Εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ το έργο της κατασκευής του λιμένα στο Σίγρι

Το έργο της κατασκευής του νέου λιμένα στο Σίγρι (Α΄ Φάση) εντάχθηκε σήμερα στο ΠΕΠ "Κρήτης & Νήσων Αιγαίου 2007-2013" του ΕΣΠΑ με συνολικό Π/Υ 14,8 εκ. ευρώ. Ένα σπουδαίο αναπτυξιακό έργο για το νησί της Λέσβου, το οποίο καθυστέρησε σημαντικά. Ας ελπίσουμε να μη χαθεί άλλος πολύτιμος χρόνος και να τρέξουν άμεσα οι διαδικασίες για τη δημοπράτηση του έργου και την έναρξη των εργασιών ..

 

Το έργο περιλαμβάνει τις εξής παρεμβάσεις:

 

Α) Κρηπιδώματα

 

Β) Λιμένας εξυπηρέτησης εμπορικών και επιβατικών (Ε/Γ-Ο/Γ) πλοίων

 

Γ) Χερσαίος χώρος εμπορικού-επιβατικού λιμένα

Πίσω από τα κρηπιδώματα και το πρανές προστασίας θα διαμορφωθεί με επίχωση ο χερσαίος χώρος του λιμένα. Ο χώρος αυτός θα εκτείνεται μέχρι την υφιστάμενη ακτή, ενώ η υψομετρική διαμόρφωση με επίχωση θα φθάσει μέχρι την υφιστάμενη παραλιακή οδό.

 

Δ) Χώρος πρασίνου

Μεταξύ του κρηπιδώματος και του χερσαίου χώρου του εμπορικού και επιβατικού λιμένα παρεμβάλλεται μία ζώνη πρασίνου, πλάτους 10μ., που διαχωρίζει με φυσικό τρόπο τις λειτουργίες των 2 τμημάτων αποτρέποντας σε σημαντικό βαθμό την οπτική αλλά και ακουστική όχληση από τον χώρο αναμονής και ελιγμών των οχημάτων προς το αλιευτικό καταφύγιο και κατ’ επέκταση προς τον παρακείμενο αστικό ιστό.

 

Ε) Εκσκαφές Λιμενολεκάνης

Ο θαλάσσιος χώρος πρόσβασης, παραβολής και ελιγμών των εμπορικών και επιβατικών σκαφών θα εκβαθύνει

 

ΣΤ) Τεχνικά έργα

Προβλέπεται η κατασκευή υπόγειου χώρου τοποθέτησης προκατασκευασμένων δεξαμενών παραλαβής αποβλήτων. Ο χώρος αυτός θα είναι κατά το σύνολο του όγκου του υπόγειος σε σχέση με τη διαμορφωμένη στάθμη του χερσαίου χώρου.

Ευχές

Ξεκίνησε το έργο για τη βελτίωση της Επαρχιακής Οδού Πηγή - Λάμπου Μύλοι στη Λέσβο

 

 

Ξεκίνησαν οι εργασίες για την βελτίωση του οδικού τμήματος "Πηγή - Λάμπου Μύλοι" της 9ης Επαρχιακής Οδού.

 

Το έργο συνολικού Π/Υ 6.300.000 € αποτελεί μια σημαντική αναπτυξιακή παρέμβαση που θα συνδέσει την κεντρική Λέσβο με τον οδικό άξονα Μυτιλήνη – Θερμή – Μανταμάδος. Πρόκειται για ένα οδικό τμήμα συνολικού μήκους 4,2 χιλ. περίπου, το οποίο παραμένει σήμερα ακόμη χωματόδρομος ενώ πολλές φορές το χειμώνα δεν είναι δυνατή η προσπέλαση του.

 

Η μελέτη του έργου υλοποιήθηκε από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου και το έργο εντάχθηκε στο ΠΕΠ "Κρήτης & Νήσων Αιγαίου 2007-2013" του ΕΣΠΑ τον Ιούλιο του 2011 με φορέα υλοποίησης την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.

 

 

 



Ολοκληρώθηκε η κατασκευή της Παράκαμψης Άγρας

 

Ολοκληρώθηκε το έργο για την κατασκευή της Παράκαμψης της Άγρας, αφού απομένει μόνο η τοποθέτηση των στηθαίων ασφαλείας. Η νέα επαρχιακή οδός συνολικού μήκους 2,5 χιλιομέτρων, θα απομακρύνει τα οχήματα από τη διέλευση τους μέσα από τον Οικισμό της Άγρας και θα διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση προς τον Μεσότοπο και την Ερεσό. Πρόκειται για ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο για τη Δυτική Λέσβο.

 .

Η μελέτη του έργου εκπονήθηκε από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου, η οποία εξασφάλισε και τη χρηματοδότηση του έργου συνολικού Π/Υ 4.810.000 € από το ΕΣΠΑ. Το έργο υλοποιήθηκε από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.

 

 

 

8 εκ. ευρώ από το Υπουργείο Ανάπτυξης για τη συντήρηση του επαρχιακού & εθνικού οδικού δικτύου στα νησιά του Βορείου Αιγαίου

 

Με Απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας κ. Κώστα Χατζηδάκη εγκρίθηκε η χρηματοδότηση 5 έργων για τη συντήρηση του επαρχιακού & εθνικού οδικού δικτύου στα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

 

Πιο συγκεκριμένα από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΣΑΕΠ 088) χρηματοδοτούνται τα εξής έργα:

 

1. "Συντήρηση οδικού δικτύου νήσου Λέσβου" Π/Υ 2.800.000 €

2. "Συντήρηση οδικού δικτύου νήσου Λήμνου" Π/Υ 850.000 €

3. "Συντήρηση οδικού δικτύου νήσου Σάμου" Π/Υ 1.700.000 €

4. "Συντήρηση οδικού δικτύου νήσου Ικαρίας" Π/Υ 650.000 €

5. "Συντήρηση οδικού δικτύου νήσου Χίου" Π/Υ 2.000.000 €

 

Η χρηματοδότηση αυτή είναι στο πλαίσιο της ετήσιας κατανομής πόρων προς τις Περιφέρειες της Χώρας για τις ανάγκες συντήρησης του επαρχιακού & εθνικού οδικού δικτύου. 

