29/05/2010
19 χιλιόμετρα στηθαίων ασφαλείας στη Λέσβο
Με δαπάνη της τάξης του ενός εκατομμυρίου ευρώ τοποθετήθηκαν πάνω από 19 χιλιόμετρα στηθαίων ασφαλείας κατά μήκος των επαρχιακών οδών της Λέσβου. Ειδικότερα, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για την τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας στο οδικό δίκτυο της Λέσβου που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο σχετικού έργου της νομαρχίας που ξεκίνησε την άνοιξη του 2008.
Συνολικά τοποθετήθηκαν 19.350 μέτρα μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας σε καινούργια σημεία ή σε αντικατάσταση κατεστραμμένων σε διάφορα άλλα σημεία. Μεταλλικά στηθαία ασφαλείας τοποθετήθηκαν στους οδικούς άξονες: Μυτιλήνη - Καλλονή, Καλλονή - Παράκοιλα - Μεσότοπος - Ερεσός, Καλλονή - Δάφια - Φίλια, Θερμή - Μανταμάδος, Μανταμάδος - Συκαμινέα - Βαφειός, Ντίπι - Ίππειος, Ευρειακή - Πέραμα - Παπάδος, Παπάδος - Πλωμάρι, από διακλάδωση εθνικής οδού προς Αγία Παρασκευή και μέχρι Νάπη, Πολιχνίτος - Βρίσα - Βατερά - Σταυρός, Πολιχνίτος - Σκάλα Πολιχνίτου - Νυφίδα, από διακλάδωση προς Ασώματο έως Ασώματο, Θερμή - Πηγή, Άντισσα - Σίγρι και από διακλάδωση προς Ανεμότια έως Ανεμότια.
Τις εργασίες που ολοκληρώθηκαν στην περιοχή της Ανεμότιας και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο στην περιοχή του δήμου Ερεσού - Αντίσσης, επισκέφθηκε την Τετάρτη 26 Μαΐου ο αρμόδιος αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, συνοδευόμενος από στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Λέσβου και το δήμαρχο Ερεσού - Αντίσσης, Σωτήρη Καρδαρά. Επίσης, στο επαρχιακό οδικό δίκτυο του δήμου Ερεσού - Αντίσσης ολοκληρώθηκαν οι εργασίες που είχαν ανατεθεί για τον καθαρισμό των τεχνικών και των φρεατίων, καθώς και οι εργασίες για την άρση των καταπτώσεων από κατολισθήσεις. Στην έξοδο του οικισμού της Άγρας, επίσης, ολοκληρώθηκε η κατασκευή τοιχίου αντιστήριξης της οδού, που είχε καταρρεύσει από τις έντονες βροχοπτώσεις του περασμένου χειμώνα.
Σώζουν ζωές…
Ο κ. Βαλσαμίδης, σε σχέση με την ολοκλήρωση των έργων τοποθέτησης στηθαίων, τόνισε πως πρόκειται για ένα σημαντικό έργο οδικής ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής. Πολλές φορές - όπως είπε - «η παρουσία στηθαίων ασφαλείας μπορεί να σώσει ακόμη και μια ανθρώπινη ζωή».
Σύμφωνα με τον αντινομάρχη, ήδη έχει ολοκληρωθεί η μελέτη από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών για την υλοποίηση ενός νέου έργου, συνολικού προϋπολογισμού 300.000 ευρώ, για την τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας και σε άλλους οδικούς άξονες που έχουν ανάγκη, και το επόμενο διάστημα θα γίνει η δημοπράτησή του. «Για την εξαιρετική δουλειά που έγινε, θέλω να ευχαριστήσω τα στελέχη του Τμήματος Συντήρησης Έργων Οδοποιίας της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών και τον ανάδοχο του έργου», κατέληξε ο κ. Βαλσαμίδης.
ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΒΑΛΣΑΜΙΔΗΣ, Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου
Δευτέρα 31 Μαΐου 2010
Πιο ασφαλείς οι δρόμοι (ΕΜΠΡΟΣ)
29/05/2010
19 χιλιόμετρα στηθαίων ασφαλείας στη Λέσβο
Με δαπάνη της τάξης του ενός εκατομμυρίου ευρώ τοποθετήθηκαν πάνω από 19 χιλιόμετρα στηθαίων ασφαλείας κατά μήκος των επαρχιακών οδών της Λέσβου. Ειδικότερα, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για την τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας στο οδικό δίκτυο της Λέσβου που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο σχετικού έργου της νομαρχίας που ξεκίνησε την άνοιξη του 2008.
Συνολικά τοποθετήθηκαν 19.350 μέτρα μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας σε καινούργια σημεία ή σε αντικατάσταση κατεστραμμένων σε διάφορα άλλα σημεία. Μεταλλικά στηθαία ασφαλείας τοποθετήθηκαν στους οδικούς άξονες: Μυτιλήνη - Καλλονή, Καλλονή - Παράκοιλα - Μεσότοπος - Ερεσός, Καλλονή - Δάφια - Φίλια, Θερμή - Μανταμάδος, Μανταμάδος - Συκαμινέα - Βαφειός, Ντίπι - Ίππειος, Ευρειακή - Πέραμα - Παπάδος, Παπάδος - Πλωμάρι, από διακλάδωση εθνικής οδού προς Αγία Παρασκευή και μέχρι Νάπη, Πολιχνίτος - Βρίσα - Βατερά - Σταυρός, Πολιχνίτος - Σκάλα Πολιχνίτου - Νυφίδα, από διακλάδωση προς Ασώματο έως Ασώματο, Θερμή - Πηγή, Άντισσα - Σίγρι και από διακλάδωση προς Ανεμότια έως Ανεμότια.
Τις εργασίες που ολοκληρώθηκαν στην περιοχή της Ανεμότιας και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο στην περιοχή του δήμου Ερεσού - Αντίσσης, επισκέφθηκε την Τετάρτη 26 Μαΐου ο αρμόδιος αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, συνοδευόμενος από στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Λέσβου και το δήμαρχο Ερεσού - Αντίσσης, Σωτήρη Καρδαρά. Επίσης, στο επαρχιακό οδικό δίκτυο του δήμου Ερεσού - Αντίσσης ολοκληρώθηκαν οι εργασίες που είχαν ανατεθεί για τον καθαρισμό των τεχνικών και των φρεατίων, καθώς και οι εργασίες για την άρση των καταπτώσεων από κατολισθήσεις. Στην έξοδο του οικισμού της Άγρας, επίσης, ολοκληρώθηκε η κατασκευή τοιχίου αντιστήριξης της οδού, που είχε καταρρεύσει από τις έντονες βροχοπτώσεις του περασμένου χειμώνα.
Σώζουν ζωές…
Ο κ. Βαλσαμίδης, σε σχέση με την ολοκλήρωση των έργων τοποθέτησης στηθαίων, τόνισε πως πρόκειται για ένα σημαντικό έργο οδικής ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής. Πολλές φορές - όπως είπε - «η παρουσία στηθαίων ασφαλείας μπορεί να σώσει ακόμη και μια ανθρώπινη ζωή».
Σύμφωνα με τον αντινομάρχη, ήδη έχει ολοκληρωθεί η μελέτη από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών για την υλοποίηση ενός νέου έργου, συνολικού προϋπολογισμού 300.000 ευρώ, για την τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας και σε άλλους οδικούς άξονες που έχουν ανάγκη, και το επόμενο διάστημα θα γίνει η δημοπράτησή του. «Για την εξαιρετική δουλειά που έγινε, θέλω να ευχαριστήσω τα στελέχη του Τμήματος Συντήρησης Έργων Οδοποιίας της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών και τον ανάδοχο του έργου», κατέληξε ο κ. Βαλσαμίδης.
Μαύρα σκοτάδια λόγω κλοπής… (ΕΜΠΡΟΣ)
Δύο σοβαρούς κινδύνους εγκυμονεί η ανεξέλεγκτη κατασκήνωση Αθίγγανων όπου τύχει, σε μη οργανωμένους οικιστικά χώρους, όπως εν προκειμένω σε τμήμα της Βόρειας Παράκαμψης, στο ύψωμα αμέσως μετά την είσοδο από την Παγανή. Ο πρώτος κι ευτυχώς έως σήμερα αποφευχθείς κίνδυνος, είναι αυτός του τροχαίου ατυχήματος με θύμα κάποιο απ’ τα πολλά μικρά παιδιά που αμέριμνα παίζουν πάνω στο οδόστρωμα ενός πολυσύχναστου πλέον δρόμου. Ο δεύτερος κίνδυνος, να σκορπιστεί δημόσιο χρήμα για να ξαναγίνουν οι ίδιες εργασίες εξ αιτίας «λεηλασιών», δυστυχώς έχει ήδη γίνει πραγματικότητα, με την αφαίρεση περίπου 600 μέτρων καλωδίων απ’ την εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού του δρόμου.
Στις 24 Απριλίου, περίπου στις 6 το απόγευμα, μηχανικός που διέσχιζε με το αυτοκίνητό του τη Βόρεια Παράκαμψη, είδε Αθίγγανους να αφαιρούν καλώδια κι αμέσως ειδοποίησε τον ανάδοχο του έργου, τον εργολάβο Γιάννη Συκά, που κατήγγειλε το γεγονός στην Αστυνομία κι έσπευσε επί τόπου, όπου διαπίστωσε ότι πράγματι είχαν αφαιρεθεί καλώδια. Ο κ. Συκάς που προέβη σε μήνυση κατ’ αγνώστων, κατέγραψε τη ζημιά και έκανε δήλωση ζημιάς στη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών κινώντας τη διαδικασία απαλλαγής απ’ την ευθύνη απόδοσης του συγκεκριμένου τμήματος του έργου.
