009.

Η ανάδοχος εταιρεία τον Οκτώβριο του 2009 έκανε αίτηση διακοπής του έργου και το Μάρτιο του 2010 οριστικοποιήθηκε η διάλυση της εργολαβίας που είχε αιτηθεί. Το ίδιο διάστημα, όμως, ευοδώθηκαν και οι προσπάθειες που έκανε η γενική γραμματέας της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, Σοφία Θεολογίτου, μετά από ενημέρωση που είχε απ’ τη Νομαρχία Λέσβου, και έτσι δόθηκαν τα χρήματα στον εργολάβο.

Από εκεί και πέρα, απ’ την άνοιξη του 2010 έως και την προηγούμενη βδομάδα υπήρξαν πολύμηνες διαπραγματεύσεις προκειμένου να βρεθεί συμβιβαστική λύση με την ανάδοχο εταιρεία και να αρχίσουν οι εργασίες που έχουν διακοπεί εδώ και ένα χρόνο. Όπως μας είπε ο αρμόδιος αντινομάρχης Έργων, Θεόδωρος Βαλσαμίδης, η διαφορά μεταξύ νομαρχιακής αυτοδιοίκησης και αναδόχου αφορούσε στο ύψος της αποζημίωσης που θα δοθεί στην εργολήπτρια εταιρεία για το διάστημα που δεν πληρωνόταν. Η εταιρεία ζήτησε μισό εκατομμύριο ευρώ, ενώ τελικά το τίμημα της αποζημίωσης στο οποίο συμφώνησε η ανάδοχος και ενέκρινε χθες η Νομαρχιακή Επιτροπή, κλείνοντας την υπόθεση, ανέρχεται στις 180.000 ευρώ περίπου, περιλαμβανομένων και των τόκων.

«Με τη λύση που δίνεται, το εργοτάξιο θα ξεκινήσει και πάλι στις 10 Ιανουαρίου, κι αυτήν τη φορά ευελπιστούμε να μην υπάρξει κανένα άλλο πρόβλημα στην εξέλιξη του έργου, που τώρα θα έπρεπε, ήδη απ’ το καλοκαίρι, να έχει ολοκληρωθεί», κατέληξε ο κ. Βαλσαμίδης.

Κλείνουν οι Χώροι Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Αποβλήτων στο Ν. Λέσβου

Με αποφάσεις του Νομάρχη Λέσβου που υπέγραψε σήμερα ο αρμόδιος Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης παύει η λειτουργία 7 ενεργών Χώρων Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Αποβλήτων (ΧΑΔΑ) στο νησί της Λέσβου.



Πιο συγκεκριμένα εκδόθηκαν οι Αποφάσεις για την παύση λειτουργίας των ΧΑΔΑ:


· ΧΑΔΑ στην περιοχή «Ουτζά Λεμονού» του Δήμου Μυτιλήνης
· ΧΑΔΑ στη θέση «Λινόχωμα» του Δ.Δ. Μανταμάδου, του Δήμου Μανταμάδου
· ΧΑΔΑ στη θέση «Χαλκέλια» του Δ.Δ. Πλωμαρίου, του Δήμου Πλωμαρίου
· ΧΑΔΑ στη θέση «Τράπεζα» του Δ.Δ. Στύψης, του Δήμου Πέτρας
· ΧΑΔΑ στη θέση «Καρά Τεπές» του Δ.Δ. Μήθυμνας, του Δήμου Μήθυμνας
· ΧΑΔΑ στη θέση «Πετσοφάς» του Δ.Δ. Καλλονής, του Δήμου Καλλονής
· ΧΑΔΑ στη θέση «Ράχη» του Δ.Δ. Αγ. Παρασκευής, του Δήμου Αγ. Παρασκευής


Οι εν λόγω Δήμοι υποχρεούνται από εδώ και πέρα, σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό, να μεριμνήσουν για όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για την παύση λειτουργίας και την αποκατάσταση των ανωτέρω ΧΑΔΑ. Στο εξής όλα τα αστικά στερεά απόβλητα των Δήμων που είναι αποδεκτά για υγειονομική ταφή θα πρέπει να οδηγούνται στο Κεντρικό ΧΥΤΑ/ΧΥΤΥ Λέσβου, είτε απευθείας, είτε μέσω του ΣΜΑ Μυτιλήνης.


Συνολικά τα τελευταία χρόνια έχουν εκδοθεί αποφάσεις του Νομάρχη Λέσβου για την παύση λειτουργίας για 58 ΧΑΔΑ από τους 62 ΧΑΔΑ που ήταν σε λειτουργία στο Νομό Λέσβου, ενώ με έργα που υλοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια αποκαταστήθηκαν από τους αντίστοιχους Δήμους συνολικά μέχρι σήμερα 34 ΧΑΔΑ σε Λέσβο και Λήμνο.

3 σημαντικά Μνημεία της Λέσβου ψάχνουν την επόμενη χρηματοδότηση (ΕΜΠΡΟΣ)

Στη φάση ολοκλήρωσής της βρίσκεται η τοπογραφική, σχεδιαστική και φωτογραφική αποτύπωση τριών μνημείων της Λέσβου: του Παλιόπυργου Βρίσας, του Πύργου Αμπελικού και του Ιερού Ναού Αγίου Στεφάνου Μανταμάδου. Πρόκειται για τα τρία από τα τέσσερα έργα συνολικού προϋπολογισμού 50.000 ευρώ, που υλοποιούνται μέσω προγραμματικής σύμβασης της Νομαρχίας Λέσβου και του Υπουργείου Πολιτισμού. Το τέταρτο έργο αφορά στην καλλιτεχνική φωτογραφική αποτύπωση όλων των βυζαντινών και μεταβυζαντινών μνημείων της Λέσβου, με στόχο οι φωτογραφίες αυτές να αποτελέσουν τη μόνιμη έκθεση στις κρύπτες του φρουρίου της Μυτιλήνης.

 Ιερός Ναός Αγ. Στεφάνου στο Μανταμάδο

Η αποτύπωση των τριών μνημείων είχε ξεκινήσει ήδη από τον περασμένο Ιούλιο. Όπως έλεγε τότε στο «Ε» ο Aντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, η πρόταση για τον Πύργο του Αμπελικού είχε γίνει από την πρόεδρο του Δημοτικού Διαμερίσματος, Ξανθούλα Βαλάκου, η απόφαση για τον Παλιόπυργο Βρίσας πάρθηκε μετά από αίτημα του Συλλόγου Βρισαγωτών και άλλων κατοίκων της περιοχής, ενώ η μελέτη για τον Ιερό Ναό Αγίου Στεφάνου αποφασίστηκε μετά από αίτημα της 14ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων (ΕΒΑ) και του Δήμου Μανταμάδου. Στόχος της Νομαρχίας Λέσβου και της 14ης ΕΒΑ είναι το να αποκατασταθούν τα μνημεία και να γίνουν επισκέψιμα.

Στο κέντρο του χωριού δεσπόζει ο 11μετρος Πύργος του Αμπελικού

Για την τοπογραφική, σχεδιαστική και φωτογραφική αποτύπωση των μνημείων, η 14η ΕΒΑ συνεργάστηκε με εξωτερικούς συνεργάτες, αρχιτέκτονες και πολιτικό μηχανικό με μεταπτυχιακές σπουδές στην αποκατάσταση ιστορικών μνημείων και συνόλων, αλλά και με διδακτορικό η μία από αυτούς στην ιστορία της αρχιτεκτονικής και ειδικά στις τρίκλιτες μεταβυζαντινές βασιλικές λεσβιακού τύπου.