 



Παρέμβαση για την ανεξέλεγκτη απόρριψη αδρανών υλικών στα νησιά μας

Ανεξέλεγκτη απόρριψη αδρανών στην περιοχή του Φράγματος Ερεσού

 

Το θέμα της ανεξέλεγκτης απόρριψης αδρανών υλικών σε όλα τα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου έθεσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος Θεόδωρος Βαλσαμίδης στη σημερινή συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής Περιβάλλοντος, Χωροταξίας & Υποδομών Βορ. Αιγαίου που πραγματοποιήθηκε στη Μυτιλήνη.

 

Για τη σοβαρότητα του προβλήματος που τείνει να λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις συμφώνησαν τα μέλη της Περιφερειακής Επιτροπής. Έτσι αποφασίστηκε να ζητηθεί από τους Δήμους να προχωρήσουν άμεσα στην οριοθέτηση χώρων για την προσωρινή απόθεση αδρανών υλικών, οι οποίοι θα χρησιμοποιηθούν αφού προηγουμένως λάβουν σχετική περιβαλλοντική αδειοδότηση. Παράλληλα θα συγκεντρωθούν από την Περιφέρεια Βορ. Αιγαίου όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την ωριμότητα των έργων για την κατασκευή ΧΥΤ Αδρανών σε κάθε νησί, προκειμένου να αναζητηθούν πόροι για την ολοκλήρωση των μελετών και την υλοποίηση των απαραίτητων έργων. 

Αν το πρόβλημα δεν αντιμετωπιστεί άμεσα, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να μετατραπούν τα νησιά μας σε απέραντες χωματερές ..



 

Ανεξέλεγκτη απόρριψη αδρανών στην περιοχή του Πολιχνίτου

 

Σε σχετική επιστολή που έστειλε στις 29/11 ο Θ. Βαλσαμίδης προς τον αρμόδιο Αντιπεριφερειάρχη Βορ. Αιγαίου κ. Νίκο Μάρκου ανέφερε τα εξής:

 

κ. Αντιπεριφερειάρχη

Επανέρχομαι στο θέμα της διαχείρισης των αδρανών υλικών στα νησιά μας, δεδομένου ότι το πρόβλημα τείνει να πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις. Μετά το κλείσιμο του συνόλου σχεδόν των Χ.Α.Δ.Α. στα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, δυστυχώς δεν έχουν ακόμη προχωρήσει τα έργα για την κατασκευή χώρων υγειονομικής ταφής Χ.Υ.Τ. αδρανών υλικών, προκειμένου εκεί να οδηγούνται τα προϊόντα εκσκαφών, μπάζα κλπ, τα οποία δεν μπορούν να οδηγηθούν στους Χ.Υ.Τ.Α.

 

Έτσι τα αδρανή υλικά οδηγούνται ανεξέλεγκτα σε διάφορες περιοχές σε κάθε Δημοτική Ενότητα, με αποτέλεσμα να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος το επόμενο διάστημα στα νησιά μας να δημιουργηθούν νέες χωματερές. Ειδικότερα στο νησί της Λέσβου παρατηρείται σήμερα σημαντικότατο πρόβλημα σε πολλές περιοχές από την ανεξέλεγκτη απόρριψη των αδρανών σε κτήματα, λαγκάδια, χείμαρρους, δάση κλπ, σε κάποιες δε περιοχές το πρόβλημα είναι οξύτατο.   

 

Για το λόγο αυτό θα πρέπει άμεσα να υπάρξει συνεργασία με τους Δήμους, οι οποίοι έχουν και την αρμοδιότητα για τη διαχείριση των στερεών αποβλήτων, προκειμένου να διερευνηθεί η ωριμότητα των μελετών για την κατασκευή Χ.Υ.Τ. αδρανών στα νησιά μας και να δρομολογηθεί η χρηματοδότηση και υλοποίηση τους.

 

Το θέμα αυτό, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό, τόσο για την προστασία του περιβάλλοντος, όσο και για την ποιότητα ζωής των κατοίκων, παρακαλώ να συζητηθεί στην προγραμματισμένη για την προσεχή Τρίτη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής Χωροταξίας, Περιβάλλοντος & Υποδομών της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

 

Με τιμή

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Μέλος Π.Ε. Χωροταξίας, Περιβάλλοντος & Υποδομών

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Επιστολή προς τον Περιφερειάρχη για την ολοκλήρωση της μελέτης για την επαρχιακή οδό «Αγιάσος – Μεγαλοχώρι»

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

με βάση το Άρθρο 16 του Κανονισμού Λειτουργίας Π.Σ.

 

κ. Περιφερειάρχη,

Από τον τοπικό τύπο ενημερωθήκαμε για την πρόσφατη απόφαση του Υπουργείου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας, με την οποία εντάσσεται στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων το έργο για την αποκατάσταση της βατότητας της οδού Μεγαλοχωρίου - Αγιάσου, συνολικού Π/Υ 1.800.000 ευρώ. Η απόφαση αυτή είναι μια θετική εξέλιξη προκειμένου να μπορέσουν να δρομολογηθούν παρεμβάσεις για τη βελτίωση της βατότητας στο τμήμα της επαρχιακής οδού Μεγαλοχώρι – Αγιάσος (μήκους 6.8 χιλιομέτρων) που παραμένει μέχρι σήμερα χωματόδρομος.

 

Για τη βελτίωση όμως της επαρχιακής οδού «Αγιάσος – Μεγαλοχώρι» η τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου είχε αναθέσει σχετική μελέτη, η οποία δεν διεκόπη το 2009, αλλά ήταν σε εξέλιξη έως τα τέλη του 2010. Στο πλαίσιο της μελέτης προβλέπεται η βελτίωση της οδού σε συνολικό μήκος 17,1 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 12,1 χιλιόμετρα αφορούν τη βελτίωση της υφιστάμενης οδού από τη διακλάδωση προς Πολιχνίτο έως την Αγιάσο και από την Αγιάσο (στο ύψος του Σανατορίου) έως το Μεγαλοχώρι και τα υπόλοιπα 5 χιλιόμετρα αποτελούν νέα χάραξη παράκαμψης του οικισμού της Αγιάσου.