Όμως, όπως τόνισε ο αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, η ζημιά δεν περιορίστηκε εκεί. «Σταδιακά έως και προχθές είχαν αφαιρεθεί συνολικά 600 μέτρα καλωδίων, με αποτέλεσμα 20 περίπου στύλοι να έχουν βυθιστεί στο σκοτάδι», τόνισε ο κ. Βαλσαμίδης, προσθέτοντας πως «ουσιαστικά δύο τμήματα, απ’ την Αγία Κυριακή έως τη διακλάδωση προς Αγία Κυριακή, και από τη διακλάδωση έως τον καταυλισμό των Αθίγγανων, έχουν μείνει δίχως ηλεκτροφωτισμό. Και θα παραμείνουν έτσι έως ότου υπάρξει η δυνατότητα να αντιμετωπιστεί η ζημιά που έγινε.»
Δυσανάλογη ζημιά…
Οι Αθίγγανοι, όπως καταγράφηκε και στη δήλωση του αναδόχου του έργου ηλεκτροφωτισμού, έργο στο οποίο έγινε ζημιά πριν καν παραληφθεί απ’ τη νομαρχία, προχωρούν σε κάψιμο των καλωδίων που βγάζουν, προκειμένου να πουλήσουν το μέταλλο, το χαλκό, που υπάρχει στο εσωτερικό τους. Ομοίως για να πουλήσουν το μέταλλο, πήραν και τα καπάκια από δύο φρεάτια της όλης εγκατάστασης.
«Η ζημιά», εξήγησε απ’ την εταιρεία «Δόμηση» ο κ. Γιάννης Μακρής, «είναι δυσανάλογου κόστους απ’ τα όποια οφέλη χρηματικά έχει η πώληση του χαλκού. Για παράδειγμα, αυτά τα 600 μέτρα καλωδίων έχουν κόστος αγοράς 2.000 ευρώ, ενώ μαζί με την εργασία αποκατάστασης θα απαιτηθούν τουλάχιστον 6.000 ευρώ για να ξαναφωτιστεί ο δρόμος.»
Σημειωτέον ότι για την «κλοπή» καλωδίου επιλέχθηκε ο συγκεκριμένος δρόμος, όχι μόνο γιατί το δίκτυο ηλεκτροφωτισμού είναι πλησίον του καταυλισμού, αλλά κυρίως γιατί έχει κατασκευαστεί με τις νέες προδιαγραφές - όπως και η παράκαμψη του Μανταμάδου -, βάσει των οποίων υπάρχει φρεάτιο πριν από κάθε ιστό, οπότε να είναι πιο εύκολη η εύρεση και αφαίρεση των καλωδίων.
«Είναι απαράδεκτο όμως», τόνισε ο κ. Βαλσαμίδης, «η νομαρχία, όλοι μας, να πληρώνουμε ξανά και ξανά για να λειτουργήσει ένα έργο επειδή κάποιοι θέλουν να βγάλουν μερικά ευρώ. Αυτή η κατάσταση οφείλουμε όλοι να συνεργαστούμε για να πάρει τέλος, και το κυριότερο, εκτός των έργων που θα ξαναφτιαχθούν με την όποια επιβάρυνση, να πάρει επιτέλους τέλος η έκθεση τόσων μικρών κι απροστάτευτων παιδιών στον κίνδυνο ατυχήματος.»
Στις 24 Απριλίου, περίπου στις 6 το απόγευμα, μηχανικός που διέσχιζε με το αυτοκίνητό του τη Βόρεια Παράκαμψη, είδε Αθίγγανους να αφαιρούν καλώδια κι αμέσως ειδοποίησε τον ανάδοχο του έργου, τον εργολάβο Γιάννη Συκά, που κατήγγειλε το γεγονός στην Αστυνομία κι έσπευσε επί τόπου, όπου διαπίστωσε ότι πράγματι είχαν αφαιρεθεί καλώδια. Ο κ. Συκάς που προέβη σε μήνυση κατ’ αγνώστων, κατέγραψε τη ζημιά και έκανε δήλωση ζημιάς στη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών κινώντας τη διαδικασία απαλλαγής απ’ την ευθύνη απόδοσης του συγκεκριμένου τμήματος του έργου.
Όμως, όπως τόνισε ο αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, η ζημιά δεν περιορίστηκε εκεί. «Σταδιακά έως και προχθές είχαν αφαιρεθεί συνολικά 600 μέτρα καλωδίων, με αποτέλεσμα 20 περίπου στύλοι να έχουν βυθιστεί στο σκοτάδι», τόνισε ο κ. Βαλσαμίδης, προσθέτοντας πως «ουσιαστικά δύο τμήματα, απ’ την Αγία Κυριακή έως τη διακλάδωση προς Αγία Κυριακή, και από τη διακλάδωση έως τον καταυλισμό των Αθίγγανων, έχουν μείνει δίχως ηλεκτροφωτισμό. Και θα παραμείνουν έτσι έως ότου υπάρξει η δυνατότητα να αντιμετωπιστεί η ζημιά που έγινε.»
Δυσανάλογη ζημιά…
Οι Αθίγγανοι, όπως καταγράφηκε και στη δήλωση του αναδόχου του έργου ηλεκτροφωτισμού, έργο στο οποίο έγινε ζημιά πριν καν παραληφθεί απ’ τη νομαρχία, προχωρούν σε κάψιμο των καλωδίων που βγάζουν, προκειμένου να πουλήσουν το μέταλλο, το χαλκό, που υπάρχει στο εσωτερικό τους. Ομοίως για να πουλήσουν το μέταλλο, πήραν και τα καπάκια από δύο φρεάτια της όλης εγκατάστασης.
«Η ζημιά», εξήγησε απ’ την εταιρεία «Δόμηση» ο κ. Γιάννης Μακρής, «είναι δυσανάλογου κόστους απ’ τα όποια οφέλη χρηματικά έχει η πώληση του χαλκού. Για παράδειγμα, αυτά τα 600 μέτρα καλωδίων έχουν κόστος αγοράς 2.000 ευρώ, ενώ μαζί με την εργασία αποκατάστασης θα απαιτηθούν τουλάχιστον 6.000 ευρώ για να ξαναφωτιστεί ο δρόμος.»
Σημειωτέον ότι για την «κλοπή» καλωδίου επιλέχθηκε ο συγκεκριμένος δρόμος, όχι μόνο γιατί το δίκτυο ηλεκτροφωτισμού είναι πλησίον του καταυλισμού, αλλά κυρίως γιατί έχει κατασκευαστεί με τις νέες προδιαγραφές - όπως και η παράκαμψη του Μανταμάδου -, βάσει των οποίων υπάρχει φρεάτιο πριν από κάθε ιστό, οπότε να είναι πιο εύκολη η εύρεση και αφαίρεση των καλωδίων.
«Είναι απαράδεκτο όμως», τόνισε ο κ. Βαλσαμίδης, «η νομαρχία, όλοι μας, να πληρώνουμε ξανά και ξανά για να λειτουργήσει ένα έργο επειδή κάποιοι θέλουν να βγάλουν μερικά ευρώ. Αυτή η κατάσταση οφείλουμε όλοι να συνεργαστούμε για να πάρει τέλος, και το κυριότερο, εκτός των έργων που θα ξαναφτιαχθούν με την όποια επιβάρυνση, να πάρει επιτέλους τέλος η έκθεση τόσων μικρών κι απροστάτευτων παιδιών στον κίνδυνο ατυχήματος.»
Πέμπτη 27 Μαΐου 2010
Λέσβος: 1 εκατ. € για στηθαία στους δρόμους (Ναυτεμπορική)
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για την τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας στο οδικό δίκτυο της Λέσβου που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του έργου «Εργασίες Οδικής Ασφάλειας (Στηθαία Ασφαλείας, Προστασία Πρανών)» συνολικού προϋπολογισμού 1.000.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτήθηκε από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων ΚΑΠ Το έργο ξεκίνησε την Ανοιξη του 2008.
Στο πλαίσιο του έργου τοποθετήθηκαν 19.350 μέτρα μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας και ταυτόχρονα έχει γίνει αντικατάσταση κατεστραμμένων σε διάφορα σημεία. Μεταλλικά στηθαία ασφαλείας τοποθετήθηκαν στους οδικούς άξονες:
• Μυτιλήνη – Καλλονή
• Καλλονή – Παράκοιλα – Μεσότοπος – Ερεσός
• Καλλονή – Δάφια – Φίλια
• Θερμή – Μανταμάδος
• Μανταμάδος – Συκαμινέα – Βαφειός
• Ντίπι – Ίππειος
• Ευρειακή – Πέραμα – Παπάδος
• Παπάδος – Πλωμάρι
• Από διακλάδωση Εθνικής Οδού προς Αγ. Παρασκευή και μέχρι Νάπη
• Πολιχνίτος – Βρίσα – Βατερά – Σταυρός
• Πολιχνίτος – Σκάλα Πολιχνίτου – Νυφίδα
• Από διακλάδωση προς Ασώματο έως Ασώματο
• Θερμή – Πηγή
• Αντισσα – Σίγρι
• Από διακλάδωση προς Ανεμώτια έως Ανεμώτια
Τις εργασίες που ολοκληρώθηκαν στην περιοχή της Ανεμώτιας και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο στην περιοχή του Δήμου Ερεσού Αντίσσης επισκέφθηκε χθες ο αρμόδιος αντινομάρχης, Θεόδωρος Βαλσαμίδης, συνοδευόμενος από στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου και τον δήμαρχο Ερεσού Αντίσσης, Σωτήρη Καρδαρά.
Επίσης, στο επαρχιακό οδικό δίκτυο του Δήμου Ερεσού Αντίσσης ολοκληρώθηκαν οι εργασίες που είχαν ανατεθεί για τον καθαρισμό των τεχνικών και των φρεατίων, καθώς και οι εργασίες για την άρση των καταπτώσεων από κατολισθήσεις.
Στην έξοδο του οικισμού της Αγρας επίσης, ολοκληρώθηκε η κατασκευή τοιχίου αντιστήριξης της οδού που είχε καταρρεύσει από τις έντονες βροχοπτώσεις του περασμένου χειμώνα.