Από αυτήν την πρώτη φάση εργασίας προέκυψαν στοιχεία βάσει των οποίων πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η μελέτη για τον Ιερό Ναό Αγίου Στεφάνου, ενώ σε φάση ολοκλήρωσης είναι και η αντίστοιχη μελέτη για τα άλλα δύο μνημεία.

«Ευχαριστούμε τη Νομαρχία που μας εμπιστεύτηκε για την υλοποίηση του έργου, στηρίζοντας ενεργά την τελευταία διετία λειτουργίας της τρία μνημεία του νησιού. Ελπίζουμε ότι θα γίνει δυνατή η ένταξη των μνημείων σε χρηματοδοτικά προγράμματα, που θα επιτρέψουν την αποκατάσταση και ανάδειξή τους», δήλωσε στο «Ε» η προϊσταμένη της 14ης ΕΒΑ, Χριστιάνα Λούπου.

Περιφερόμενη και μόνιμη έκθεση

Παράλληλα, με συγχρηματοδότηση της Νομαρχίας Λέσβου και του Υπουργείου Πολιτισμού έχει ξεκινήσει η φωτογραφική αποτύπωση των βυζαντινών και μεταβυζαντινών μνημείων του νησιού. Πρόκειται για μια φωτογράφιση με καλλιτεχνικό «μάτι», την οποία έχουν αναλάβει τρία μέλη της Φωτογραφικής Εταιρείας Μυτιλήνης, ο Στρατής Τσουλέλλης, ο Πάνος Χαραλαμπίδης και ο Θωμάς Μαμάκος. Οι φωτογραφίες αυτές θα τυπωθούν σε μεγάλες διαστάσεις και θα αποτελέσουν το μόνιμο εκθεσιακό υλικό στις κρύπτες του φρουρίου της Μυτιλήνης μετά την ολοκλήρωση της αποκατάστασής τους. Η εκτύπωσή τους, μάλιστα, θα γίνει σε συνεργασία με εξειδικευμένο εργαστήριο, που έχει αναλάβει αντίστοιχες εκθέσεις για την Εθνική Πινακοθήκη, το Μέγαρο Μουσικής, το Φωτογραφικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, το Μουσείο Μπενάκη κ.α..

«Ελπίζουμε, σε συνεργασία με τη ΦΕΜ, να κάνουμε μια περιφερόμενη έκθεση που θα αναδείξει τα μνημεία της Λέσβου στο πανελλήνιο, πριν επιστρέψει στην κοιτίδα της», λέει η προϊσταμένη της 14ης ΕΒΑ. «Απομένει να βρεθεί ένας φορέας που θα θελήσει να αγοράσει έναν αριθμό αντιτύπων, ώστε με την έκθεση να μπορέσει να κυκλοφορήσει και ένας πλήρης κατάλογος των φωτογραφικών λήψεων, κάτι που δεν κατέστη δυνατόν να υλοποιηθεί μέχρι στιγμής, παρά τις προσπάθειές μας.»

Η αξία των μνημείων

Τα τρία μνημεία που οδεύουν προς αποκατάσταση, έχουν το καθένα τη δική του ιδιαίτερη αξία. Ο Παλιόπυργος Βρίσας, χρονολογημένος στο β΄ μισό του 14ου αιώνα, είναι ο παλαιότερος πύργος του νησιού. Η ιστορία θέλει να είναι ο πύργος στον οποίο πέθανε ένας από τους Γατελούζους, αφού, όταν τον δάγκωσε σκορπιός, όλοι οι αυλικοί του έτρεξαν εκεί όπου βρισκόταν, με αποτέλεσμα να καταρρεύσει ο πύργος από το βάρος. Σήμερα, λόγω του ότι έχει περιέλθει πλέον σε ερειπιώδη κατάσταση, δεν μπορούν να διευκρινιστούν με ακρίβεια τα διάφορα στοιχεία του.

Ο πιο παλιός πύργος του νησιού είναι ο Παλιόπυργος Βρίσας

Ο Πύργος του Αμπελικού, ύψους 11 μέτρων, χτισμένος σε έναν οικισμό που έχει κατοικηθεί ήδη από τον 3ο π.Χ. αιώνα, τοποθετείται από άλλους στην εποχή των Γατελούζων, άλλοι δε τον τοποθετούν - κι αυτή είναι και η επικρατέστερη άποψη - στην περίοδο έλευσης των Τούρκων, αφού έχει πολλά αρχιτεκτονικά στοιχεία αραβικού τύπου. Η τελευταία του χρήση φέρεται να ήταν από τους Τούρκους ως φυλακής. Κηρυγμένος διατηρητέος από το Υπουργείο Πολιτισμού, έχασε τμήμα από το ύψος του λόγω της μεγάλης του επικινδυνότητας.

Τέλος, ο Ιερός Ναός του Αγίου Στεφάνου έχει ιδιαίτερη αξία καθώς είναι ένας από τους πέντε τρουλαίους ναούς του νησιού, ένα από τα πιο σημαντικά μνημεία της περιόδου του. Έχει, ωστόσο, υποστεί πολλές ζημιές, στις οποίες έχουν συμβάλει και οι σεισμοί, με τον τρούλο που στέγαζε το κεντρικό τμήμα του να έχει καταρρεύσει.

Εγκαίνια του νέου Δημοτικού Σχολείου Κάπης - Κλειούς - Εφημερίδα "ΚΑΠΗΣ ΔΡΩΜΕΝΑ"

"Ακτινογραφία" των Τροχαίων Ατυχημάτων στη Λέσβο 2004-2010

Τα συμπεράσματα της μελέτης «Τροχαία ατυχήματα στο Νομό Λέσβου 2004 -2010, στατιστική ανάλυση – συμπεράσματα – αντιμετώπιση» η οποία υλοποιήθηκε από την Διεύθυνση Σχεδιασμού & Προγραμματισμού της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου με βάση τα στοιχεία που διέθεσαν η Αστυνομική Διεύθυνση Λέσβου και το Κεντρικό Λιμεναρχείο Μυτιλήνης καθώς και το Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών που αναπτύχθηκε για το σκοπό αυτό από το Τμήμα Γεωγραφίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου, παρουσίασε σήμερα Παρασκευή 26 Νοεμβρίου 2010 ο Νομάρχης Λέσβου κ. Παύλος Βογιατζής. Στην παρουσίαση συμμετείχαν ο Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, ο Προϊστάμενος της Δ/νσης Σχεδιασμού & Προγραμματισμού κ. Γεώργιος Γουγούλας, στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών, ενώ παρέστησαν εκπρόσωποι των Αστυνομικών και Λιμενικών Αρχών, αρκετοί Μηχανικοί και ενδιαφερόμενοι.