 

Παρά τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στην πορεία εκπόνησης της μελέτης, έως τα τέλη του 2010 είχε ολοκληρωθεί και εγκριθεί σειρά επιμέρους μελετών και πιο συγκεκριμένα:

 

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ

·         Αναγνωριστική μελέτη Οδοποιίας παράκαμψης Αγιάσου

·         Προμελέτη οδοποιίας

ΓΕΩΛΟΓΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ

·         Αναγνωριστική Γεωλογική μελέτη παράκαμψης Αγιάσου

·         Αναγνωριστική Γεωλογική μελέτη Βελτίωσης ΕΟ Μεγαλοχωρίου – Αγιάσου

·         Οριστική Γεωλογική μελέτη (μελέτη υπό έγκριση)

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ

·         Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

·         Φάκελος Στοιχείων τμήματος από Μεγαλοχώρι έως αρχή Παράκαμψης Αγιάσου

·         Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (μελέτη υπό έγκριση)

ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

·         Τοπογραφικές αποτυπώσεις

 

Στο στάδιο του ελέγχου της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου, η οποία συντάχθηκε και υπεβλήθη στη Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών στις 15.07.2010, προέκυψε το θέμα της διάθεσης της περίσσειας των εκσκαφών. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος υπήρξε σχετική αλληλογραφία του μελετητή με τη Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών και τη Δ/νση Περιβάλλοντος & Χωρικού Σχεδιασμού Βορ. Αιγαίου και έτσι στις 29.07.2011 υπεβλήθη πρόταση από το μελετητή για τη διάθεση της περίσσειας των εκσκαφών και για την εφαρμογή εναλλακτικής διατομής στην οδό με στόχο την μείωση των ποσοτήτων των εκσκαφών.

 

Μέχρι σήμερα όμως, 2 χρόνια μετά, δεν υπάρχει καμία εξέλιξη για το θέμα αυτό, με αποτέλεσμα να μην προχωρήσει η διαδικασία για την έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων του έργου και η μελέτη να σταματήσει.

 

Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο, το οποίο αποτελεί πάγιο αίτημα των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής Αγιάσου και Πλωμαρίου, παρακαλώ να μας ενημερώσετε για τις ενέργειες που σκοπεύει να κάνει η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προκειμένου να ολοκληρωθεί η εν λόγω μελέτη το συντομότερο δυνατό και να είναι δυνατή η χρηματοδότηση και υλοποίηση του συνολικού έργου, στο πλαίσιο της νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020.

 

Με τιμή

 

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Να μη χαθεί η ευκαιρία ..

 

Τρία χρόνια σχεδόν συμπληρώνονται από την εφαρμογή του «Καλλικράτη» και τα προβλήματα, οι αστοχίες και οι ελλείψεις της μεταρρύθμισης έχουν πλέον φανεί. Μπορεί όμως κανείς να αξιολογήσει και να εκτιμήσει και τα θετικά σημεία της μεταρρύθμισης αυτής.

 

Η πρόθεση του Υπουργείου Εσωτερικών να βελτιώσει τον «Καλλικράτη», όπως αυτή έχει αποτυπωθεί το τελευταίο χρονικό διάστημα, είναι μια σπουδαία ευκαιρία για να διορθωθούν οι αστοχίες, για να βελτιωθεί η οργανωτική δομή της τοπικής αυτοδιοίκησης, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη. Δίνεται όμως και η μοναδική δυνατότητα για τη Λέσβο, να διορθωθεί το λάθος της δημιουργίας ενός μόνο δήμου στο νησί.

 

Η αξία του διαλόγου

Η πρόταση για τη νέα χωροταξική διάρθρωση και τη δημιουργία τεσσάρων νέων δήμων στο νησί, με βάση τη σχετική πρόταση του Υπουργείου, αποτελεί τις τελευταίες μέρες κυρίαρχο θέμα της τοπικής κοινωνίας. Είναι απολύτως λογικό για ένα τόσο σημαντικό θέμα να κατατίθενται προτάσεις, επιχειρήματα και προβληματισμοί από ανθρώπους που αγαπάνε και νοιάζονται τον τόπο τους, την περιοχή τους, το χωριό τους. Ο διάλογος, άλλωστε, είναι βασικό στοιχείο της δημοκρατίας και μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στο να προκύψει η καλύτερη δυνατή πρόταση. Θα ήταν, βέβαια, προτιμότερο η διαδικασία αυτή να έχει ξεκινήσει νωρίτερα και να καταλήξει θεσμικά σε ένα τοπικό δημοψήφισμα. Αυτό όμως δυστυχώς δεν έγινε.

 

Σήμερα, με βάση και τα ελάχιστα χρονικά περιθώρια που υπάρχουν, θα πρέπει όλες οι απόψεις και τα επιχειρήματα να ληφθούν υπόψη και να καταλήξουν σε μια τεκμηριωμένη πρόταση του Δημοτικού Συμβουλίου προς το Υπουργείο Εσωτερικών.

 

Το νέο χωροταξικό και η ανάπτυξη του νησιού

Η επιλογή της δημιουργίας τεσσάρων δήμων (με βάση την πρόταση του Υπουργείου Εσωτερικών) ή τριών δήμων (με βάση τις παλιές επαρχίες του νησιού) θα οδηγήσει στην ανάγκη να παραμείνουν ενιαίες βασικές υπηρεσίες, όπως η Τεχνική Υπηρεσία, η Υπηρεσία Δόμησης και η Επιχείρηση Ύδρευσης & Αποχέτευσης, οι οποίες το πιθανότερο είναι να λειτουργήσουν υπό το νέο Μητροπολιτικό Δήμο Μυτιλήνης.

 

Μια διαφορετική πρόταση είναι αυτή της δημιουργίας δυο δήμων στο νησί. Ο ένας με κέντρο την πόλη της Μυτιλήνης και ο άλλος με κέντρο την πόλη της Καλλονής. Η επιλογή αυτή μπορεί να δώσει τη δυνατότητα στον κάθε δήμο να αποκτήσει αυτονομία και δικές του υπηρεσίες, με εξαίρεση ίσως την Υπηρεσία Δόμησης.