Μιλώντας σχετικά ο κ. Βαλσαμίδης, ανέφερε:
«Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση ολοκλήρωσε ένα σημαντικό έργο για την οδική ασφάλεια και την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Πολλές φορές η παρουσία στηθαίων ασφαλείας μπορεί να σώσει ακόμη και μια ανθρώπινη ζωή. Ηδη έχει ολοκληρωθεί η μελέτη από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών για την υλοποίηση ενός νέου έργου συνολικού προϋπολογισμού 300.000 ευρώ για την τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας και σε άλλους οδικούς άξονες που έχουν ανάγκη και το επόμενο διάστημα θα προχωρήσουμε στη δημοπράτηση του. Για την εξαιρετική δουλειά που έγινε, θέλω να ευχαριστήσω τα στελέχη του Τμήματος Συντήρησης Έργων Οδοποιίας της Δ.Τ.Υ. και τον ανάδοχο του έργου».
Τετάρτη 26 Μαΐου 2010
Για το δρόμο Πηγή - Λάμπου Μύλοι (ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ)
Την κατάσταση στα χέρια τους αποφάσισαν να πάρουν οι κάτοικοι του Δημοτικού Διαμερίσματος Πηγής του Δήμου Θερμής, οι οποίοι εδώ και πολλά χρόνια ζητούν την ασφαλτόστρωση της επαρχιακής οδού Πηγής - Λάμπου Μύλων.
Το τελευταίο διάστημα οι κάτοικοι βλέποντας ότι το έργο έχει βαλτώσει, προχώρησαν σε δυναμικές κινητοποιήσεις, προκειμένου να διεκδικήσουν το αίτημά τους. Μάλιστα την προηγούμενη Δευτέρα, μετά από απόφαση του Τοπικού Συμβουλίου, οι δημότες της Πηγής προχώρησαν σε συμβολική κατάληψη του δρόμου.
Τα προβλήματα και οι αλλαγές στο νόμο περί εκπόνησης μελετών, οδήγησαν στη δεκάχρονη καθυστέρηση του έργου.
Η συνέχεια δόθηκε στην αίθουσα του Νομαρχιακού Συμβουλίου την Παρασκευή, όπου οι κάτοικοι της Πηγής παρέστησαν στη συνεδρίαση και απαίτησαν από τους Νομαρχιακούς Συμβούλους και τη Νομαρχιακή Αρχή, μια ξεκάθαρη απάντηση για το τι μέλλει γενέσθαι με το έργο αυτό.
Η Πηγή καταγγέλλει τόσο τις νομαρχιακές υπηρεσίες, όσο και την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου που δεν έχουν επιδείξει ενδιαφέρον εδώ και πολλά χρόνια για την ωρίμανση και ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Το Νομαρχιακό Συμβούλιο συζήτησε το θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης, ενώ τοποθετήθηκαν ο πρόεδρος του Δημοτικού Διαμερίσματος Θεόδωρος Καραγιάννης, ο δήμαρχος Θερμής Δημήτρης Καμενής, ο αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, καθώς και Νομαρχιακοί Σύμβουλοι της αντιπολίτευσης.
Ο πρόεδρος του χωριού Θ. Καραγιάννης αναφέρθηκε στο ιστορικό του έργου, στις ανεκπλήρωτες υποσχέσεις, στις μη ολοκληρωμένες μελέτες και στις ελπίδες των κατοίκων που διαψεύδονται καθημερινά, βλέποντας το έργο πνοής για τον τόπο τους να παραπέμπεται στις καλένδες.
«Δεν ήρθαμε σήμερα για να εξυπηρετήσουμε προσωπικά συμφέροντα και να κερδίσουμε εντυπώσεις. Βρισκόμαστε εδώ για να εξυπηρετήσουμε τα νόμιμα συμφέροντα του χωριού μας.
ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ
Ζητάμε να ολοκληρωθεί επιτέλους η μελέτη του έργου και όταν ανοίξει κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου να ενταχθεί. Το τμήμα που χρειάζεται να ασφαλτοστρωθεί είναι 4 χιλιόμετρα και να σημειωθεί ότι είναι ένας οδικός άξονας που συνδέει τη δυτική Λέσβο με την κεντρική. Θεωρούμε ότι ο δρόμος αυτός, στην κατάσταση που βρίσκεται σήμερα, είναι άκρως επικίνδυνος για τα διερχόμενα οχήματα. Αυτό το έργο κατά την άποψή μου θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια αφού αποτελεί αίτημα ολόκληρου του νησιού».
ΕΔΩ ΚΑΙ 25 ΧΡΟΝΙΑ
Στο ίδιο μήκος κύματος κυμάνθηκε και η τοποθέτηση του δημάρχου Θερμής Δημήτρη Καμενή.
«Το θέμα αυτό απασχολεί την περιοχή μας τα τελευταία 25 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, οι δημότες της Θερμής δικαίως αισθάνονται ότι έχουν εμπαιχθεί από τις Νομαρχιακές Αρχές. Θέλουμε κάποιες απαντήσεις για το τι θα γίνει τελικά. Υπάρχει πιθανότητα να ενταχθεί το έργο σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα; Ζητάμε πειστικές απαντήσεις για το μέλλον του έργου αυτού».
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΚΟΝΔΥΛΙΑ
Τοποθετούμενος στο θέμα, ο Νομάρχης ανέφερε ότι η σημαντικότερη αιτία που δεν προχώρησε το έργο αυτό, είναι ότι δεν υπήρχε συναίνεση των περιοίκων ώστε να δοθεί μέρος των περιουσιών τους για τη διάνοιξη του δρόμου και έτσι υποχρεωτικά έπρεπε να γίνουν απαλλοτριώσεις, γεγονός που θα απαιτούσε μεγάλα χρηματικά ποσά, τα οποία δεν ήταν διαθέσιμα.
«Στις 26 Μαρτίου υποβλήθηκε ο σχετικός φάκελος, όπου παραλαμβάνεται η ανασυνταχθείσα μελέτη με βάση τις προδιαγραφές που ισχύουν σήμερα.
Το έργο βρίσκεται στη διαδικασία της ολοκλήρωσης του φακέλου από τη διεύθυνση δημοσίων έργων και όταν ανοίξει το πρόγραμμα για την οδοποιία, θα είναι ένα από τα έργα που θα υποβληθεί».
ΖΗΤΕΙΤΑΙ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Στην αίθουσα του Νομαρχιακού Συμβουλίου επικρατούσε γενικά αρκετή ένταση και διαμαρτυρίες από τους κατοίκους της Πηγής, οι οποίοι ήταν αποφασισμένοι να μην φύγουν από τη συνεδρίαση αν δεν λάμβαναν μια οριστική απάντηση, για αυτό το έργο πνοής για τον τόπο τους.
ΑΠΟ ΤΟ 2000
Παίρνοντας το λόγο ο αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, αναφέρθηκε στα βήματα που έχουν γίνει το τελευταίο διάστημα με την ολοκλήρωση της μελέτης, αλλά και στις δυσκολίες που έχουν κατά καιρούς αντιμετωπίσει οι Νομαρχιακές Αρχές που ασχολήθηκαν με το έργο.
«Είναι μια μελέτη που ξεκίνησε το 2000. Αφού ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2004, έγινε προσπάθεια να ενταχθεί στο Γ ΚΠΣ, κάτι όμως που τελικά δεν επετεύχθη επειδή δεν υπήρχαν χρήματα. Το 2008 και ενώ περιμέναμε να ανοίξει το ΕΣΠΑ και να εντάξουμε το έργο, ανακάλυψαν οι τεχνικές υπηρεσίες ότι το έργο δεν είχε γεωτεχνική μελέτη. Στο ΕΣΠΑ πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές που πρέπει να ικανοποιούνται προκειμένου ένα έργο να χρηματοδοτηθεί και να ενταχθεί. Έτσι αναθέσαμε την επικαιροποίηση της οριστικής μελέτης, του προϋπολογισμού και τη συμπλήρωση των τευχών δημοπράτησης. Γι αυτό το λόγο, όταν άνοιξε τον Αύγουστο η πρόσκληση της Περιφέρειας υποβλήθηκαν όλες οι έτοιμες προτάσεις. Αυτή τη στιγμή, στο πρόγραμμα από τα 44 εκατομμύρια ευρώ έχουν δεσμευτεί τα 34 και απομένουν 10 εκατομμύρια, εκτός και αν η Περιφέρεια βρει και άλλα χρήματα. Όμως, αν τελικά τα 10 εκατομμύρια παραμείνουν και δεν αυξηθούν, ποιο έργο από ολόκληρο το Βόρειο Αιγαίο θα ενταχθεί; Εμείς θα διεκδικήσουμε το μεγαλύτερο δυνατό για τον τόπο μας. Σε ότι αφορά τη μελέτη, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα χέρια των υπηρεσιών μας που έχουν εντολή να δώσουν προτεραιότητα στην ολοκλήρωση του ελέγχου της. Όταν ξανανοίξει η πρόσκληση της Περιφέρειας για έργα οδοποιίας, η Νομαρχιακή Αρχή θα φέρει στο Νομαρχιακό Συμβούλιο το θέμα της ιεράρχησης των μελετών που είναι έτοιμες, ώστε ανάλογα με τα χρήματα που θα έχει το πρόγραμμα να γίνουν οι σχετικές προτάσεις. Η δέσμευσή μας είναι ότι όταν ανοίξει η πρόσκληση, η πρόταση για το έργο του δρόμου Πηγής - Λάμπου Μύλων θα κατατεθεί και θα είναι πλήρης».
ΚΑΘΗΚΟΝ
Παίρνοντας το λόγο ο Δημήτρης Βουνάτσος επικεφαλής της «Λαϊκής Ενότητας», αναφέρθηκε στα όσα έγιναν για την πρόοδο του έργου αυτού την περίοδο 2000 2002, όταν Νομαρχιακή Αρχή ήταν η δική του παράταξη.
«Ο νόμος της εκπόνησης των μελετών και των προδιαγραφών των έργων άλλαξε τα τελευταία χρόνια αρκετές φορές και πρέπει αυτό να γίνει κατανοητό. Την περίοδο που η δική μας αρχή έδωσε εντολή για την εκπόνηση της μελέτης, δεν υπήρχαν οι σημερινές απαιτήσεις γι αυτό το λόγο η γεωτεχνική μελέτη που έγινε το 2008 κρίθηκε ανεπαρκής».