Στα τέλη του έτους 2007, η Ένωση Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων Ελλάδας (Ε.Ν.Α.Ε.), αναγνωρίζοντας ότι το ζήτημα της οδικής ασφάλειας είναι ένα από τα κυρίαρχα προβλήματα που έχει να επιλύσει η ελληνική πολιτεία και λαμβάνοντας υπόψη ότι οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις έχουν την ευθύνη της επίβλεψης και συντήρησης περίπου 32.000 χιλιομέτρων οδικού δικτύου, είχε προτείνει, μετά από αντίστοιχη συνάντησή της, με το Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, την δημιουργία Γραφείου Οδικής Ασφάλειας ανά Νομαρχία, για την καταγραφή και παρακολούθηση των οδών, συντηρήσεων και κακοτεχνιών αυτών και την επισήμανση των σημείων που γίνονται τροχαία ατυχήματα.


Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου άμεσα, με απόφαση του Νομάρχη Λέσβου κ. Παύλου Βογιατζή, δημιούργησε, στις 13 Δεκεμβρίου 2007, Γραφείο Οδικής Ασφάλειας στη Διεύθυνση Σχεδιασμού & Προγραμματισμού με υπεύθυνο το Μηχανολόγο Μηχανικό κ. Γιώργο Γουγούλα, Προϊστάμενο της Υπηρεσίας και εξωτερικό συνεργάτη για την δημιουργία της εφαρμογής – μελέτης τον κ. Κώστα Χατζηκύρκο, Μαθηματικό.


Τα αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας που έκανε η αρμόδια Υπηρεσία της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου με την βοήθεια και την άψογη συνεργασία της Αστυνομικής Διεύθυνσης Λέσβου και του Τμήματος Τροχαίας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Μυτιλήνης παρουσιάστηκαν σήμερα, τρία (3) χρόνια μετά. Πιο συγκεκριμένα στο πλαίσιο της μελέτης:


α) Δημιουργήθηκε βάση δεδομένων (Microsoft Office Access) που περιλαμβάνει τα τροχαία ατυχήματα σωματικών βλαβών που συνέβησαν στο Νομό Λέσβου – και στα τρία νησιά μας – από το έτος 2004 μέχρι το τέλος του Οκτωβρίου 2010.


β) Δημιουργήθηκαν περισσότεροι από 30 στατιστικοί πίνακες, ιστογράμματα και συγκριτικά στοιχεία, από τα οποία εξάγονται συμπεράσματα για :


- Τα ατυχήματα που συμβαίνουν ανά ώρα – μήνα – έτος


- Ανά περιοχή, δηλαδή στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο καθώς και στα Διοικητικά όρια Δήμων


- Ανά χιλιομετρική θέση κυρίως στο Εθνικό δίκτυο


- Το είδους των ατυχημάτων και το είδους των εμπλεκομένων οχημάτων


- Τις ηλικίες, το φύλο, την κατανάλωση αλκοόλ των οδηγών που εμπλέκονται σε ατυχήματα και των θυμάτων αυτών


Στη συνέχεια παρουσιάστηκε το Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών που αναπτύχθηκε, στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου και υλοποιήθηκε από το Εργαστήριο Χαρτογραφίας και Γεωπληροφορικής του Τμήματος Γεωγραφίας.


Στόχος του Συστήματος είναι η διαχείριση και χαρτογραφική απεικόνιση στοιχείων, δραστηριοτήτων και συμβάντων που άπτονται των αρμοδιοτήτων της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου, καθώς και η παρουσίαση συνοδευτικών πληροφοριών ή συγκεντρωτικών δεδομένων, προκειμένου με τον τρόπο αυτό να είναι δυνατή η χωρική συσχέτιση των διαφόρων πληροφοριών και εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων για τον προγραμματισμό έργων ή δράσεων από τις αρμόδιες Υπηρεσίες της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και από 01.01.2010 της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.


Το Σύστημα αποτελείται από τη βασική χαρτογραφική εφαρμογή και 3 επιμέρους ειδικές εφαρμογές (Συντήρηση οδικού δικτύου, Τροχαία ατυχήματα, Κυκλοφοριακές συνδέσεις), ενώ στο μέλλον είναι δυνατή η ενσωμάτωση και επιπλέον ειδικών εφαρμογών. Το Σύστημα φιλοξενείται σε εξοπλισμό του Πανεπιστημίου Αιγαίου και είναι προσβάσιμο μέσω του παγκόσμιου ιστού (web), χωρίς να απαιτείται η εγκατάσταση ειδικού λογισμικού από την πλευρά του χρήστη.


Με το Σύστημα αυτό και σε συνέχεια της μελέτης που παρουσιάστηκε για τα τροχαία ατυχήματα, μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια και να αποτυπωθεί στο Σύστημα η χιλιομετρική θέση των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων καθώς και οι παρεμβάσεις που υλοποιεί η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση για τη βελτίωση – συντήρηση του οδικού δικτύου. Αξιοποιώντας όλα τα παραπάνω δεδομένα και το Σύστημα που αναπτύχθηκε, θα μπορούν στο μέλλον, τόσο οι Υπηρεσίες, όσο και η Πολιτική Ηγεσία, να λάβουν τις σωστότερες αποφάσεις για τις παρεμβάσεις που κατά προτεραιότητα θα πρέπει να ληφθούν για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας.


Δήλωση Νομάρχη Λέσβου κ. Παύλου Βογιατζή:


«Μια εξαιρετική δουλειά που έγινε από τη Δ/νση Προγραμματισμού & Σχεδιασμού της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου και από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου παρουσιάστηκε σήμερα. Πιστεύουμε ότι η μελέτη αυτή, καθώς και η εφαρμογή που αναπτύχθηκε από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, μπορούν να συμβάλλουν τα μέγιστα στη μείωση των τροχαίων.


Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου, παραδίδει στις επερχόμενες αυτοδιοικητικές αρχές, δύο αποτελεσματικά και εύχρηστα εργαλεία, που εφόσον αξιοποιηθούν κατάλληλα, θα επιτύχουν το στόχο τους, την αύξηση δηλαδή της οδικής ασφάλειας. Πιστεύουμε ότι και μια ανθρώπινη ζωή αν σωθεί με τη χρήση τους, θα έχουν επιτύχει τον προορισμό τους.


Θέλω να ευχαριστήσω για την εξαιρετική δουλειά που έκαναν τον Προϊστάμενο της Δ/νσης Προγραμματισμού & Σχεδιασμού κ. Γιώργο Γουγούλα και τους συνεργάτες του, την επιστημονική ομάδα του Τμήματος Γεωγραφίας που εργάστηκε για το σκοπό αυτό με επικεφαλή τον Επικ. Καθηγητή κ. Μιχάλη Βαΐτη, και την Αστυνομική Δ/νση Λέσβου και το Τμήμα Τροχαίας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Μυτιλήνης για τη συνεργασία τους.»


Κυριότερα συμπεράσματα της μελέτης για τα τροχαία ατυχήματα στο Νομό Λέσβου


Τα κυριότερα συμπεράσματα της μελέτης, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν κατάλληλα από τις αρμόδιες Αστυνομικές Υπηρεσίες στο πλαίσιο του δικού τους έργου έχουν συνοπτικά ως εξής:

Α. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑ ΩΡΑ (διάγραμμα 1)

Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν τις απογευματινές ώρες, (κλείσιμο αγοράς, υπηρεσιών, οι οδηγοί είναι κουρασμένοι, αγχωμένοι, εκνευρισμένοι, βιαστικοί, οι ακτίνες του ήλιου θαμπώνουν τις απογευματινές ώρες σε πολλά σημεία του οδικού μας δικτύου κ.α.) αλλά και μεταξύ 7-9 το πρωί, όταν δηλαδή ανοίγει η αγορά, πάνε τα παιδιά σχολείο και γενικά έχουμε πολλές μετακινήσεις, καθώς και όταν έχουμε αφίξεις των πλοίων.