 

Πρόκειται, συνεπώς, για δύο προτάσεις που διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους, κυρίως σε σχέση με τον τρόπο οργάνωσης και ανάπτυξης των νέων δήμων και την ανάπτυξη του νησιού.

 

Σε κάθε περίπτωση, τα κυρίαρχα θέματα δεν είναι οι ονομασίες και οι έδρες των νέων δήμων, αλλά κυρίως η αυτοτέλεια και η οργανωτική τους δομή, η οποία θα μπορέσει να τους δώσει τη δυνατότητα να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της εποχής και να λειτουργήσουν καλύτερα προς όφελος των πολιτών.

 

Η τροποποίηση του χωροταξικού θα πρέπει να συνοδευτεί και με την αντιμετώπιση των θεμάτων που θα προκύψουν από τη διάσπαση του Δήμου Λέσβου, με βασικότερα την κατανομή του προσωπικού, του διαθέσιμου εξοπλισμού, την κατανομή των χρεών κ.λπ.. Τα θέματα αυτά είναι σημαντικό να διευθετηθούν ταυτόχρονα, προκειμένου να υπάρξει έγκαιρη προετοιμασία και να περιοριστούν τα προβλήματα και οι καθυστερήσεις.

 

Διακριτές αρμοδιότητες και θεσμοθετημένοι πόροι

Ένα επίσης σημαντικό ζήτημα είναι οι αρμοδιότητες. Για να μπορέσει η αυτοδιοίκηση να ανταποκριθεί στο ρόλο της και στις απαιτήσεις της δύσκολης εποχή μας, είναι απαραίτητο να γίνουν διακριτές οι αρμοδιότητες μεταξύ του Δήμου, της Περιφέρειας και του Κράτους. Οι επικαλύψεις που παρουσιάζονται σήμερα, μεγαλώνουν τη γραφειοκρατία, δυσκολεύουν τον πολίτη και αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα για την ανάπτυξη.

 

Ειδικότερα στις νησιωτικές περιοχές, θα πρέπει να ενισχυθεί ο ρόλος των περιφερειών και να μεταφερθούν νέες αρμοδιότητες από τις κρατικές υπηρεσίες. Ένα σημαντικό λάθος του «Καλλικράτη», που ευτυχώς δεν έχει εφαρμοστεί μέχρι σήμερα, ήταν η πρόβλεψη για μεταφορά και άλλων αρμοδιοτήτων προς τους νησιωτικούς δήμους, οι οποίοι έχουν ήδη επιφορτιστεί με πλήθος αρμοδιοτήτων των τέως νομαρχιακών αυτοδιοικήσεων.

 

Σε επίπεδο δήμου, θα πρέπει να ενδυναμωθεί ο ρόλος των τοπικών συμβουλίων και να ενισχυθούν με αρμοδιότητες και αντίστοιχους πόρους. Με τον τρόπο αυτό, μπορούν να αντιμετωπιστούν άμεσα και αποτελεσματικά τα ζητήματα της καθημερινότητας των πολιτών.

 

Είναι σημαντικό, ακόμη, το κεντρικό Κράτος να αποφασίσει και να αποκεντρώσει περιφερειακά αρμοδιότητες που ανήκουν σήμερα στα υπουργεία και να τις μεταφέρει στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση, προκειμένου το Κράτος να έρθει πιο κοντά στον πολίτη.

 

Είναι, συνεπώς, απαραίτητο σήμερα, να ξαναδούμε τη δομή και τη λειτουργία της Αυτοδιοίκησης και του Κράτους γενικότερα.

 

Σε όλα τα παραπάνω θα πρέπει να προστεθεί και η έλλειψη πόρων για την αυτοδιοίκηση, μια ακόμη αστοχία του «Καλλικράτη». Η αυτοδιοίκηση θα πρέπει να αποκτήσει επιτέλους θεσμοθετημένους πόρους για να μπορέσει να επιτελέσει το έργο της.

 

Ο «Καλλικράτης» αποδεικνύεται ότι από μόνος του δε φτάνει. Αναζητείται ο Περικλής, ο οποίος θα πλαισιώσει τον Ικτίνο και το Φειδία με τον Καλλικράτη. Οι άνθρωποι, δηλαδή, οι οποίοι θα δώσουν όραμα στην αυτοδιοίκηση και μπορούν να εμπνεύσουν τους πολίτες και τη νέα γενιά. Αυτούς θα κληθούμε να αναζητήσουμε στις προσεχείς αυτοδιοικητικές εκλογές.

 

Ας αφήσουμε λοιπόν στην άκρη αυτά που μας χωρίζουν, ας ξεχάσουμε έστω και για λίγο τη μικροπολιτική μιζέρια και ας ενώσουμε τις δυνάμεις μας.

 

Η ευκαιρία αυτή δεν πρέπει να χαθεί ..

 

 

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Ερώτηση προς τον Περιφερειάρχη για τη σοβαρή καθυστέρηση στο έργο της βελτίωσης της επαρχιακής οδού προς τη Γέρα και το Πλωμάρι

 

κ. Περιφερειάρχη,

       Το Μάρτιο του 2010 εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Κρήτης & Νήσων Αιγαίου 2007-2013» του ΕΣΠΑ το έργο «Βελτίωση κατά τμήματα 2ης Επαρχιακής Οδού Ντίπι – Παππάδος – Πλωμάρι» συνολικού Π/Υ 12,5 εκ. € από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου. Το έργο αυτό μπορεί να αποτελέσει το πρώτο βήμα για να βελτιωθεί η οδός που οδηγεί στο Πλωμάρι, την πλέον δύσκολη και επικίνδυνη επαρχιακή οδό του νησιού. Μέχρι σήμερα όμως, 3,5 χρόνια μετά, δυστυχώς δεν έχει ακόμη ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου και ενώ θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015, προκειμένου να μην χρειαστεί να μεταφερθεί και να δεσμεύσει πιστώσεις της νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020.