Ο Δ. Βουνάτσος συμπερασματικά επισήμανε ότι το καθήκον της Νομαρχιακής Αρχής είναι να προωθήσει το έργο, μπροστά από τις υπόλοιπες μελέτες, ώστε να «εξιλεωθεί» το Νομαρχιακό Συμβούλιο και οι Νομαρχιακές Αρχές για τη μεγάλη καθυστέρηση και την ταλαιπωρία που υφίστανται οι κάτοικοι τα τελευταία χρόνια.
ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
Ο Νομαρχιακός Σύμβουλος της παράταξης «Με Ελπίδα και Προοπτική για τα νησιά μας» Ηρακλής Βερβέρης εξέφρασε τις αμφιβολίες του, για το αν το έργο αυτό θα ενταχθεί τελικά στο ΕΣΠΑ, το οποίο έχει περιορισμένες χρηματοδοτικές πιστώσεις για τα έργα οδοποιίας.
«Πρέπει να λέμε αλήθειες στον κόσμο. Κατά την άποψή μου το στοίχημα για την υλοποίηση του έργου αυτού χάθηκε στο 3 ΚΠΣ και δυστυχώς η παρούσα Νομαρχιακή Αρχή για το γεγονός αυτό έχει μεγάλη ευθύνη».
Ο επικεφαλής της ΝΑΣ Β. Παλαιολόγος επισήμανε τις διαχρονικές πολιτικές ευθύνες των κυβερνήσεων, οι οποίες δεν ασχολήθηκαν στο βαθμό που έπρεπε με τα ζητήματα της Περιφερειακής Ανάπτυξης. Ζήτησε τέλος, να ενώσουν όλες οι παρατάξεις τις δυνάμεις τους και να διεκδικήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα έργα γίνεται για το νησί μας.
Μαρία Χατζηγεωργίου
Το τελευταίο διάστημα οι κάτοικοι βλέποντας ότι το έργο έχει βαλτώσει, προχώρησαν σε δυναμικές κινητοποιήσεις, προκειμένου να διεκδικήσουν το αίτημά τους. Μάλιστα την προηγούμενη Δευτέρα, μετά από απόφαση του Τοπικού Συμβουλίου, οι δημότες της Πηγής προχώρησαν σε συμβολική κατάληψη του δρόμου.
Τα προβλήματα και οι αλλαγές στο νόμο περί εκπόνησης μελετών, οδήγησαν στη δεκάχρονη καθυστέρηση του έργου.
Η συνέχεια δόθηκε στην αίθουσα του Νομαρχιακού Συμβουλίου την Παρασκευή, όπου οι κάτοικοι της Πηγής παρέστησαν στη συνεδρίαση και απαίτησαν από τους Νομαρχιακούς Συμβούλους και τη Νομαρχιακή Αρχή, μια ξεκάθαρη απάντηση για το τι μέλλει γενέσθαι με το έργο αυτό.
Η Πηγή καταγγέλλει τόσο τις νομαρχιακές υπηρεσίες, όσο και την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου που δεν έχουν επιδείξει ενδιαφέρον εδώ και πολλά χρόνια για την ωρίμανση και ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Το Νομαρχιακό Συμβούλιο συζήτησε το θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης, ενώ τοποθετήθηκαν ο πρόεδρος του Δημοτικού Διαμερίσματος Θεόδωρος Καραγιάννης, ο δήμαρχος Θερμής Δημήτρης Καμενής, ο αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, καθώς και Νομαρχιακοί Σύμβουλοι της αντιπολίτευσης.
Ο πρόεδρος του χωριού Θ. Καραγιάννης αναφέρθηκε στο ιστορικό του έργου, στις ανεκπλήρωτες υποσχέσεις, στις μη ολοκληρωμένες μελέτες και στις ελπίδες των κατοίκων που διαψεύδονται καθημερινά, βλέποντας το έργο πνοής για τον τόπο τους να παραπέμπεται στις καλένδες.
«Δεν ήρθαμε σήμερα για να εξυπηρετήσουμε προσωπικά συμφέροντα και να κερδίσουμε εντυπώσεις. Βρισκόμαστε εδώ για να εξυπηρετήσουμε τα νόμιμα συμφέροντα του χωριού μας.
ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ
Ζητάμε να ολοκληρωθεί επιτέλους η μελέτη του έργου και όταν ανοίξει κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου να ενταχθεί. Το τμήμα που χρειάζεται να ασφαλτοστρωθεί είναι 4 χιλιόμετρα και να σημειωθεί ότι είναι ένας οδικός άξονας που συνδέει τη δυτική Λέσβο με την κεντρική. Θεωρούμε ότι ο δρόμος αυτός, στην κατάσταση που βρίσκεται σήμερα, είναι άκρως επικίνδυνος για τα διερχόμενα οχήματα. Αυτό το έργο κατά την άποψή μου θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια αφού αποτελεί αίτημα ολόκληρου του νησιού».
ΕΔΩ ΚΑΙ 25 ΧΡΟΝΙΑ
Στο ίδιο μήκος κύματος κυμάνθηκε και η τοποθέτηση του δημάρχου Θερμής Δημήτρη Καμενή.
«Το θέμα αυτό απασχολεί την περιοχή μας τα τελευταία 25 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, οι δημότες της Θερμής δικαίως αισθάνονται ότι έχουν εμπαιχθεί από τις Νομαρχιακές Αρχές. Θέλουμε κάποιες απαντήσεις για το τι θα γίνει τελικά. Υπάρχει πιθανότητα να ενταχθεί το έργο σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα; Ζητάμε πειστικές απαντήσεις για το μέλλον του έργου αυτού».
ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΚΟΝΔΥΛΙΑ
Τοποθετούμενος στο θέμα, ο Νομάρχης ανέφερε ότι η σημαντικότερη αιτία που δεν προχώρησε το έργο αυτό, είναι ότι δεν υπήρχε συναίνεση των περιοίκων ώστε να δοθεί μέρος των περιουσιών τους για τη διάνοιξη του δρόμου και έτσι υποχρεωτικά έπρεπε να γίνουν απαλλοτριώσεις, γεγονός που θα απαιτούσε μεγάλα χρηματικά ποσά, τα οποία δεν ήταν διαθέσιμα.
«Στις 26 Μαρτίου υποβλήθηκε ο σχετικός φάκελος, όπου παραλαμβάνεται η ανασυνταχθείσα μελέτη με βάση τις προδιαγραφές που ισχύουν σήμερα.
Το έργο βρίσκεται στη διαδικασία της ολοκλήρωσης του φακέλου από τη διεύθυνση δημοσίων έργων και όταν ανοίξει το πρόγραμμα για την οδοποιία, θα είναι ένα από τα έργα που θα υποβληθεί».
ΖΗΤΕΙΤΑΙ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Στην αίθουσα του Νομαρχιακού Συμβουλίου επικρατούσε γενικά αρκετή ένταση και διαμαρτυρίες από τους κατοίκους της Πηγής, οι οποίοι ήταν αποφασισμένοι να μην φύγουν από τη συνεδρίαση αν δεν λάμβαναν μια οριστική απάντηση, για αυτό το έργο πνοής για τον τόπο τους.
ΑΠΟ ΤΟ 2000
Παίρνοντας το λόγο ο αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, αναφέρθηκε στα βήματα που έχουν γίνει το τελευταίο διάστημα με την ολοκλήρωση της μελέτης, αλλά και στις δυσκολίες που έχουν κατά καιρούς αντιμετωπίσει οι Νομαρχιακές Αρχές που ασχολήθηκαν με το έργο.
«Είναι μια μελέτη που ξεκίνησε το 2000. Αφού ολοκληρώθηκε στο τέλος του 2004, έγινε προσπάθεια να ενταχθεί στο Γ ΚΠΣ, κάτι όμως που τελικά δεν επετεύχθη επειδή δεν υπήρχαν χρήματα. Το 2008 και ενώ περιμέναμε να ανοίξει το ΕΣΠΑ και να εντάξουμε το έργο, ανακάλυψαν οι τεχνικές υπηρεσίες ότι το έργο δεν είχε γεωτεχνική μελέτη. Στο ΕΣΠΑ πρέπει να γνωρίζετε ότι υπάρχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές που πρέπει να ικανοποιούνται προκειμένου ένα έργο να χρηματοδοτηθεί και να ενταχθεί. Έτσι αναθέσαμε την επικαιροποίηση της οριστικής μελέτης, του προϋπολογισμού και τη συμπλήρωση των τευχών δημοπράτησης. Γι αυτό το λόγο, όταν άνοιξε τον Αύγουστο η πρόσκληση της Περιφέρειας υποβλήθηκαν όλες οι έτοιμες προτάσεις. Αυτή τη στιγμή, στο πρόγραμμα από τα 44 εκατομμύρια ευρώ έχουν δεσμευτεί τα 34 και απομένουν 10 εκατομμύρια, εκτός και αν η Περιφέρεια βρει και άλλα χρήματα. Όμως, αν τελικά τα 10 εκατομμύρια παραμείνουν και δεν αυξηθούν, ποιο έργο από ολόκληρο το Βόρειο Αιγαίο θα ενταχθεί; Εμείς θα διεκδικήσουμε το μεγαλύτερο δυνατό για τον τόπο μας. Σε ότι αφορά τη μελέτη, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα χέρια των υπηρεσιών μας που έχουν εντολή να δώσουν προτεραιότητα στην ολοκλήρωση του ελέγχου της. Όταν ξανανοίξει η πρόσκληση της Περιφέρειας για έργα οδοποιίας, η Νομαρχιακή Αρχή θα φέρει στο Νομαρχιακό Συμβούλιο το θέμα της ιεράρχησης των μελετών που είναι έτοιμες, ώστε ανάλογα με τα χρήματα που θα έχει το πρόγραμμα να γίνουν οι σχετικές προτάσεις. Η δέσμευσή μας είναι ότι όταν ανοίξει η πρόσκληση, η πρόταση για το έργο του δρόμου Πηγής - Λάμπου Μύλων θα κατατεθεί και θα είναι πλήρης».