Β. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑ ΗΜΕΡΑ (διάγραμμα 1)


Το Σαββατοκύριακο έχουμε μεγάλο αριθμό ατυχημάτων, κάτι που είναι αναμενόμενο, και κυρίως την Κυριακή, στην οποία περιλαμβάνονται και τα ατυχήματα του Σαββατόβραδου, μετά τα μεσάνυχτα, κατά την οποία έχουμε και μεγάλο αριθμό θανατηφόρων .

Γ. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑ ΜΗΝΑ (διάγραμμα 1)

Στην κατανομή ΑΝΑ ΜΗΝΑ, είναι σαφής υπεροχή, των μηνών Αυγούστου, Ιουλίου, και Σεπτεμβρίου, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης, καθώς και τον Ιούνιο, με το κλείσιμο των σχολείων, και τη λήξη των πανελλαδικών εξετάσεων οπότε έχουμε πολλά ατυχήματα σε μικρές ηλικίες. Τον Απρίλιο επίσης, λόγω της εορτής του Πάσχα. Αυτή η κατανομή ακολουθείται και στον αριθμό θανατηφόρων.

Δ. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΝΑ ΕΤΟΣ (διάγραμμα 1)

Παρατηρείται σταδιακή μείωση από το έτος 2004 μέχρι το 2009, αλλά αύξηση του συνολικού αριθμού κατά το τρέχον έτος 2010, που εξηγείται από την ON LINE πλέον καταγραφή όλων των τροχαίων ατυχημάτων από την Αστυνομική Διεύθυνση Λέσβου, κάτι που δεν συνέβαινε στο παρελθόν. Η τάση όμως ευτυχώς, δείχνει σημαντική μείωση θανατηφόρων για το 2010.

Ε. ΕΙΔΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ:

Πολύ μεγάλος συγκριτικά ο αριθμός των ατυχημάτων από σύγκρουση και σημαντικός ο αριθμός ατυχημάτων από παράσυρση πεζού, κάτι που πρέπει να προβληματίσει, όσον αφορά την τήρηση του Κώδικα στις διαβάσεις πεζών και κυρίως την ορθή θέση και επισήμανση των διαβάσεων. Π.χ. προβληματίζει η ύπαρξη διάβασης πεζών, στη Πλατεία Σαπφούς, επάνω στη Στάση του Λεωφορείου, όπως αμέσως μετά τη στροφή στο ύψος του κτιρίου της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης.

Για τα περισσότερα θανατηφόρα ατυχήματα, αιτία είναι η σύγκρουση και ακολουθεί η εκτροπή πρόσκρουση, η οποία σε πολλές περιπτώσεις γίνεται σφοδρή λόγω της ύπαρξης δέντρων και κολώνων πολύ κοντά στα όρια της οδού. Τα σημεία αυτά, μπορούν από τη μελέτη να εντοπιστούν και να προγραμματιστούν σε κάποιες περιπτώσεις παρεμβάσεις για την απομάκρυνση τους.


Μελετώντας τα τροχαία ατυχήματα ανά περιοχή, διαπιστώνεται ότι στη ΜΥΤΙΛΗΝΗ η παραλία Κουντουριώτη, (μαζί με τη Πλατεία Σαπφούς), η Ελ. Βενιζέλου, κρατούν τα σκήπτρα στον αριθμό, ενώ πολλά ατυχήματα συμβαίνουν και σε άλλους μη αναμενόμενους δρόμους, που θα πρέπει να αναλυθούν περαιτέρω: Πχ. Οδός Φιλικών με Ναυμάχου Παπανικολή κλπ. Μικροί δρόμοι, αλλά με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο. Στη Μυτιλήνη βέβαια τα θανατηφόρα είναι λίγα, όπως επίσης λίγα είναι και στην οδό Καβέτσου, με τη μεγάλη κίνηση, που όμως έχει δώσει και θανατηφόρο ατύχημα.


ΣΤ. ΕΘΝΙΚΟ - ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΟΡΙΑ ΔΗΜΩΝ


Με τη μελέτη επιβεβαιώνεται η άποψη των ειδικών, ότι τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν στα πρώτα χιλιόμετρα από τις εξόδους των μεγάλων αστικών κέντρων. Αυτό οφείλεται στην ψυχολογία των οδηγών, γιατί μόλις ξεφύγουν από τη μεγάλη κίνηση, χαλαρώνουν αναπτύσσουν ταχύτητες μεγαλύτερες, ίσως με κάποιο παραμένοντα εκνευρισμό, ανάβουν τσιγάρο, μιλάνε στο κινητό κ.α.



Η διασταύρωση της Αγ. Παρασκευής, η ευθεία κάτω από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου (πρώην Ξενία), οι Κόμβοι Γέρας, Αγιάσου, η επ. οδός Περάματος - Παπάδου έχουν δώσει πολλά και σοβαρά ατυχήματα. Ειδικά ο τελευταίος δρόμος μελετήθηκε και έχει συνταχθεί μελέτη για τη βελτίωση του, γιατί παρά το μικρό του μήκος, σε σχέση με τους άλλους επαρχιακούς δρόμους, δίνει πολλά ατυχήματα. Ο δρόμος από τη Μύρινα προς το Αεροδρόμιο της Λήμνου, παρουσιάζει πολλά και σοβαρά επίσης ατυχήματα. Απαιτείται περαιτέρω ανάλυση του λοιπού επαρχιακού δικτύου τόσο για τη Λέσβο όσο και για τη Λήμνο.


Σημαντικό αριθμό ατυχημάτων παρουσιάζει επίσης η οδός προς Πολυχνίτο, μέχρι τα Βατερά και ο οδός προς Μανταμάδο.

Στους Δήμους τα πρωτεία κατέχει η  Γέρα και ο Πολιχνίτος, και ακολουθεί η Μύρινα, η Καλλονή η Πέτρα, ενώ στη Νέα Κούταλη της Λήμνου έχουμε σημαντικό και αριθμό θανατηφόρων.
 
Συγκριτικά τα πιο πολλά ατυχήματα σε πλήθος συμβαίνουν μεν στη Μυτιλήνη και μετά στο επαρχιακό/ εθνικό δίκτυο, αλλά θανατηφόρα εμφανίζονται με μεγαλύτερο ποσοστό στο επαρχιακό, εθνικό, και στους άλλους Δήμους, ενώ στη Μυτιλήνη έχουμε το μικρότερο ποσοστό θανατηφόρων, λόγω των μικρών ταχυτήτων που αναπτύσσονται.


Ζ. ΗΛΙΚΙΕΣ, ΦΥΛΟ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΛΚΟΟΛ ΟΔΗΓΩΝ

Επειδή ένα ατύχημα, συνήθως έχει περισσότερα του ενός θύματα, μελετήθηκε ξεχωριστά, η ηλικιακή κατανομή, το φύλο, η τυχόν κατανάλωση αλκοόλ, των θυμάτων.