 

       Το Υποέργο που αφορά τη βελτίωση τμήματος της Επαρχιακής Οδού Ντίπι – Παππάδος και την κατασκευή οδικών κόμβων προς Πηγαδάκια – Κάτω Τρίτος και Πέραμα, έχει δημοπρατηθεί από τον Οκτώβριο του 2011 και η ανάδοχος εταιρεία για την κατασκευή του έργου έχει επιλεγεί, όμως δεν έχει μέχρι σήμερα ξεκινήσει. Παρακαλώ να μας ενημερώσετε για τους λόγους της σοβαρής αυτής καθυστέρησης και για το χρόνο έναρξης των εργασιών.

 

       Το Υποέργο που αφορά την κατασκευή της παράκαμψης της Λαγκάδας στο Πλωμάρι, για το οποίο είχε επιλεγεί η επαναδημοπράτηση του, ενώ από τον περασμένο Μάρτιο έχει δημοπρατηθεί ακόμη δεν έχει υπογραφεί η σύμβαση. Σε σχετική ερώτηση για το θέμα μας είχατε ενημερώσει ότι έχουν κατατεθεί ενστάσεις. Παρακαλώ να μας ενημερώσετε για το αν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία εκδίκασης των ενστάσεων και για το χρόνο που αναμένεται να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.

 

       Τέλος, για τη βελτίωση του οδικού άξονα προς το Πλωμάρι είχε ανατεθεί από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου η μελέτη για τη βελτίωση τμημάτων της Επαρχιακής Οδού Παππάδος – Πλωμάρι, για την οποία το 2010 είχε δοθεί εντολή για την εκπόνησης της οριστικής μελέτης και περιλαμβάνει παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν επικίνδυνα σημεία της οδού. Παρακαλώ να μας ενημερώσετε για το αν η εν λόγω μελέτη έχει ολοκληρωθεί και αν υπάρχει προγραμματισμός για τη χρηματοδότηση και υλοποίηση του έργου.

 

Με τιμή

 

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Ποιά η τύχη του έργου για την αξιοποίηση του ταμιευτήρα της Μήθυμνας για τις υδρευτικές ανάγκες της Πέτρας & της Μήθυμνας

 

κ. Περιφερειάρχη,

Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου έχει αναλάβει την υλοποίηση του έργου της αξιοποίησης του Ταμιευτήρα της Μήθυμνας, με το οποίο μπορούν να καλυφθούν σε μεγάλο βαθμό οι υδρευτικές ανάγκες της Πέτρας και της Μήθυμνας. Για το θέμα αυτό μάλιστα το Περιφερειακό Συμβούλιο έχει λάβει μέχρι σήμερα 4 σχετικές Αποφάσεις, τις αριθ. 52/03.05.2011, 109/24.07/2012, 29/18.02.2013 και τελευταία την 98/27.05.2013, προκειμένου να καταρτιστεί Προγραμματική Σύμβαση με το Δήμο Λέσβου και τη ΔΕΥΑΛ, οι οποίοι θα είναι οι Κύριοι και φορείς λειτουργίας του έργου και να υποβληθεί πρόταση για την ένταξη του έργου στο Π.Ε.Π. «Κρήτης & Νήσων Αιγαίου 2007-2013» του ΕΣΠΑ.

 

 

Μέχρι σήμερα όμως και ενώ έχουν λυθεί νομοθετικά και γραφειοκρατικά προβλήματα που είχαν προκύψει, δεν έχει προχωρήσει η διαδικασία για την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ και την υλοποίηση του.

 

 

Δεδομένης της σημασίας του έργου για την αντιμετώπιση των υδρευτικών αναγκών των Οικισμών της Πέτρας και της Μήθυμνας και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα χρονικά περιθώρια για την υλοποίηση του έργου στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ έχουν ελαχιστοποιηθεί, παρακαλούμε να μας ενημερώσετε για τα εξής:
 

1.     Γιατί μέχρι σήμερα δεν έχει προχωρήσει η διαδικασία για την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ και η υλοποίηση του;

2.     Ποιες ενέργειες σκοπεύει να κάνει η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προκειμένου να μη χαθεί το έργο; 

 

Με τιμή

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Επιστολή προς τον Περιφερειάρχη για την αποκατάσταση των ζημιών από τη θεομηνία στην επαρχιακή οδό Μεγάλη Λίμνη - Αμπελικό - Ακράσι

 

 

κ. Περιφερειάρχη,

Οι ζημιές που προκλήθηκαν σε τμήματα της επαρχιακής οδού Μεγάλη Λίμνη – Αμπελικό – Ακράσι από τη θεομηνία του περασμένου Δεκεμβρίου έχουν δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα στο οδόστρωμα, με αποτέλεσμα να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος για τα διερχόμενα οχήματα.

 

 

Η αποκατάσταση των ζημιών, όπως έχω ενημερωθεί, έχει προγραμματιστεί να γίνει στο πλαίσιο του έργου «Αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από τις πλημμύρες στο οδικό δίκτυο και τις υποδομές της Λέσβου» συνολικού Π/Υ 500.000 €, το οποίο έχει ήδη δημοπρατηθεί και η σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία έχει υπογραφεί από τις 09.09.2013, οι εργασίες όμως για την αποκατάσταση των ζημιών στα συγκεκριμένα οδικά τμήματα δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει.

 

 

Δεδομένης της επικινδυνότητας της οδού και της δυσκολίας που υπάρχει για την εκτέλεση των εργασιών κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, παρακαλώ να μεριμνήσετε για την άμεση έναρξη των εργασιών στα τμήματα της οδού που έχουν υποστεί ζημιές.

Τέλος, θα ήθελα να σας καταθέσω τον προβληματισμό για το αν θα μπορέσουν να αποκατασταθούν στο σύνολο τους οι ζημιές που έχουν προκληθεί στην επαρχιακή οδό Μεγάλη Λίμνη – Αμπελικό - Ακράσι στο πλαίσιο του συγκεκριμένου έργου, μια και υπάρχουν σημεία στα οποία οι ζημιές είναι πολύ σοβαρές. Παρακαλώ να εξετάσετε το θέμα αυτό σε συνεργασία με τη Δ/νση Τεχνικών Έργων και να μας ενημερώσετε σχετικά.