ΚΑΘΗΚΟΝ
Παίρνοντας το λόγο ο Δημήτρης Βουνάτσος επικεφαλής της «Λαϊκής Ενότητας», αναφέρθηκε στα όσα έγιναν για την πρόοδο του έργου αυτού την περίοδο 2000 2002, όταν Νομαρχιακή Αρχή ήταν η δική του παράταξη.
«Ο νόμος της εκπόνησης των μελετών και των προδιαγραφών των έργων άλλαξε τα τελευταία χρόνια αρκετές φορές και πρέπει αυτό να γίνει κατανοητό. Την περίοδο που η δική μας αρχή έδωσε εντολή για την εκπόνηση της μελέτης, δεν υπήρχαν οι σημερινές απαιτήσεις γι αυτό το λόγο η γεωτεχνική μελέτη που έγινε το 2008 κρίθηκε ανεπαρκής».
Ο Δ. Βουνάτσος συμπερασματικά επισήμανε ότι το καθήκον της Νομαρχιακής Αρχής είναι να προωθήσει το έργο, μπροστά από τις υπόλοιπες μελέτες, ώστε να «εξιλεωθεί» το Νομαρχιακό Συμβούλιο και οι Νομαρχιακές Αρχές για τη μεγάλη καθυστέρηση και την ταλαιπωρία που υφίστανται οι κάτοικοι τα τελευταία χρόνια.
ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
Ο Νομαρχιακός Σύμβουλος της παράταξης «Με Ελπίδα και Προοπτική για τα νησιά μας» Ηρακλής Βερβέρης εξέφρασε τις αμφιβολίες του, για το αν το έργο αυτό θα ενταχθεί τελικά στο ΕΣΠΑ, το οποίο έχει περιορισμένες χρηματοδοτικές πιστώσεις για τα έργα οδοποιίας.
«Πρέπει να λέμε αλήθειες στον κόσμο. Κατά την άποψή μου το στοίχημα για την υλοποίηση του έργου αυτού χάθηκε στο 3 ΚΠΣ και δυστυχώς η παρούσα Νομαρχιακή Αρχή για το γεγονός αυτό έχει μεγάλη ευθύνη».
Ο επικεφαλής της ΝΑΣ Β. Παλαιολόγος επισήμανε τις διαχρονικές πολιτικές ευθύνες των κυβερνήσεων, οι οποίες δεν ασχολήθηκαν στο βαθμό που έπρεπε με τα ζητήματα της Περιφερειακής Ανάπτυξης. Ζήτησε τέλος, να ενώσουν όλες οι παρατάξεις τις δυνάμεις τους και να διεκδικήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα έργα γίνεται για το νησί μας.
Μαρία Χατζηγεωργίου
Κυριακή 16 Μαΐου 2010
Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο για τον Καλικράτη - 1 Δήμος η Λέσβος !!
http://www.enae.gr/nea.asp?id=1083&parent=home
Παρασκευή 14 Μαΐου 2010
Επίσκεψη στο Δήμο Καλλονής του Αντινομάρχη Θ. Βαλσαμίδη
Επίσκεψη στο Δήμο Καλλονής πραγματοποίησε χθες, Πέμπτη 13 Μαΐου 2010, ο Αντινομάρχης, Θεόδωρος Βαλσαμίδης. Στο πλαίσιο της επίσκεψής του ο κ. Βαλσαμίδης, συνοδευόμενος από στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών πραγματοποίησε αυτοψία σε τμήματα του οδικού δικτύου που παρουσιάζουν σημαντικά προβλήματα. Για τη βελτίωση του οδικού δικτύου στην περιοχή του Δήμου Καλλονής, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου έχει προγραμματίσει για το επόμενο διάστημα να πραγματοποιήσει σειρά παρεμβάσεων για την ασφαλτόστρωση τμημάτων του οδικού δικτύου που παρουσιάζουν σημαντικά προβλήματα όπως:
- η οδός από διασταύρωση προς Σκάλα Καλλονής μέχρι την παραλία της Σκάλας Καλλονής,
- η οδός από διασταύρωση της επαρχιακής οδού προς Δάφια μέχρι την έξοδο από τον Οικισμό Δαφίων
- η οδός από Οικισμό Δαφίων μέχρι την περιοχή της Μητρόπολης του Οικισμού Καλλονής
καθώς και σε τμήματα των επαρχιακών οδών στην περιοχή των Παρακοίλων, της Άγρας, της Φίλιας και της Ανεμώτιας.
Στη Σκάλα Καλλονής, ο κ. Βαλσαμίδης συναντήθηκε με επαγγελματίες αλιείς της Σκάλας Καλλονής, μετά από σχετικό αίτημά τους προς τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, όπου ενημερώθηκε από τον πρόεδρο του Αλιευτικού Συλλόγου, Παναγιώτη Νανίδη και μέλη του Συλλόγου για τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στο Αλιευτικό Καταφύγιο της Σκάλας Καλλονής από τα έντονα καιρικά φαινόμενα του περασμένου χειμώνα, καθώς και για φθορές που έχουν προκληθεί από το πέρασμα του χρόνου στις λιμενικές υποδομές. Ο κ. Βαλσαμίδης ενημέρωσε τους επαγγελματίες αλιείς ότι η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου θα στηρίξει τα αιτήματά τους και θα εξετάσει τη δυνατότητα της άμεσης χρηματοδότησης των απαραίτητων παρεμβάσεων σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο Λέσβου.
Τέλος, ο κ. Βαλσαμίδης επισκέφθηκε τα Παράκοιλα, όπου συναντήθηκε με τον Πρόεδρο του Τ.Σ., κ. Γιώργο Αντωνιάδη και μέλη του Συλλόγου Αλιέων των Παρακοίλων, μετά από σχετικό αίτημά τους προς τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, όπου συζήτησαν προβλήματα που αντιμετωπίζει το αλιευτικό καταφύγιο της περιοχής των Παρακοίλων και η οδός πρόσβασης σ’ αυτό, καθώς και τρόπους αντιμετώπισής τους.
Τετάρτη 12 Μαΐου 2010
Λέσβος: Ασφαλέστεροι δρόμοι με μεταλλικά πλέγματα ύψους 550.000 € (Ναυτεμπορική)
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για την τοποθέτηση μεταλλικών πλεγμάτων για την προστασία των πρανών από καταπτώσεις σε τμήματα του επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου της Λέσβου στο πλαίσιο του έργου «Προστασία Πρανών από Καταπτώσεις» συνολικού προϋπολογισμού 550.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το ΠΔΕ/ΚΑΠ 2009 και υλοποιήθηκε από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου.
Στο πλαίσιο του έργου τοποθετήθηκαν μεταλλικά πλέγματα συνολικού εμβαδού 12.500 τετραγωνικών μέτρων σε αρκετά επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου του νησιού, όπως:
• Στη Βόρεια Παράκαμψη της πόλης της Μυτιλήνης.
• Στην έξοδο του Δ.Δ. Λάμπου Μύλων προς Καλλονή.
• Σε τμήματα της οδού Αμπελικό - Μεγάλη Λίμνη Αγιάσου.
• Στην περιοχή Αγίου Δημητρίου Αγιάσου.
• Στην περιοχή του Μεσοτόπου.
• Στην οδό από Κεραμειά προς Αγιάσο.
• Στην περιοχή «Θέρμα» στην Εφταλού του Δήμου Μηθύμνης.
Το έργο ξεκίνησε να υλοποιείται στις αρχές Ιανουαρίου του 2010 και ολοκληρώθηκε πρόσφατα. Η μελέτη του έργου εκπονήθηκε από τον Δημήτρη Ακριώτη, γεωλόγο υπάλληλο της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου.
Σε σχετική δήλωσή του ο αντινομάρχης Λέσβου, Θεόδωρος Βαλσαμίδης, ανέφερε:
«Τα τελευταία χρόνια η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου έχει πραγματοποιήσει αρκετές παρεμβάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Η τοποθέτηση μεταλλικών πλεγμάτων στα πρανή συμβάλλει σημαντικά στην προστασία από καταπτώσεις και βελτιώνει την οδική ασφάλεια. Ιδιαίτερα για το νησί της Λέσβου όπου λόγω του ορεινού χαρακτήρα του μεγαλύτερου μέρους του, παρατηρούνται συχνά προβλήματα με καταπτώσεις σε συγκεκριμένα τμήματα του οδικού δικτύου.»
Δευτέρα 10 Μαΐου 2010
Στο «περίμενε»… Αγιάσος - Μεγαλοχώρι (ΕΜΠΡΟΣ)
Γράφει: Πολλάτου Μαρίνα
08/05/2010
Μέσα στον επόμενο χρόνο ολοκληρώνεται η μελέτη ενός δρόμου που εδώ και καιρό θα έπρεπε να έχει βελτιωθεί, αφού ενώνει την Αγιάσο με το Πλωμάρι. Πρόκειται για τη «Μελέτη βελτίωσης δρόμου Μεγαλοχωρίου - Αγιάσου μέχρι διακλάδωση προς Πολιχνίτο», την εξέλιξη της οποίας και εξέτασε η αρμόδια νομαρχιακή επιτροπή Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων στην τελευταία της συνεδρίαση την Τρίτη.
Η επιτροπή ενέκρινε την προμελέτη οδοποιίας και των ισόπεδων κόμβων της μελέτης, ενώ έδωσε εντολή για σύνταξη της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΜΠΕ) και της οριστικής γεωλογικής μελέτης.