Αν αναλογισθούμε ότι κατά τα τελευταία 7 χρόνια 95 συμπολίτες μας έχασαν τη ζωή τους από τροχαίο ατύχημα και πάνω από 120 τραυματίστηκαν σοβαρά, μπορούμε να αντιληφθούμε και τις συνέπειες.


Αν λάβουμε μάλιστα υπόψη ότι τα περισσότερα θύματα των τροχαίων είναι νεαρά άτομα, που είναι και οδηγοί, μεταξύ των ηλικιών 18 και 35 αντιλαμβανόμαστε το μέγεθος του προβλήματος.

Στη Λέσβο ιδιαίτερα μεγάλος είναι ο αριθμός των δικύκλων που κυκλοφορούν και οδηγούν παιδιά ακόμα και 12 ετών! Εξ ίσου σημαντικός είναι και ο αριθμός των κυκλοφορούντων Ι.Χ. Αναγκαίο είναι η πολιτεία να αντιμετωπίσει διαφορετικά το θέμα της οδήγησης δικύκλων από ανήλικους, γιατί πλέον από τα 12 του χρόνια κάθε παιδί γνωρίζει ότι μέχρι να δικασθεί η παράβασή του, θα έχει αποκτήσει άδεια οδήγησης και δεν θα καταδικασθεί. Αυτό έχει οδηγήσει στην ανεξέλεγκτη χρήση δικύκλων από νεαρά παιδιά, που πολλά από αυτά, ζουν την υπόλοιπη ζωή τους, με κάποια σοβαρή αναπηρία, λόγω ενός επιπόλαιου τροχαίου ατυχήματος.

Σύντομη Περιγραφή του Συστήματος Γεωγραφικών Πληροφοριών

Η βασική εφαρμογή έχει σκοπό την οργάνωση και χαρτογραφική απεικόνιση βασικών γεωγραφικών δεδομένων για τον Νομό Λέσβου, καθώς και την παροχή βασικών χαρτογραφικών λειτουργιών. Στα βασικά γεωγραφικά δεδομένα περιλαμβάνονται: δορυφορικές εικόνες, ψηφιακό μοντέλο εδάφους, όρια ΟΤΑ, οικισμοί, οδικό δίκτυο, γεωλογικά δεδομένα, υδρογραφικό δίκτυο κ.ά. Στις βασικές χαρτογραφικές λειτουργίες περιλαμβάνονται: εστίαση (zoom in, zoom out), μετακίνηση, προβολή περιγραφικών δεδομένων, δημιουργία ερωτημάτων, αποθήκευση, μέτρηση αποστάσεων κ.ά.

Η εφαρμογή των συντηρήσεων του οδικού δικτύου έχει σκοπό τη διαχείριση και χαρτογραφική απεικόνιση των έργων συντήρησης που εκτελούνται στο οδικό δίκτυο και είναι αρμοδιότητα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου. Με τον τρόπο αυτό θα είναι δυνατός ο προσδιορισμός της χωρικής κατανομής των έργων συντήρησης, καθώς και η χωρική τους συσχέτιση με άλλα στοιχεία ή φαινόμενα (π.χ. ατυχήματα).
 
Η εφαρμογή των τροχαίων ατυχημάτων έχει σκοπό τη διαχείριση και χαρτογραφική απεικόνιση των τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούν τραυματισμούς ή θανάτους. Με τον τρόπο αυτό είναι δυνατός ο προσδιορισμός της χωρικής κατανομής των ατυχημάτων, ο εντοπισμός επικίνδυνων σημείων στο οδικό δίκτυο, καθώς και η χωρική συσχέτιση των ατυχημάτων με άλλα στοιχεία ή φαινόμενα.
 
Η εφαρμογή των κυκλοφοριακών συνδέσεων έχει σκοπό τη διαχείριση και χαρτογραφική απεικόνιση των κόμβων (κυκλοφοριακών συνδέσεων και εισόδων/εξόδων) που κατασκευάζονται κατά μήκος του οδικού δικτύου και εγκρίνονται από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου. Με τον τρόπο αυτό είναι δυνατός ο προσδιορισμός της θέσης των κυκλοφοριακών συνδέσεων και η χωρική τους συσχέτιση με άλλα στοιχεία ή φαινόμενα.

Εγκρίθηκε η μελέτη για το λιμάνι του Αη – Στράτη

Με Απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Έργων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος, η οποία συνεδρίασε σήμερα Τετάρτη 24 Νοεμβρίου 2010, υπό την Προεδρία του Αντινομάρχη, Θεόδωρου Βαλσαμίδη, εγκρίθηκε η Οριστική Μελέτη για τη βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων του Αγ. Ευστρατίου.


Η μελέτη για τη βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων ανατέθηκε από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου στις 11.03.2005 στα συμπράττοντα γραφεία μελετών Α. Χαρίλαος Αντωνόπουλος, Ηλίας Βάσσος και Δήμητρα Παπαντώνη και ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 2010. Το συνολικό κόστος της μελέτης ανέρχεται στις 340.000 € και χρηματοδοτείται από το ΠΔΕ ΚΑΠ της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου.

Η μελέτη προέβλεπε τα εξής στάδια:


ΣΤΑΔΙΟ Ι


Α.1. Προκαταρκτική Μελέτη – Προκαταρκτική Έκθεση και γενικό προσχέδιο του προτεινόμενου έργου επέκτασης και συνολικής σχεδίασης , με σεβασμό προς τα περιβαλλοντικά δεδομένα και με αναφορά στις πραγματικές ανάγκες σε λιμενικές εξυπηρετήσεις.


Α.2. Μελέτη αποτύπωσης της παράκτιας ζώνης (πλάτος χερσαίας αποτύπωσης 10 m περίπου, πλάτος βυθομετρικής αποτύπωσης το προκύπτον από την προκαταρκτική σχεδίαση για τον καθορισμό του αιγιαλού και της παραλίας και την εκπόνηση της προμελέτης και της οριστικής μελέτης).


Α.3. Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.


ΣΤΑΔΙΟ ΙΙ


Β.1. Γεωτεχνική Μελέτη και Έρευνα


Β.2. Προμελέτη Λιμενικών Έργων.


Β.3. Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων


ΣΤΑΔΙΟ ΙΙΙ


Γ.1. Οριστική Μελέτη Λιμενικών Έργων

Η οριστική μελέτη του έργου μετά την ολοκλήρωση της, έλαβε όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις από τα αρμόδια Υπουργεία και πιο συγκεκριμένα από τη Δ/νση Λιμενικών Υποδομών του Υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας στις 06.07.2010, το ΓΕΝ στις 04.08.2010 και το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) του Υπουργείου Πολιτισμού & Τουρισμού στις 12.11.2010, καθώς και από το Συμβούλιο Δημοσίων Έργων Ν. Λέσβου στις 19.11.2010.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία για τη σύνταξη των Τευχών Δημοπράτησης του έργου από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Ν.Α. Λέσβου, ενώ εκκρεμεί από το καλοκαίρι η διαδικασία για την έκδοσης της Υπουργικής Απόφασης για τον καθορισμό της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου ως Φορέα Υλοποίησης του έργου.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 19.000.000 € και αναμένεται να προταθεί για χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2007-2013.