 

Με τιμή

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Αναθεώρηση Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων Βορ. Αιγαίου: Απαιτούνται γρηγορότερα βήματα για την εφαρμογή του

 

7 χρόνια μετά την θεσμοθέτηση του Περιφερειακού Σχεδιασμού για τη Διαχείριση των Στερεών Αποβλήτων είναι πλέον αναγκαίο να αξιολογήσουμε την πορεία υλοποίησης του, να εντοπίσουμε τα προβλήματα και τις αστοχίες που προέκυψαν, αλλά κυρίως να προσδιορίσουμε τα έργα και τις δράσεις που υπολείπονται και θα πρέπει να προχωρήσουν με ταχύτατους ρυθμούς προκειμένου να υπάρξει ολοκληρωμένη διαχείριση των στερεών αποβλήτων στα νησιά μας. Ταυτόχρονα, θα πρέπει ο σχεδιασμός να προσαρμοστεί στις αλλαγές που υπήρξαν τα προηγούμενα χρόνια στο νομοθετικό πλαίσιο και να λάβει υπόψη του τις τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της επεξεργασίας των στερεών αποβλήτων.

Πορεία υλοποίησης των βασικών υποδομών

Σήμερα 7 χρόνια μετά, οι βασικές υποδομές για τη διαχείριση των στερεών αποβλήτων έχουν υλοποιηθεί στα περισσότερα νησιά, υπάρχουν όμως σημαντικές υποδομές που ακόμη υπολείπονται. Έτσι και σε σχέση με τα προτεινόμενα στην αναθεώρηση του ΠΕΣΔΑ:

  

• Για τη Λέσβο, προτείνεται η κατασκευή 3 ΣΜΑ στον Πολιχνίτο, την Ερεσό και τη Γέρα. Το έργο αυτό, παρότι έχει χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ στις αρχές του 2011, έχει καθυστερήσει σημαντικά με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σοβαρά προβλήματα στην μεταφορά των απορριμμάτων στον κεντρικό ΧΥΤΑ, γι’ αυτό θα πρέπει να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για την υλοποίηση του. Προτείνουμε να προστεθεί και ο ΣΜΑ ο οποίος θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες των Δ.Ε. Πέτρας και Μήθυμνας, δεδομένου ότι πρόκειται για τουριστικές περιοχές και να βρεθεί από το Δήμο Λέσβου κατάλληλο γήπεδο για τη χωροθέτηση του, μετά το πρόβλημα που παρουσιάστηκε στο γήπεδο που είχε αδειοδοτηθεί.
• Στη Χίο προτείνεται πλέον ένας μόνο ΧΥΤΑ, ο υφιστάμενος ΧΥΤΑ της Νότιας Χίου. Αυτό οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το έργο της κατασκευής του ΧΥΤΑ της Βόρειας Χίου δεν θα προχωρήσει. Είναι απαραίτητο όμως να δρομολογηθεί άμεσα η κατασκευή ΣΜΑ για την εξυπηρέτηση των αναγκών της Κεντρικής και της Βόρειας Χίου και να υλοποιηθούν οι ΣΜΑ στα Ψαρά και τις Οινούσσες.
• Στη Σάμο προτείνεται να εγκαταλειφθεί πλέον ο ΧΥΤΑ της Δυτικής Σάμου, ο οποίος έχει κατασκευαστικά αστοχήσει και να μείνει μόνο ο ΧΥΤΑ της Ανατολικής Σάμου. Η λύση αυτή φαίνεται να είναι μονόδρομος, θα πρέπει όμως άμεσα να μελετηθεί το θέμα της αύξησης της χωρητικότητας του ΧΥΤΑ της Ανατ. Σάμου, δεδομένου ότι σχεδιάστηκε για μικρότερες ποσότητες και τα τελευταία χρόνια έχει επιβαρυνθεί σημαντικά αφού δέχεται τα απόβλητα απ’ όλο το νησί.
• Στην Ικαρία δυστυχώς δεν έχει προχωρήσει ακόμη η κατασκευή του ΧΥΤΑ και αυτό είναι το σημαντικότερο πρόβλημα. Ταυτόχρονα θα πρέπει να δρομολογηθεί η κατασκευή ΣΜΑ στην περιοχή των Ραχών και του Ευδήλου.
• Στο νησί των Φούρνων θα πρέπει να ξεκινήσει άμεσα η λειτουργία του ΧΥΤΑ που έχει κατασκευαστεί.

Η διαχείριση των Αδρανών Αποβλήτων, ένα σοβαρό πρόβλημα ..

 

Η διαχείριση των αδρανών υλικών είναι ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα νησιά μας σε ότι αφορά τα στερεά απόβλητα. Και αυτό γιατί σε καθένα από τα μεγάλα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου θα έπρεπε με βάση τον εγκεκριμένο Περιφερειακό Σχεδιασμό να κατασκευαστούν και να λειτουργήσουν Χώροι Υγειονομικής Ταφής (Χ.Υ.Τ.) Αδρανών Υλικών, προκειμένου να οδηγούνται εκεί τα προϊόντα εκσκαφών, μπάζα κλπ, υλικά που δεν μπορούν να οδηγηθούν στους Χ.Υ.Τ.Α. Σε κανένα όμως νησί δεν έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα Χ.Υ.Τ. Αδρανών και αυτό οδηγεί από μόνο του στο συμπέρασμα ότι τα αδρανή υλικά οδηγούνται σήμερα όπου προκύψει ..