Σε επίπεδο μελετών, η προσπάθεια να βελτιωθεί στο σύνολό της η 5η Επαρχιακή Οδός Αγιάσου - Μεγαλοχωρίου με παράκαμψη της Αγιάσου, μήκους 14,5 χιλιομέτρων, ξεκίνησε το 2005 και περιελάμβανε τρεις επιμέρους ενότητες: Τη βελτίωση της υφιστάμενης οδού από τη διακλάδωση της Αγιάσου με την 4η Επαρχιακή Οδό Κεραμείων - Πολιχνίτου μέχρι τη διακλάδωση στη θέση «Τσατάλι», μήκους περίπου 1.100 μέτρων. Την παράκαμψη του Οικισμού της Αγιάσου, η οποία θα συναντά το δρόμο Αγιάσου - Μεγαλοχωρίου κοντά στο Ίδρυμα Κοινωνικής Πρόνοιας Αγιάσου «Η Θεομήτωρ» και, τέλος, Τη συνέχεια της παράκαμψης, με βελτίωση του δρόμου προς και μέχρι το Μεγαλοχώρι.
Ποια χάραξη;
Η βελτίωση της οδού Μεγαλοχωρίου - Αγιάσου θα αποτελέσει ένα ιδιαίτερα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη των περιοχών της Αγιάσου και του Πλωμαρίου, αλλά και της Λέσβου γενικότερα, όπως επισήμανε ο αρμόδιος αντινομάρχης Θεόδωρος Βαλσαμίδης, προσθέτοντας ότι «για το λόγο αυτό η νομαρχιακή αρχή ανέθεσε και εκπονείται η σχετική μελέτη, η οποία καθυστέρησε κυρίως στη διαδικασία επιλογής της χάραξης».
Σύμφωνα με τον κ. Βαλσαμίδη, στόχος της νομαρχίας είναι η μελέτη να ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο έτος και κατά προτεραιότητα το τμήμα Αγιάσος - Μεγαλοχώρι, προκειμένου το σημαντικό αυτό έργο να υλοποιηθεί με πόρους του ΕΣΠΑ 2007 - 2013.
Συντηρήσεις στο βόρειο τμήμα
Ομοίως στην τελευταία συνεδρίαση της νομαρχιακής επιτροπής για τα έργα, εγκρίθηκε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού του έργου «Συντήρηση-Αποκατάσταση 16ης Επαρχιακής Οδού Καλλονής - Στύψης, 17ης Επαρχιακής Οδού Πέτρας - Σκαλοχωρίου», συνολικού προϋπολογισμού 800.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα της νομαρχίας.
Μειοδότης του έργου, όπως ανακοινώθηκε απ’ τη νομαρχία, αναδείχθηκε η εργοληπτική επιχείρηση «Αψώκαρδος Οδυσσέας» με μέση προσφερθείσα έκπτωση 48,03 %.
Στο πλαίσιο του έργου, που αναμένεται να ξεκινήσει να υλοποιείται περί τα τέλη Μαΐου, προβλέπονται παρεμβάσεις ασφαλτόστρωσης και συντήρησης του οδικού δικτύου στα εξής τμήματα: Καλλονή - Δάφια, Καλλονή - Πέτρα, Πέτρα - Άναξος - Σκουτάρος και Σκουτάρος - Σκαλοχώρι.
Πέμπτη 6 Μαΐου 2010
Έργα οδοποιίας συντήρησης και αποκατάστασης (ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ)
Με απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος εγκρίθηκε η προμελέτη οδοποιίας και ισόπεδων κόμβων της μελέτης με τίτλο «Μελέτη βελτίωσης δρόμου Μεγαλοχωρίου Αγιάσου μέχρι διακλάδωση προς Πολιχνίτο».
Επίσης, δόθηκε η εντολή για σύνταξη της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και της γεωλογικής μελέτης Β΄ φάσης (Οριστική).
Τεχνικό αντικείμενο της μελέτης που ανατέθηκε και ξεκίνησε να υλοποιείται το 2005 είναι η βελτίωση των γεωμετρικών στοιχείων τμημάτων της 5ης Επαρχιακής Οδού Αγιάσου Μεγαλοχωρίου με παράκαμψη της Αγιάσου συνολικού μήκους 14,5 χιλ. περίπου. Ειδικότερα:
- Βελτίωση της υφιστάμενης οδού από τη διακλάδωση Αγιάσου με 4η Επαρχιακή Οδό Κεραμείων Πολιχνίτου μέχρι τη διακλάδωση στη θέση «Τσατάλι» μήκους περίπου 1.100 μ.
- Παράκαμψη του Οικισμού της Αγιάσου, η οποία θα συναντά το δρόμο Αγιάσου Μεγαλοχωρίου κοντά στο Ίδρυμα Κοινωνικής Πρόνοιας Αγιάσου «Η Θεομήτωρ».
- Σε συνέχεια της παράκαμψης, βελτίωση του δρόμου προς και μέχρι το Μεγαλοχώρι.
Μέχρι σήμερα έχουν εκπονηθεί και εγκριθεί οι εξής μελέτες και στάδια:
- Αναγνωριστική μελέτη οδοποιίας και αναγνωριστική γεωλογική μελέτη για την Παράκαμψη της Αγιάσου (2005)
- Τοπογραφική αποτύπωση μελέτης (2007)
- Θετική γνωμοδότηση ΥΠΕΧΩΔΕ για την Προκαταρτική Περιβαλλοντική Εκτίμηση & Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ) του έργου «Παράκαμψη Αγιάσου» (2008)
- Αναγνωριστική γεωλογική μελέτη για το υπόλοιπο τμήμα (2009)
- Έγκριση τυπικών διατομών για την οδό (2009)
- Απαλλαγή από το ΥΠΕΧΩΔΕ από τη διαδικασία ΠΠΕΑ για το οδικό τμήμα Αγιάσος Μεγαλοχώρι (2010)
- Υδρολογική μελέτη (2010)
- Προμελέτη οδοποιίας και ισόπεδων κόμβων
Τα στάδια της μελέτης που υπολείπεται να εκπονηθούν είναι η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η γεωλογική μελέτη Β΄ φάσης, η γεωτεχνική μελέτη, η οριστική μελέτη οδού και κόμβων και τα κτηματολόγια.
ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΓΙΑΣΟΥ ΠΛΩΜΑΡΙΟΥ
Σχετικά με το έργο, ο αντινομάρχης Θ. Βαλσαμίδης, είπε:
«Η βελτίωση της οδού Μεγαλοχώρι Αγιάσος θα αποτελέσει ένα ιδιαίτερα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη των περιοχών της Αγιάσου και του Πλωμαρίου και της Λέσβου γενικότερα. Γι αυτό η παρούσα Νομαρχιακή Αρχή ανέθεσε και εκπονείται η σχετική μελέτη, η οποία καθυστέρησε κυρίως στη διαδικασία επιλογής της χάραξης. Οι προσπάθειές μας είναι η μελέτη να ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο έτος και κατά προτεραιότητα το τμήμα Αγιάσος - Μεγαλοχώρι προκειμένου το σημαντικό αυτό έργο να υλοποιηθεί με πόρους του ΕΣΠΑ 2007-2013».
16η ΚΑΙ 17η ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ
Με απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος, εγκρίθηκε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού του έργου «Συντήρηση Αποκατάσταση 16ης Οδού Καλλονής Στύψης, 17ης Επαρχιακής Οδού Πέτρας Σκαλοχωρίου» συνολικού Π/Υ 800.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται από το ΠΔΕ/ΚΑΠ της Ν.Α. Λέσβου.
Μειοδότης του έργου αναδείχθηκε η εργοληπτική επιχείρηση ΑΨΩΚΑΡΔΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ με μέση προσφερθείσα έκπτωση 48,03 %.
Αντικείμενο του έργου είναι η συντήρηση και κατά τμήματα 16ης Επαρχιακής Οδού Καλλονής - Στύψης και της 17ης Επαρχιακής Οδού Πέτρας - Σκαλοχωρίου. Συγκεκριμένα στο πλαίσιο του έργου προβλέπονται παρεμβάσεις ασφαλτόστρωσης και συντήρησης του οδικού δικτύου στα τμήματα:
- Καλλονή Δάφια, Καλλονή Πέτρα, Πέτρα Άναξος Σκουτάρος, Σκουτάρος Σκαλοχώρι
Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει να υλοποιείται περί τα τέλη Μαΐου.
Επίσης, δόθηκε η εντολή για σύνταξη της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και της γεωλογικής μελέτης Β΄ φάσης (Οριστική).
Τεχνικό αντικείμενο της μελέτης που ανατέθηκε και ξεκίνησε να υλοποιείται το 2005 είναι η βελτίωση των γεωμετρικών στοιχείων τμημάτων της 5ης Επαρχιακής Οδού Αγιάσου Μεγαλοχωρίου με παράκαμψη της Αγιάσου συνολικού μήκους 14,5 χιλ. περίπου. Ειδικότερα:
- Βελτίωση της υφιστάμενης οδού από τη διακλάδωση Αγιάσου με 4η Επαρχιακή Οδό Κεραμείων Πολιχνίτου μέχρι τη διακλάδωση στη θέση «Τσατάλι» μήκους περίπου 1.100 μ.
- Παράκαμψη του Οικισμού της Αγιάσου, η οποία θα συναντά το δρόμο Αγιάσου Μεγαλοχωρίου κοντά στο Ίδρυμα Κοινωνικής Πρόνοιας Αγιάσου «Η Θεομήτωρ».
- Σε συνέχεια της παράκαμψης, βελτίωση του δρόμου προς και μέχρι το Μεγαλοχώρι.
Μέχρι σήμερα έχουν εκπονηθεί και εγκριθεί οι εξής μελέτες και στάδια:
- Αναγνωριστική μελέτη οδοποιίας και αναγνωριστική γεωλογική μελέτη για την Παράκαμψη της Αγιάσου (2005)
- Τοπογραφική αποτύπωση μελέτης (2007)
- Θετική γνωμοδότηση ΥΠΕΧΩΔΕ για την Προκαταρτική Περιβαλλοντική Εκτίμηση & Αξιολόγηση (ΠΠΕΑ) του έργου «Παράκαμψη Αγιάσου» (2008)
- Αναγνωριστική γεωλογική μελέτη για το υπόλοιπο τμήμα (2009)
- Έγκριση τυπικών διατομών για την οδό (2009)
- Απαλλαγή από το ΥΠΕΧΩΔΕ από τη διαδικασία ΠΠΕΑ για το οδικό τμήμα Αγιάσος Μεγαλοχώρι (2010)
- Υδρολογική μελέτη (2010)
- Προμελέτη οδοποιίας και ισόπεδων κόμβων
Τα στάδια της μελέτης που υπολείπεται να εκπονηθούν είναι η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η γεωλογική μελέτη Β΄ φάσης, η γεωτεχνική μελέτη, η οριστική μελέτη οδού και κόμβων και τα κτηματολόγια.
ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΓΙΑΣΟΥ ΠΛΩΜΑΡΙΟΥ
Σχετικά με το έργο, ο αντινομάρχης Θ. Βαλσαμίδης, είπε:
«Η βελτίωση της οδού Μεγαλοχώρι Αγιάσος θα αποτελέσει ένα ιδιαίτερα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη των περιοχών της Αγιάσου και του Πλωμαρίου και της Λέσβου γενικότερα. Γι αυτό η παρούσα Νομαρχιακή Αρχή ανέθεσε και εκπονείται η σχετική μελέτη, η οποία καθυστέρησε κυρίως στη διαδικασία επιλογής της χάραξης. Οι προσπάθειές μας είναι η μελέτη να ολοκληρωθεί μέσα στο επόμενο έτος και κατά προτεραιότητα το τμήμα Αγιάσος - Μεγαλοχώρι προκειμένου το σημαντικό αυτό έργο να υλοποιηθεί με πόρους του ΕΣΠΑ 2007-2013».
16η ΚΑΙ 17η ΕΠΑΡΧΙΑΚΗ ΟΔΟΣ
Με απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων, ΠΔΕ & Περιβάλλοντος, εγκρίθηκε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού του έργου «Συντήρηση Αποκατάσταση 16ης Οδού Καλλονής Στύψης, 17ης Επαρχιακής Οδού Πέτρας Σκαλοχωρίου» συνολικού Π/Υ 800.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται από το ΠΔΕ/ΚΑΠ της Ν.Α. Λέσβου.
Μειοδότης του έργου αναδείχθηκε η εργοληπτική επιχείρηση ΑΨΩΚΑΡΔΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ με μέση προσφερθείσα έκπτωση 48,03 %.
Αντικείμενο του έργου είναι η συντήρηση και κατά τμήματα 16ης Επαρχιακής Οδού Καλλονής - Στύψης και της 17ης Επαρχιακής Οδού Πέτρας - Σκαλοχωρίου. Συγκεκριμένα στο πλαίσιο του έργου προβλέπονται παρεμβάσεις ασφαλτόστρωσης και συντήρησης του οδικού δικτύου στα τμήματα:
- Καλλονή Δάφια, Καλλονή Πέτρα, Πέτρα Άναξος Σκουτάρος, Σκουτάρος Σκαλοχώρι
Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει να υλοποιείται περί τα τέλη Μαΐου.
Δευτέρα 3 Μαΐου 2010
Παράκαμψη Άγρας (ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ)
Το θέμα της κατασκευής της οδού Παράκαμψης του Οικισμού της Άγρας, απασχόλησε τον αντινομάρχη Θ. Βαλσαμίδη, ο οποίος επισκέφθηκε την Άγρα μετά από πρόσκληση του Τοπικού Συμβουλίου Περιβαλλοντικού Συλλόγου Άγρας «Οι Ανεμόμυλοι».
Ο Θ. Βαλσαμίδης στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε ενημέρωσε τα μέλη του Τοπικού Συμβουλίου και του Συλλόγου ότι η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου έχει ολοκληρώσει από το φθινόπωρο τη μελέτη του έργου, την οποία κατέθεσε στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, σε σχετική πρόσκληση που είχε ανοίξει για την υποβολή προτάσεων για έργα βελτίωσης της επαρχιακής οδοποιίας. Η χρηματοδότηση, όμως, του έργου δεν εγκρίθηκε λόγω εξάντλησης των διαθέσιμων πόρων της πρόσκλησης.
Για τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, τόνισε ο αντινομάρχης, η εξασφάλιση της χρηματοδότησης της παράκαμψης της Άγρας αποτελεί βασική προτεραιότητα, καθώς πρόκειται για ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο, τόσο για τον Οικισμό της Άγρας, όσο και για ολόκληρη τη Δυτική Λέσβο. Η πρόταση για τη χρηματοδότηση του έργου θα κατατεθεί στη νέα πρόσκληση που αναμένεται να εκδοθεί από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.
Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 6.442.000 ευρώ, ο οποίος, όμως, αναμένεται να μειωθεί κατά 20 30 % περίπου, μετά την πρόσφατη απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής να μην ισχύουν οι πρόσθετες τιμές αποζημίωσης για έργα προϋπολογισμού μεγαλύτερου των 2,5 εκ. ευρώ (χωρίς αναθεώρηση και Φ.Π.Α).
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή Οδού Παράκαμψης του Οικισμού της Άγρας, δηλαδή του περιφερειακού οδικού άξονα που διέρχεται εκτός του οικισμού, συνολικού μήκους 2.540 μ. με αρχή τη διασταύρωση της 15ης Επαρχιακής Οδού με υφιστάμενο χωματόδρομο που βρίσκεται σε απόσταση 1.500 μ. περίπου πριν την είσοδο του οικισμού και τέλος τη διασταύρωση της παρακαμπτήριας οδού με την υφιστάμενη 15η Επαρχιακή Οδό σε θέση που βρίσκεται σε απόσταση 2.000 μ. περίπου από την έξοδο του Οικισμού.
ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ
Στο πλαίσιο της συνάντησης συζητήθηκαν επίσης προτάσεις για παρεμβάσεις βελτίωσης και συντήρησης της επαρχιακής οδού Καλλονή Παράκοιλα Άγρα. Όπως ενημέρωσε ο Θ. Βαλσαμίδης, οι παρεμβάσεις αυτές θα προγραμματιστούν από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου, προκειμένου να υλοποιηθούν το επόμενο διάστημα στο πλαίσιο των έργων συντήρησης της επαρχιακής οδοποιίας.
ΑΠΟΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ
Τέλος, τα μέλη του Περιβαλλοντικού Συλλόγου Άγρας «Οι Ανεμόμυλοι» ζήτησαν από τον Θ. Βαλσαμίδη την παρέμβαση του Νομάρχη και της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης προκειμένου να προχωρήσει ο αποχαρακτηρισμός του αρχαιολογικού χώρου στην περιοχή της Αποθήκας Μάκαρα από Ζώνη Α΄ που έχει χαρακτηριστεί σε Ζώνη Β΄, με αποτέλεσμα να απαγορεύεται κάθε είδους δόμηση στην περιοχή. Το αίτημα αυτό θα υποβληθεί από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση στην αρμόδια Εφορεία Αρχαιοτήτων.
Ο Θ. Βαλσαμίδης στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε ενημέρωσε τα μέλη του Τοπικού Συμβουλίου και του Συλλόγου ότι η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου έχει ολοκληρώσει από το φθινόπωρο τη μελέτη του έργου, την οποία κατέθεσε στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, σε σχετική πρόσκληση που είχε ανοίξει για την υποβολή προτάσεων για έργα βελτίωσης της επαρχιακής οδοποιίας. Η χρηματοδότηση, όμως, του έργου δεν εγκρίθηκε λόγω εξάντλησης των διαθέσιμων πόρων της πρόσκλησης.
Για τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, τόνισε ο αντινομάρχης, η εξασφάλιση της χρηματοδότησης της παράκαμψης της Άγρας αποτελεί βασική προτεραιότητα, καθώς πρόκειται για ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο, τόσο για τον Οικισμό της Άγρας, όσο και για ολόκληρη τη Δυτική Λέσβο. Η πρόταση για τη χρηματοδότηση του έργου θα κατατεθεί στη νέα πρόσκληση που αναμένεται να εκδοθεί από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.
Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 6.442.000 ευρώ, ο οποίος, όμως, αναμένεται να μειωθεί κατά 20 30 % περίπου, μετά την πρόσφατη απόφαση της Νομαρχιακής Επιτροπής να μην ισχύουν οι πρόσθετες τιμές αποζημίωσης για έργα προϋπολογισμού μεγαλύτερου των 2,5 εκ. ευρώ (χωρίς αναθεώρηση και Φ.Π.Α).
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή Οδού Παράκαμψης του Οικισμού της Άγρας, δηλαδή του περιφερειακού οδικού άξονα που διέρχεται εκτός του οικισμού, συνολικού μήκους 2.540 μ. με αρχή τη διασταύρωση της 15ης Επαρχιακής Οδού με υφιστάμενο χωματόδρομο που βρίσκεται σε απόσταση 1.500 μ. περίπου πριν την είσοδο του οικισμού και τέλος τη διασταύρωση της παρακαμπτήριας οδού με την υφιστάμενη 15η Επαρχιακή Οδό σε θέση που βρίσκεται σε απόσταση 2.000 μ. περίπου από την έξοδο του Οικισμού.
ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ
Στο πλαίσιο της συνάντησης συζητήθηκαν επίσης προτάσεις για παρεμβάσεις βελτίωσης και συντήρησης της επαρχιακής οδού Καλλονή Παράκοιλα Άγρα. Όπως ενημέρωσε ο Θ. Βαλσαμίδης, οι παρεμβάσεις αυτές θα προγραμματιστούν από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου, προκειμένου να υλοποιηθούν το επόμενο διάστημα στο πλαίσιο των έργων συντήρησης της επαρχιακής οδοποιίας.
ΑΠΟΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ
Τέλος, τα μέλη του Περιβαλλοντικού Συλλόγου Άγρας «Οι Ανεμόμυλοι» ζήτησαν από τον Θ. Βαλσαμίδη την παρέμβαση του Νομάρχη και της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης προκειμένου να προχωρήσει ο αποχαρακτηρισμός του αρχαιολογικού χώρου στην περιοχή της Αποθήκας Μάκαρα από Ζώνη Α΄ που έχει χαρακτηριστεί σε Ζώνη Β΄, με αποτέλεσμα να απαγορεύεται κάθε είδους δόμηση στην περιοχή. Το αίτημα αυτό θα υποβληθεί από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση στην αρμόδια Εφορεία Αρχαιοτήτων.