Σύντομη Περιγραφή του Έργου

Ο σχεδιασμός των βελτιωμένων λιμενικών εγκαταστάσεων στον Αγ. Ευστράτιο έγινε με στόχο τον ασφαλή ελλιμενισμό των πλοίων υπό τις κυματικές συνθήκες που συνήθως επικρατούν στην περιοχή, με ταυτόχρονη ελαχιστοποίηση του κόστους των έργων, και συνεκτιμώντας τα βυθομετρικά στοιχεία της περιοχής, τη γενική τοπογραφία της ευρύτερης περιοχής, τις κυματικές συνθήκες και τα πλοία σχεδιασμού.

Από τις τρεις εναλλακτικές λύσεις που εξετάσθηκαν στα πλαίσια της προκαταρκτικής μελέτης των έργων, προκρίθηκε η λύση «2», η οποία τελικά εγκρίθηκε και από την ΕΣΑΛ/ΥΕΝΑΝΠ (Απόφαση 01/16.6.2006).

Οι νέες λιμενικές εγκαταστάσεις στον Αγ. Ευστράτιο μπορούν να διαχωριστούν στα παρακάτω πέντε επιμέρους τμήματα:
 - Προσήνεμος μώλος.


- Παραλιακό κρηπίδωμα.


- Χερσαία ζώνη.


- Μώλος προστασίας αλιευτικού καταφυγίου.


- Πλωτός προβλήτας υδροπλάνων.


Ο προσήνεμος μώλος θα έχει συνολικό μήκος 325 m περίπου και θα προστατεύει αφενός το κρηπίδωμα παραβολής των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων και αφετέρου τον χερσαίο χώρο που θα δημιουργηθεί με επίχωση. Για την εξυπηρέτηση των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων θα κατασκευασθούν 2 μέτωπα, στα οποία θα μπορούν να πλαγιο/πρυμνοδετούν τα πλοία, ενώ το ένα από αυτά θα χρησιμοποιείται και από φορτηγά πλοία ή ακόμη και μεγάλα αλιευτικά (διερχόμενα ορισμένες εποχές του έτους), που πιθανόν να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν στο αλιευτικό καταφύγιο.
 Το παραλιακό κρηπίδωμα ΗΘ θα έχει συνολικό μήκος 105,25m (περιλαμβανομένου και του τμήματος συναρμογής με το υφιστάμενο έργο).

Η χερσαία ζώνη, που θα δημιουργηθεί με επίχωση πίσω από το κρηπίδωμα, θα έχει συνολική επιφάνεια 7.500 m2 περίπου. Στη ζώνη αυτή έχει προβλεφθεί ο αναγκαίος χώρος για τη δημιουργία ελικοδρομίου (σύμφωνα με την απόφαση της ΕΣΑΛ/πρ.ΥΕΝΑΝΠ), μικρού κτιρίου επιβατικού σταθμού επιφανείας 150 m² (αναμονή επιβατών, εκδοτήρια εισιτηρίων, χώροι υγιεινής) και ενός κτιρίου αποθηκών για τους αλιείς επιφανείας 150 m² (η κατασκευή των κτιρίων δεν αποτελεί αντικείμενο της παρούσης μελέτης). Επίσης στον σχεδιασμό έχει ληφθεί υπόψη και η Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων του οικισμού, που έχει ήδη κατασκευαστεί στο βόρειο άκρο της νέας χερσαίας ζώνης.
 Παράλληλα με την υλοποίηση του νέου έργου θα γίνεται και η καθαίρεση του υφιστάμενου μώλου, σε συνολικό μήκος 125 m. Μέρος των υλικών της θωράκισης καθώς και οι λιθορριπές έδρασης του κορμού του έργου και του προστατευτήριου τοίχου θα επαναχρησιμοποιηθούν στο νέο έργο. Επισημαίνεται ότι η καθαίρεση του υφιστάμενου έργου θα γίνει σταδιακά ώστε να μην παρακωλύεται η προσέγγιση των πλοίων στο νησί, αλλά παράλληλα να συλλέγονται τα απαραίτητα για την κατασκευή επαναχρησιμοποιούμενα υλικά.

Λόγω της καθαίρεσης του υφιστάμενου λιμενικού έργου προέκυψε η ανάγκη κατασκευής ενός μώλου προστασίας του αλιευτικού καταφυγίου έναντι των ΝΔ κυματισμών. Έτσι θα κατασκευαστεί μώλος, σχήματος ανοικτού Γ, με μήκη 2 τμημάτων 55,15m και 29,70m αντίστοιχα. Παράλληλα θα καθαιρεθεί ο υφιστάμενο μικρός μώλος.

Στην εξωτερική πλευρά του μώλου του αλιευτικού καταφυγίου θα ποντιστεί ένας πλωτός προβλήτας για την εξυπηρέτηση υδροπλάνων. Ο προβλήτας θα είναι συνεχής βαρέως τύπου από σκυρόδεμα και θα έχει διαστάσεις 20,0×3,0m και συνολικό ύψος 1,20m.


Για την ασφαλή λειτουργία των βελτιωμένων λιμενικών εγκαταστάσεων προβλέπεται η εκσκαφή του θαλάσσιου πυθμένα (βυθοκόρηση) τόσο στην δημιουργούμενη προστατευμένη λιμενολεκάνη, όσο και στην περιοχή του απαραίτητου κύκλου ελιγμών των πλοίων. Με την εκσκαφή αυτή θα εξασφαλιστεί ωφέλιμο βάθος -7,00m.


Σε δήλωσή του ο Αντινομάρχης, Θεόδωρος Βαλσαμίδης, τονίζει:


«Το νέο λιμάνι είναι το βασικότερο έργο υποδομής για τον Άγιο Ευστράτιο. Με το έργο αυτό θα λυθούν οριστικά τα γνωστά προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί με την προσέγγιση των πλοίων. Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου και προσωπικά ο Νομάρχης Λέσβου, Παύλος Βογιατζής, κατέβαλλε πολλές προσπάθειες για τη χρηματοδότηση και υλοποίηση της μελέτης. Στην προσπάθεια για την ολοκλήρωση της μελέτης συνέβαλε καθοριστικά ο Πρόεδρος του Αγ. Ευστρατίου, Χ. Μακρής, ο οποίος παρακολουθούσε από κοντά την πορεία υλοποίησης της μελέτης όλα αυτά τα χρόνια.


Θέλω να ευχαριστήσω τον Προϊστάμενο του Τμήματος Τεχνικών Υπηρεσιών Λήμνου κ. Β. Ιωάννου και τους Μηχανικούς της Υπηρεσίας που επέβλεπαν την υλοποίηση της μελέτης, καθώς και το Μηχανικό της Δ.Τ.Υ. κ. Ι. Αθανασίου, που ανέλαβε την εκπόνηση της ηλεκτρομηχανολογικής μελέτης.


Από δω και πέρα πρέπει να συμβάλλουν όλοι οι αρμόδιοι Φορείς για να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ, ώστε να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησή του.


Πρόκειται για ένα έργο πνοής για τον Αη Στράτη».