Σήμερα στην πρόταση της αναθεώρησης δεν γίνεται πρόβλεψη για συγκεκριμένες υποδομές για τη διαχείριση των αδρανών, αλλά προτείνεται η εξυπηρέτηση να γίνεται από υφιστάμενα Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης (ΣΕΔ). Δεδομένου ότι στα νησιά μας δεν υφίστανται τέτοιες μονάδες και η βιωσιμότητα τους είναι ζητούμενο, θα πρέπει να υποχρεωθούν οι ΟΤΑ των μεγάλων νησιών να προχωρήσουν άμεσα στην κατασκευή ΧΥΤ Αδρανών ή Μονάδων Εναλλακτικής Διαχείρισης των Αδρανών Αποβλήτων προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι μεγάλες ανάγκες που υπάρχουν σε όλα τα νησιά. Διαφορετικά υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να δημιουργηθούν το επόμενο διάστημα στα νησιά μας νέες χωματερές. Προτείνουμε συνεπώς το σημείο αυτό να τροποποιηθεί ο ΠΕΣΔΑ και να προβλεφθεί η κατασκευή ΧΥΤ Αδρανών ή Μονάδων Εναλλακτικής Διαχείρισης των Αδρανών Αποβλήτων στα μεγάλα νησιά, λαμβάνοντας υπόψη τον υφιστάμενο σχεδιασμό και τις αδειοδοτήσεις που έχουν ληφθεί για τα έργα αυτά.

 

Σημαντική η προσπάθεια για την αποκατάσταση των ΧΑΔΑ, ορατός όμως ο κίνδυνος για τη δημιουργία νέων ..

Από το 2005 ξεκίνησε μια σημαντική προσπάθεια για την αποκατάσταση των 117 ΧΑΔΑ που είχαν καταγραφεί στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και για το σκοπό αυτό διατέθηκαν σημαντικά ποσά από το Γ΄ ΚΠΣ, το ΕΣΠΑ και το Πρόγραμμα ΘΗΣΕΑΣ. Σήμερα 8 χρόνια μετά, οι περισσότεροι ΧΑΔΑ έχουν αποκατασταθεί και για τους υπόλοιπους είναι σε εξέλιξη τα έργα αποκατάσταση τους. Αυτό ήταν ένα πολύ σημαντικό βήμα. Το μόνο νησί που εξακολουθεί να έχει ενεργούς ΧΑΔΑ είναι η Ικαρία, λόγω της μη κατασκευής ΧΥΤΑ. Γι’ αυτό είναι επιτακτική η ανάγκη να ξεκινήσει άμεσα το έργο του ΧΥΤΑ της Ικαρίας. 

 

Τα προβλήματα όμως που έχουν προκύψει το τελευταίο διάστημα στην αποκομιδή των απορριμμάτων από τους ΟΤΑ, σε συνδυασμό με την έλλειψη υποδομών για την διαχείριση των αδρανών  υλικών έχουν σαν αποτέλεσμα να υπάρχει ορατός κίνδυνος για τη δημιουργία νέων χωματερών στα νησιά μας. Σε αρκετές περιοχές έχει παρατηρηθεί το γεγονός της ανεξέλεγκτης απόρριψης κυρίως αδρανών υλικών από εκσκαφές ή κατεδαφίσεις και γι’ αυτό θα πρέπει να υπάρξει αποτελεσματικός έλεγχος από τις αρμόδιες Υπηρεσίες.   

 

Παράνομη χωματερή στην περιοχή του Φράγματος Ερεσού

Το βάρος στην ανακύκλωση ..

 

Η Ολοκληρωμένη Διαχείριση των Στερεών Αποβλήτων είναι πλέον ζητούμενο με βάση την Κοινοτική Οδηγία Πλαίσιο 2008/98/ΕΕ για τα στερεά απόβλητα, με την οποία έχει εναρμονιστεί η εθνική νομοθεσία με βάση το Νόμο 4042/2012. Μια βιώσιμη και φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση, με ενίσχυση της προσπάθειας για ανακύκλωση, η οποία μέχρι σήμερα έχει προχωρήσει ελάχιστα στα νησιά μας και μόνο χάρη στην ιδιωτική πρωτοβουλία.

Με το νέο νομοθετικό πλαίσιο τίθενται στόχοι για την καθιέρωση έως το 2015 της χωριστής συλλογής τουλάχιστον για το χαρτί, το μέταλλο, το πλαστικό και το γυαλί, ώστε έως το 2020 να  επιτευχθεί η επαναχρησιμοποίηση και την ανακύκλωση τους κατ’ ελάχιστον στο 50% κατά βάρος.
 

Το βάρος θα πρέπει να δοθεί στην ανακύκλωση, όχι μόνο γιατί η νομοθεσία το επιβάλλει, αλλά κυρίως γιατί η ανακύκλωση συμβάλλει έμπρακτα στη βελτίωση των συνθηκών της ζωής μας. Και αυτό μπορούμε να το πετύχουμε άμεσα με δράσεις για την ενημέρωση - ευαισθητοποίηση του κοινού και ιδιαίτερα των μαθητών, με τη δημιουργία νέων σημείων συλλογής και αναβάθμιση των υφιστάμενων και μακροπρόθεσμα με την Διαλογή στην Πηγή και την επεξεργασία σε Μονάδες που προβλέπεται να κατασκευαστούν στα μεγάλα νησιά. Έτσι θα αυξηθεί και ο χρόνος ζωής των ΧΥΤΑ που έχουν κατασκευαστεί, οι οποίοι θα έπρεπε ήδη να λειτουργούν ως ΧΥΤΥ.

Οι Δήμοι έχουν το πρώτο λόγο και τη βασική ευθύνη ..

 

Στη υλοποίηση του Περιφερειακού Σχεδιασμού τον πρώτο λόγο και την βασική ευθύνη έχουν οι Δήμοι της Περιφέρειας Βορ. Αιγαίου, οι οποίοι έχουν και την αρμοδιότητα για τη διαχείριση των στερεών αποβλήτων. Έτσι σε συνεργασία με την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου θα πρέπει να προχωρήσουν άμεσα στα απαραίτητα έργα και δράσεις για τη ολοκληρωμένη διαχείριση των στερεών αποβλήτων σε κάθε νησί, αξιοποιώντας τους πόρους που είναι διαθέσιμοι για το σκοπό αυτό από το ΕΣΠΑ και το Πρόγραμμα της νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020.

 

Στην προσπάθεια αυτή καθοριστικό ρόλο καλείται να παίξει ο νέος Περιφερειακός Φορέας Διαχείρισης ΦοΔΣΑ, ο οποίος παρότι έχει συσταθεί από το καλοκαίρι του 2012, ακόμη δεν έχει ενεργοποιηθεί. Ο ΦοΔΣΑ μπορεί να συμβάλει σημαντικά στο συντονισμό των ενεργειών και να φέρει σαφώς καλύτερα αποτελέσματα σε Περιφερειακό Επίπεδο.