Σάββατο 1 Μαΐου 2010
Ούτε ένα θετικό σχόλιο! (ΕΜΠΡΟΣ)
Γράφει: Μανάβης Νίκος
30/04/2010
Οι πρώτες αντιδράσεις στελεχών της νομαρχιακής αυτοδιοίκησης Λέσβου
Επικριτικά ήταν τα πρώτα σχόλια των παραγόντων της αυτοδιοίκησης για το σχέδιο «Καλλικράτης» που παρουσίασε η κυβέρνηση. Πολλοί θεωρούν αντιλειτουργική επιλογή τη δημιουργία ενός δήμου στην Λέσβο, άλλοι όμως σημειώνουν πως το κρίσιμο ζήτημα είναι η μείωση των πόρων που θα δίνονται στην αυτοδιοίκηση και οι πολιτικές που αυτή θα κληθεί να εφαρμόσει.
Παύλος Βογιατζής
Νομάρχης Λέσβου
«Υπάρχουν πολλά κενά στο νομοσχέδιο που παρουσίασε η κυβέρνηση. Κυρίως όμως αυτό που είδα είναι κάποιες κόκκινες γραμμές που είχαμε βάλει στα συνέδρια της ΕΝΑΕ. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι τα ΠΕΣΥ. Η αρμοδιότητα των ΠΕΣΥ περνάει στις Περιφέρειες, ωστόσο δε δίνονται σε αυτές οι πόροι που είναι αναγκαίοι. Αυτό είναι περίεργο, διότι δε λέει κανένας πώς θα καταφέρουν οι Περιφέρειες να λειτουργήσουν τα ΠΕΣΥ. Πιστεύω ότι στα συνέδρια της ΚΕΔΚΕ και της ΕΝΑΕ που θα γίνουν το επόμενο διάστημα, θα αναδειχθούν και πολλά άλλα αντιφατικά στοιχεία.
Συνολικά μπορώ να πω ότι είναι λάθος να κυριαρχείται η προσπάθεια ανασυγκρότησης του κράτους μόνο από τη λογική πώς θα εξοικονομηθούν πόροι. Αν δεν υπάρχει αναπτυξιακή αντίληψη στην αυτοδιοίκηση, δεν υπάρχει λόγος ύπαρξής της. Η Νέα Δημοκρατία σταμάτησε τις συνενώσεις όταν διαπίστωσε ότι απαιτούνται 4,5 δισ. ευρώ για να τις προχωρήσει. Τώρα η κυβέρνηση, όχι μόνο δε δίνει αυτούς τους πόρους, αλλά στοχεύει να μειώσει τους πόρους που ήδη δίνονται. Σε ό,τι αφορά στους δήμους, ήταν αναμενόμενο ότι η Λέσβος θα γίνει ένας δήμος, αυτή είναι η λογική όλου του σχεδιασμού.»
Θεόδωρος Βαλσαμίδης
Αντινομάρχης Λέσβου
«Είναι πραγματικά πολύ δύσκολο ο νέος ένας δήμος να μπορέσει στην πράξη να διοικηθεί και να λειτουργήσει, αν μάλιστα λάβει κανείς υπόψη του ότι στο νέο δήμο θα μεταβιβαστεί με το σχέδιο αυτό και το 80% περίπου των αρμοδιοτήτων που έχει σήμερα η νομαρχία. Θα μπορέσει το εγχείρημα αυτό να συμβάλει στην καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη;
Αναπάντητα, επίσης, παραμένουν τα ερωτήματα για τους πόρους που θα στηρίξουν την προσπάθεια αυτή, ενώ θα πρέπει να διασφαλιστεί απόλυτα, στο πλαίσιο του παρόντος νόμου, το μέλλον του ανθρώπινου δυναμικού που εργάζεται σήμερα τόσο στην αυτοδιοίκηση, όσο και στην κρατική περιφέρεια.
Όλα αυτά τα ζητήματα θα πρέπει να επιλυθούν άμεσα και πριν την ψήφιση του σχετικού νόμου.
Σε διαφορετική περίπτωση, το όνειρο της μεταρρύθμισης θα μετατραπεί σε εφιάλτη για την καθημερινή εξυπηρέτηση του πολίτη και την ανάπτυξη του τόπου μας.»
Μιχάλης Μαμάκος
Επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης
«Όπως είχα πει και παλαιότερα, το νησί μας δεν μπορεί ούτε να διοικηθεί, ούτε να λειτουργήσει. Η θέση η δική μου ταυτίζεται απόλυτα με τη θέση που έχει εκφράσει η ΤΕΔΚ. Θεωρώ ότι η επιλογή που έγινε να δημιουργηθεί ένας δήμος, ήταν λάθος. Το λέω αυτό εγώ που έχω διατελέσει κοινοτάρχης στο Μεγαλοχώρι και στη συνέχεια ως δήμαρχος του καποδιστριακού δήμου Πλωμαρίου ανέλαβα και οργάνωσα το δήμο. Κακώς κάποιοι δεν ακούνε αυτούς που ζούνε σε ένα τόπο και έχουν προσωπική γνώση των ζητημάτων της τοπικής αυτοδιοίκησης. Δυστυχώς δε λήφθηκε υπόψη καμμία από τις αποφάσεις που λήφθηκαν από τους τοπικούς φορείς ούτε το τι θέλει ο κόσμος.»
Βαγγέλης Παλαιολόγος
Επικεφαλής ΝΑΣ
«Η θέση μας για τον “Καλλικράτη” είναι γνωστή. Εμείς δεν κρίνουμε το νόμο που παρουσίασε η κυβέρνηση από το αν θα γίνουν ένας, δύο ή τρεις δήμοι στη Λέσβο, τον κρίνουμε από τις αρμοδιότητες και το περιεχόμενό του. Στόχος της κυβέρνησης είναι να ανοίξει τους τομείς κοινωνικού ενδιαφέροντος στο μεγάλο κεφάλαιο, ώστε να δημιουργηθεί ακόμη ένα πεδίο κερδοσκοπίας.
Από εκεί και πέρα, είναι γνωστό ότι στόχος της κυβέρνησης είναι η μείωση των πόρων που διατίθενται στην αυτοδιοίκηση, κι ακολουθούν απολύσεις εργαζομένων. Οι απολύσεις δε θα αφορούν μόνο τους συμβασιούχους υπαλλήλους και όσους απασχολούνται στους δήμους με ελαστικές σχέσεις εργασίας, αλλά και το μόνιμο προσωπικό.
Πολύ σημαντικό ζήτημα είναι και η λειτουργία των δήμων. Διότι τόσο μεγάλοι δήμοι που δημιουργούνται είναι πολύ δύσκολο να λειτουργήσουν. Πιστεύω ότι αυτό είναι ένα ζήτημα που θα το βρούμε μπροστά μας το επόμενο διάστημα.»
Τι λένε οι δήμαρχοι
Μιχάλης Πολυπαθέλλης
Δήμαρχος Ευεργέτουλα
«Το σχέδιο που παρουσίασε η κυβέρνηση είναι απαράδεκτο και εξωπραγματικό. Σε ό,τι αφορά στο νομό μας, έχει μία μοναδικότητα. Διότι σε κανέναν άλλο νομό της Ελλάδας δε συνενώνονται 13 δήμοι σε έναν.
Σε μια νησιωτική περιοχή και μάλιστα παραμεθόρια, με τόσα ιδιαίτερα προβλήματα, επιφυλάχθηκε η χειρότερη μεταχείριση από όλη την Ελλάδα. Πιστεύω ότι δεν αρκεί μόνο η αντίδραση των ΟΤΑ, πρέπει να αντιδράσει και ο κόσμος. Αν επικρατήσει αυτό το σχέδιο, αλίμονο στο νησί μας. Επειδή κάποιοι σε κάποια νησιά θέλουν να το παίξουν αυτοκράτορες, δε σημαίνει ότι θα πρέπει να καταδικαστούν όλα τα νησιά.»
Γιάννης Συκάς
Δήμαρχος Πολιχνίτου
«Νομίζω ότι δεν μπορεί να βρει κανείς κάτι καλό σε αυτό το σχέδιο. Εμείς είμαστε σταθεροί στην αρχική θέση που είχαμε εκφράσει. Η μεταρρύθμιση που προωθείται δε θα λύσει κάποιο πρόβλημα, απλά η τοπική αυτοδιοίκηση θα γίνει ξεκάθαρα το μακρύ χέρι του κράτους. Σήμερα όλοι λένε ότι είναι αντίθετοι με τον “Καλλικράτη”, ωστόσο απ’ τη στιγμή που εξέλεξαν τη σημερινή κυβέρνηση είναι συνυπεύθυνοι για τις αλλαγές που θα γίνουν.»
Γιώργος Κυριαζής
Δήμαρχος Αγίας Παρασκευής
«Αν τελικά παραμείνει ως έχει, το κρίνω ως αποτέλεσμα ανεπαρκούς αντίληψης και μειωμένης κρίσης.»
Σωτήρης Καρδαράς
Δήμαρχος Ερεσού
«Δεν είναι σωστός αυτός ο σχεδιασμός για τη Λέσβο. Είναι το δεύτερο νησί του Αιγαίου και δε δικαιολογείται να έχει τέτοια αντιμετώπιση. Όλοι γνωρίζουν ότι τα νησιά έχουν πολλές ιδιαιτερότητες και αυξημένες ανάγκες σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα. Περιμέναμε να γίνουν δύο ή τρεις δήμοι στο νησί μας. Η επιλογή να γίνει ένας δήμος είναι ό,τι χειρότερο μπορούσε να γίνει. Πιστεύω ότι η περιβόητη διαβούλευση που θα ακολουθήσει, πρέπει να πείσει τους κυβερνητικούς παράγοντες ότι η επιλογή τους δεν ήταν σωστή ώστε κάτι να αλλάξει.»
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)