Έγινε πλακόστρωτο, αναδείχθηκαν τα αρχαία (ΕΜΠΡΟΣ)

Γράφει: Χρηστίδου Βαγγελιώ

20/11/2010

Αναμορφώθηκε ο αύλειος χώρος του Αγίου Θεράποντα

Ολοκληρώθηκε, μέσα στο Σεπτέμβριο που μας πέρασε, με αρμοδιότητα της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Λέσβου, η αναμόρφωση του αύλειου χώρου του Ιερού Ναού Αγίου Θεράποντα.

Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 83.000 ευρώ, χρηματοδοτήθηκε από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Νομαρχίας.

Οι εργασίες που έγιναν στα πλαίσια του έργου περιλάμβαναν αφενός τη διαμόρφωση τμήματος του αύλειου χώρου (αριστερά, δεξιά και στο πίσω μέρος του ναού) με την κατασκευή πλακόστρωτου, ίδιου με αυτό που υπάρχει και μπροστά από το ναό, βάσει αρχιτεκτονικής μελέτης που έγινε από το Τμήμα Κτηριακών Έργων και τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχίας, και αφετέρου αντικαταστάθηκαν κιγκλιδώματα στο βόρειο μέρος του ναού, ενώ κατασκευάστηκε μια μεταλλική σχάρα και στη βόρεια πλευρά του έγινε μία ράμπα για ΑμΕΑ.

Τέλος, σε ειδικές θήκες τοποθετήθηκαν τα αρχαία ρωμαϊκής περιόδου που είχαν βρεθεί σε ανασκαφή τού 1968 και ήταν για πολλά χρόνια αφημένα σε χώρο αριστερά του ναού.

«Όταν έγιναν οι εργασίες και βρεθήκαμε μπροστά στα αρχαία που υπήρχαν θαμμένα στο πλάι του ναού, χωμένα σχεδόν μέσα στη γη, αποφασίσαμε να ανταποκριθούμε στο αίτημα του ιερέα αυτά να αναδειχθούν με κάποιον τρόπο», δήλωσε στο «Ε» ο αρμόδιος Αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης. «Με τη σύμφωνη γνώμη της προϊσταμένης της Κ΄ ΕΠΚΑ, Όλγας Φιλανιώτου, που έδωσε τις οδηγίες για το πώς θα έπρεπε να τοποθετηθούν, κατασκευάστηκαν και οι συγκεκριμένες θήκες που τα αναδεικνύουν», συμπλήρωσε ο ίδιος.


Μιλώντας για την ανάδειξη των αρχαίων ευρημάτων, η ίδια η κ. Φιλανιώτου μάς είπε σχετικά: «Τα μαρμάρινα αυτά αρχιτεκτονικά, που βρέθηκαν μαζί με άλλα που μεταφέρθηκαν στο Αρχαιολογικό Μουσείο Μυτιλήνης, αναδείχθηκαν μετά από πολλά χρόνια. Έτσι, θα μείνουν στον αύλειο χώρο του ναού, που κατά τη γνώμη μου τους αξίζει περισσότερο από το να κλειστούν στην αποθήκη ενός μουσείου.»

Αποτέλεσμα Περιφερειακών Εκλογών 14ης Νοεμβρίου στη Λέσβο

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας !!!

Δήλωση Θεοδώρου Βαλσαμίδη για το Εκλογικό Αποτέλεσμα της 14ης Νοεμβρίου

«Θέλω να ευχαριστήσω τους πολίτες των νησιών μας που ψήφισαν την πρόταση μας, αλλά και αυτούς που δε την ψήφισαν.

Δώσαμε μαζί με άξιους συνεργάτες, ένα έντιμο και καθαρό αγώνα για τον τόπο μας, για τα νησιά μας, για τα παιδιά μας.
Ευχαριστώ μέσα απ’ την καρδιά μου, τους κατοίκους της Λέσβου για την αποδοχή της πρότασης μας. Για την εκτίμηση της προσπάθειας μας, για την αναγνώριση του έργου μας. Αυτό φάνηκε ξεκάθαρα.
Τα χρόνια που πέρασαν δώσαμε μαζί την μάχη για τη δρομολόγηση και υλοποίηση μικρών και μεγάλων αναπτυξιακών παρεμβάσεων για τη Λέσβο, τη Λήμνο και τον Αη Στράτη, με στόχο την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών.
Τον αγώνα αυτό για τον τόπο μας, θα συνεχίσουμε από το μετερίζι της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης.
Ευχαριστώ θερμά τον Παύλο Βογιατζή για τη δυνατότητα που μου έδωσε να συμβάλλω στην προσπάθεια αυτή.

Ευχαριστώ θερμά τους συνεργάτες μας στον αγώνα αυτό. Όλους τους υποψήφιους Περιφερειακούς Συμβούλους. Ανθρώπους άξιους, έμπειρους, ικανούς.

Ευχαριστώ μέσα απ’ την καρδιά μου τη σύζυγο μου, τα παιδιά μου, την οικογένεια μου, το βασικότερο στήριγμα στην προσπάθεια μου αυτή.

Θέλω να συγχαρώ το Νάσο Γιακαλή για την επιτυχία του.

Ο Αγώνας για τα Νησιά μας συνεχίζεται, πιο δυνατός, πιο δυναμικός. Είναι αγώνας για τον τόπο μας, είναι αγώνας για τα παιδιά μας».

«Κάναμε τη διαφορά σε έργα» : Συνέντευξη του Θεόδωρου Βαλσαμίδη στη Μαρίνα Πολλάτου

«Κάναμε τη διαφορά σε έργα»


Γράφει: Πολλάτου Μαρίνα

11/11/2010

«Ο κόσμος έχει ανάγκη πλέον, στις μέρες μας περισσότερο από ποτέ, να βλέπει έργα και πράξεις», υποστηρίζει ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης με τον Παύλο Βογιατζή Θεόδωρος Βαλσαμίδης, που εκτιμά ότι ο «Αγώνας για τα νησιά μας» βρέθηκε και με διαφορά στην πρώτη θέση της κατάταξης των περιφερειακών εκλογών στη Λέσβο, γιατί οι ψηφοφόροι ξέρουν και εκτίμησαν το έργο της απερχόμενης νομαρχιακής αρχής. «Κάναμε τη διαφορά σε έργα», υποστηρίζει ο απερχόμενος αντινομάρχης επί των έργων, που λίγο πριν ανοίξει η κάλπη των επαναληπτικών εκλογών, καλεί τους πολίτες πέρα από κόμματα και χρώματα να δώσουν θετική ψήφο σε αυτόν που μπορεί να βάλει το Βόρειο Αιγαίο σε τροχιά ανάπτυξης.

Σε επίπεδο Βορείου Αιγαίου, το αποτέλεσμα δεν ήταν όπως διαφαινόταν όλο το προηγούμενο διάστημα απ’ τις δημοσκοπήσεις. Αντιθέτως, σε επίπεδο Λέσβου, υπήρξε ένα σημαντικότατο προβάδισμα, που εν μέρει αντίκειται και στη φυσιολογική φθορά που ένας συνδυασμός με οκτάχρονη θητεία «δικαιούται» να καταγράψει. Προσωπικά, πού αποδίδετε αυτή την «επιβράβευση» του εκλογικού σώματος στον «Αγώνα για τα νησιά μας»;

«Το αποτέλεσμα των εκλογών της 7ης Νοεμβρίου δικαιώνει τον αγώνα που κάναμε τα χρόνια που πέρασαν. Οι κάτοικοι των νησιών μας έδειξαν ότι γνωρίζουν πολύ καλά, αξιολογούν και εκτιμούν το έργο και την προσπάθεια που έγινε τα τελευταία χρόνια για τον Άι-Στράτη, τη Λέσβο και τη Λήμνο.