Η ολοκληρωμένη διαχείριση των στερεών αποβλήτων θα πρέπει να αποτελέσει βασική προτεραιότητα για τα νησιά μας, προκειμένου να προστατεύσουμε το μοναδικό φυσικό περιβάλλον των νησιών μας και να βελτιώσουμε της συνθήκες της ζωής μας. Ευθύνη της Αυτοδιοίκησης είναι να προχωρήσει με γρηγορότερα βήματα για να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός αυτός. Χρέος όλων μας ως Πολίτες είναι να συμμετέχουμε ενεργά στην προσπάθεια αυτή.

 

 Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορείου Αιγαίου

με την Παράταξη «Αγώνας για τα Νησιά μας»

 

Αναγκαία η λήψη μέτρων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Εθνική Οδό «Μυτιλήνη – Κράτηγος» - Επιστολή στον Περιφερειάρχη Βορ. Αιγαίου

 

κ. Περιφερειάρχη,

Στο τμήμα Μυτιλήνη – Κράτηγος της 73^ης Εθνικής Οδού έχουν καταγραφεί τα τελευταία χρόνια πολλά τροχαία ατυχήματα, αρκετά μάλιστα εκ των οποίων ήταν θανατηφόρα, όπως συνέβη και το φετινό καλοκαίρι. Για τη μείωση των ατυχημάτων και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο συγκεκριμένο τμήμα της Εθνικής Οδού είναι απολύτως απαραίτητο να υπάρξουν άμεσα παρεμβάσεις.

 

 

Το μεγαλύτερο τμήμα της Εθνικής Οδού Μυτιλήνη – Κράτηγος βρίσκεται μέσα στον πυκνοκατοικημένο ιστό της πόλης και θα πρέπει να εξεταστεί ο χαρακτηρισμός τμήματος της οδού από Εθνική σε Δημοτική Οδός και να μελετηθούν προσεκτικά παρεμβάσεις για τη μείωση του ορίου ταχύτητας.

 

 

Ταυτόχρονα είναι απολύτως αναγκαίο να ληφθούν μέτρα για την προστασία των πεζών που κινούνται καθημερινά κυρίως από την πλευρά της θάλασσας για περίπατο αναψυχής, για άθληση κλπ, των φοιτητών του Πανεπιστήμιου Αιγαίου, αλλά και των λουομένων που χρησιμοποιούν τις παραλίες της περιοχής. Είναι πιστεύω απαραίτητο να μελετηθεί η κατασκευή πεζοδρομίου προς την πλευρά της θάλασσας, καθώς και η τοποθέτηση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων.

 

 

Με βάση τα παραπάνω και δεδομένου ότι η αρμοδιότητα για την εν λόγω Εθνική Οδό ανήκει στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, παρακαλώ να εξετάσετε το θέμα της επικινδυνότητας της οδού σε συνεργασία με την Δ/νση Τεχνικών Έργων της Π.Ε. Λέσβου η οποία έχει ασχοληθεί στο παρελθόν με το πρόβλημα και να μας ενημερώσετε σχετικά με τις ενέργειες που σκοπεύει να κάνει η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

 

 

Τέλος, παρακαλώ να μεριμνήσετε άμεσα για την αντικατάσταση των πινακίδων σήμανσης που έχουν αφαιρεθεί, καθώς και για την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών για την εκ νέου διαγράμμιση των διαβάσεων της οδού.

 

Με τιμή

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου

Ερώτηση προς τον Περιφερειάρχη για την καθυστέρηση στη μελέτη για την Επαρχιακή Οδό "Αμπελικό - Σταυρός"

 

Ερώτηση προς τον Περιφερειάρχη Βορ. Αιγαίου κ. Αθ. Γιακαλή κατέθεσε σήμερα ο Περιφερειακός Σύμβουλος Θ. Βαλσαμίδης για την καθυστέρηση στη μελέτη για την Επαρχιακή Οδό "Αμπελικό - Σταυρός".

 

Αναλυτικά η Ερώτηση που κατατέθηκε έχει ως εξής:

 

κ. Περιφερειάρχη,

Η επαρχιακή οδός «Αμπελικό – Σταυρός» είναι ένας οδικός άξονας που μπορεί να συμβάλλει σημαντικά στην ανάπτυξη της νότιας Λέσβου και θα συνδέσει την περιοχή του Πλωμαρίου και της Αγιάσου με τα Βατερά και τον Πολιχνίτο. Είναι δε από τα ελάχιστα τμήματα του επαρχιακού οδικού δικτύου της Λέσβου που παραμένει μέχρι σήμερα χωματόδρομος.

 

 Για την βελτίωση – ασφαλτόστρωση της οδού «Αμπελικό – Σταυρός» είχε ανατεθεί από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου σχετική μελέτη, η οποία ξεκίνησε να υλοποιείται  το 2008 και στα τέλη του 2010 βρισκόταν στο στάδιο της έγκρισης των Περιβαλλοντικών Όρων.

 

       Δυστυχώς όμως μέχρι σήμερα, 3 χρόνια μετά, δεν υπάρχει καμία ουσιαστική εξέλιξη στη μελέτη, με αποτέλεσμα να βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της έγκρισης των Περιβαλλοντικών Όρων. Αυτή δε η απαράδεκτη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της μελέτης, έχει ως αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή και η εξασφάλιση της χρηματοδότησης του έργου.

 

       Με βάση τα παραπάνω, παρακαλούμε να μας ενημερώσετε για τις ενέργειες που σκοπεύει να κάνει η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προκειμένου να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατόν η μελέτη και να είναι εφικτή η χρηματοδότηση και υλοποίηση του σημαντικού αυτού έργου για την περιοχή.

  

       Τέλος, παρακαλώ να μεριμνήσετε άμεσα για την βελτίωση της βατότητας της υφιστάμενης οδού, η οποία βρίσκεται σήμερα σε άσχημη κατάσταση.

 

Με τιμή

 

Θεόδωρος Βαλσαμίδης

Περιφερειακός Σύμβουλος Βορ. Αιγαίου