Όλα αυτά τα χρόνια που πέρασαν, δώσαμε τη μάχη για τη δρομολόγηση και υλοποίηση μικρών και μεγάλων αναπτυξιακών παρεμβάσεων για τη Λέσβο, τη Λήμνο και τον Άι-Στράτη, με στόχο την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών.

Συνεργαστήκαμε με όλους τους ανθρώπους της αυτοδιοίκησης, πέρα από κόμματα και χρώματα, για να δρομολογηθούν και να υλοποιηθούν έργα που συμβάλλουν στην ανάπτυξη του τόπου, στην τόνωση της υπαίθρου.

«Εδώ μας ξέρουν…»

»Αυτή η προσπάθεια εκτιμήθηκε. Κάναμε τη διαφορά στον τομέα των έργων, αλλά κι όλων των πρωτοβουλιών που αφορούν την ποιότητα ζωής των ντόπιων και την ανάπτυξη του τόπου μας. Κι αυτό μέτρησε στην ψήφο των συμπολιτών μας πολύ πιο θετικά απ’ ό,τι η ενδεχόμενη φθορά που μπορεί να έχει ένας συνδυασμός με δύο νομαρχιακές θητείες. Γι’ αυτό και ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας όλους τους συμπολίτες μας. Τους συμπολίτες μας εδώ στη Λέσβο που μας ξέρουν, ξέρουν το έργο που έχει παραχθεί και για αυτό ήταν σε θέση να το αξιολογήσουν.

Ο Παύλος Βογιατζής, μαζί με όλους τους συνεργάτες του, πάλεψε για τη δρομολόγηση και υλοποίηση παρεμβάσεων και έργων που είχαν ανάγκη τα νησιά μας. Για τη βελτίωση των συγκοινωνιακών υποδομών και των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, για την κατασκευή των απαραίτητων έργων που προστατεύουν στην πράξη το περιβάλλον, για τη στήριξη και ανάδειξη της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, για τη στήριξη της εκπαίδευσης και για την αναβάθμιση των υποδομών υγείας και κοινωνικής φροντίδας. Σταθήκαμε δίπλα στα προβλήματα του αγροτικού κόσμου, στους αλιείς και τους κτηνοτρόφους. Αυτή η προσπάθεια ήταν δυναμική, συνεχής, έντιμη. Όλα αυτά αξιολογήθηκαν από τους πολίτες.»
Αν αυτά ισχύουν για τη Λέσβο, πού αποδίδετε το αρνητικό για το συνδυασμό αποτέλεσμα στο άλλο νησί του νομού, τη Λήμνο; Είναι «ριγμένη» σε έργα περιοχή;

«Το αποτέλεσμα στη Λήμνο δεν αντικατοπτρίζει σε καμμία περίπτωση τον αγώνα και την προσπάθεια που έχουμε κάνει για τη Λήμνο. Τα τελευταία χρόνια έγινε μια σοβαρή αναπτυξιακή δουλειά για το νησί της Λήμνου. Να αναφέρω ενδεικτικά την προσπάθεια για την ίδρυση και λειτουργία της πανεπιστημιακής Σχολής, τη χρηματοδότηση και υλοποίηση σημαντικών έργων, όπως η βελτίωση του λιμένα στη Μύρινα, η κατασκευή της οδού παράκαμψης της πόλης της Μύρινας, η κατασκευή του νέου Ενιαίου Λυκείου - ΤΕΕ στο Μούδρο, η αναβάθμιση των αλιευτικών καταφυγίων σε Πλάκα και Μούδρο, η οδός Ατσική - Άγιος Ερμόλαος και Άγιος Δημήτριος - Αγκαρυώνες, η ανάδειξη της πλούσιας πολιτιστικής παράδοσης και κληρονομιάς, η στήριξη και προβολή των εξαιρετικών αγροτικών προϊόντων που διαθέτει η Λήμνος και τόσα άλλα.

Όλα αυτά, σε συνεργασία πάντα με τους τοπικούς φορείς και κυρίως με την τοπική αυτοδιοίκηση. Με πάθος και συνεχή αγώνα, όλοι μαζί, πετύχαμε πολλά για τη Λήμνο. Πετύχαμε πολλά για τα νησιά μας. Αυτό πιστεύω ότι θα εκτιμηθεί ακόμη περισσότερο στις εκλογές τις 14ης Νοεμβρίου.»

Επαφή με τον κόσμο

Τι προτεραιότητα έχετε θέσει για το διάστημα έως την Κυριακή και τις επαναληπτικές εκλογές; Πώς θα πορευτείτε αυτήν τη μικρή σε διάρκεια, αλλά τεράστια σε σημασία περίοδο;

«Η προσπάθειά μας επικεντρώνεται στην επαφή με τον κόσμο. Στη συζήτηση με τους συμπολίτες μας. Πάντα με ήθος, ευπρέπεια και σεβασμό στους συνυποψηφίους μας. Χωρίς κραυγές και επίθετα. Με επιχειρήματα και πρόγραμμα.

Αυτό, άλλωστε, κάναμε μέχρι τώρα. Τιμούμε όλους τους συνυποψηφίους μας, γιατί καθένας από αυτούς έδωσε τη δική του μάχη για το καλό των νησιών μας. Και η συμβολή του καθενός ξεχωριστά ήταν και είναι προσφορά στον τόπο μας. Καλούμε όλους τους πολίτες να στηρίξουν τη δική μας πρόταση. Όπως ήδη έχω δηλώσει, όλα αυτά, πέρα από χρώματα και κόμματα. Αφήνοντας πίσω τις διαχωριστικές γραμμές του παρελθόντος. Γιατί έτσι μόνο μπορούμε να βάλουμε το Βόρειο Αιγαίο σε τροχιά ανάπτυξης.»

Τι, κατά την άποψη αλλά και την εμπειρία σας, θα είναι καθοριστικό, εκείνο που θα κρίνει ποιος θα επικρατήσει; Είστε αισιόδοξος για την τελική έκβαση;

«Ξέρετε, ο κόσμος έχει ανάγκη πλέον, στις μέρες μας περισσότερο από ποτέ, να βλέπει έργα και πράξεις. Έχει βαρεθεί να ακούει μεγάλες κουβέντες, υποσχέσεις και λόγια χωρίς αντίκρισμα.

Ξέρει να κρίνει και να συγκρίνει. Αυτό έκανε με την επιλογή του στις εκλογές της 7ης Νοεμβρίου. Πιστεύω ότι αυτό θα είναι και το πλέον καθοριστικό για την ψήφο της 14ης Νοεμβρίου. Οι πολίτες γνωρίζουν τους ανθρώπους που μπορούν να εμπιστευθούν. Γνωρίζουν το έργο που έχει να παρουσιάσει ο καθένας. Εκτιμούν τη δική μας προσπάθεια και προσφορά. Εμπιστεύονται και επιδοκιμάζουν την πρότασή μας. Στηρίζουν και ψηφίζουν τους καλύτερους.»